2. Cele mai probabile cauze ale zgomotului supapei sunt murdăria prinsă în ridicătorul supapei, precum și circulația slabă a uleiului, vâscozitatea scăzută sau presiunea insuficientă. Prin urmare, înainte de a continua cu scoaterea supapei, verificați uleiul pentru prezența combustibilului în el, aflați dacă puritatea și vâscozitatea acestuia respectă specificațiile și, dacă este necesar, adăugați-l la nivelul dorit.
Retragere
3. Scoateți capacul supapei și galeria de admisie (cm. secțiunile 4 Și 5).
4. Scoateți culbutorii și tijele (vezi secțiunea 6).
5. Există mai multe moduri de a scoate împingătoarele din orificiu. Puteți folosi un extractor special care vă permite să apucați și să scoateți împingătorul, dar puteți face adesea fără el. La motoarele de model mai recent, cu emisii reduse de carbon, tachetele pot fi deseori atinse cu un magnet mic sau chiar cu degetele. Puteți utiliza, de asemenea, un crater de banc cu capătul îndoit: vârful acestuia este adus sub inelul de reținere situat deasupra împingătorului (vezi ilustratii).
10.5a. Puteți scoate împingătoarele folosind un dispozitiv cu magnet... | 10.5b... sau graffire cu un capăt curbat |
Atenţie! Dacă nu intenționați să înlocuiți tijele de împingere (împreună cu arborele cu came) piese noi, nu folosiți clești pentru a le îndepărta. Cleștii Moiyi vor deteriora împingătoarele prelucrate cu precizie și întărite, făcându-le inutilizabile.
6. Înainte de a scoate ridicătoarele de supape, pregătiți o cutie cu celule marcate pentru depozitare, astfel încât la asamblarea ansamblului să nu confundați locațiile de instalare ale acestora. După îndepărtarea împingătoarelor, depozitați-le într-un loc inaccesibil murdăriei (vezi ilustrația).
Notă. Unele motoare pot fi echipate cu tachete montate din fabrică, atât standard, cât și supradimensionate de 0,010" (0,25 mm) dimensiuni reparatii. Pe blocul cilindrilor unor astfel de motoare există un marcaj corespunzător (vezi ilustrația).
10.6a. Depozitarea împingătoarelor într-o cutie precum cea prezentată în fotografie vă va oferi posibilitatea de a le instala în aceleași locuri de unde au fost scoase | 10.6b. Dacă motorul mașinii dvs. a fost echipat din fabrică cu tachete supradimensionate, șefurile tachetului vor fi marcate cu o pată de vopsea albă supraimprimată "0,25 (mm) OS" |
Verificarea stării și instalare
7. Piesele de ridicare a supapei nu se vând separat. Efortul depus pentru a le scoate din nou din motorul 8 dacă curățarea lor nu a dat un efect pozitiv este mai costisitor decât potențialele economii de la repararea lor.
8. Spălați tachetele cu solvent și uscați bine, având grijă să nu le confundați.
9. Verificați pereții, bazele și scaunele tuturor tijelor de împingere pentru semne de abraziune, zgârieturi și uzură neuniformă (vezi ilustratii). Dacă pereții împingătorului sunt deteriorați sau uzați (ceea ce este puțin probabil), verificați, de asemenea, orificiile de punte din blocul cilindrilor. Dacă scaunele tijei sunt uzate, verificați starea vârfurilor tijei.
10.9a. În partea de sus a fiecărui împingător, verificați locașul tijei (indicat de săgeată) pentru nicio uzură | 10.9b. Dacă fundul (baza) împingătorul este uzat cu formarea unei depresiuni, înlocuiți un astfel de ansamblu împingător |
10.9c. Baza împingătorului trebuie să fie ușor convexă; pentru a verifica dacă există o umflătură, puteți folosi un alt împingător, aplicând suprafața sa laterală la baza primului. Dacă baza împingătorului care se verifică este plată, aceasta indică faptul că este uzată foarte mult și trebuie înlocuită | 10,9 ani. Dacă există zgârieturi și zgârieturi pe baza împingătorului, atât împingătorul în sine, cât și arborele cu came trebuie înlocuite |
10. În cazul reutilizarii împingătoarelor scoase din motor, instalați-le în aceleași orificii din care au fost scoase. Scufundați tachetele în ulei pentru a elimina bulele de aer. Aplicați un strat de unsoare de molibden pe fiecare dintre împingătoare înainte de a le instala.
11. Punctele de asamblare rămase se execută în ordine inversă.
12. După pornirea motorului, verificați dacă există scurgeri de ulei.