ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzină) Lumina 1 (1989-1994)
  • Principal
  • Chevrolet
  • Lumina 1
  • Unitate de putere
  • Motor V6 de 3,1 litri
  • Înlocuirea arcurilor, a elementelor de fixare și a garniturilor de supapă

Înlocuirea arcurilor, a elementelor de fixare și a garniturilor de supapă (Chevrolet Lumina 1)

            0

Notă: Arcurile supapelor rupte și garniturile tijei supapei deteriorate pot fi înlocuite fără a demonta chiulasa. Această operațiune necesită de obicei două unelte speciale și o sursă de aer comprimat, așa că parcurgeți cu atenție această secțiune și împrumutați sau achiziționați echipamentul necesar înainte de a începe. Dacă nu este disponibilă o sursă de aer comprimat, utilizați o bucată de șnur de nailon pentru a preveni căderea supapelor în cilindru în timpul funcționării.


1. Scoateți capacul supapei de la chiulasa corespunzătoare (vezi secțiunea 4).

2. Scoateți bujia din cilindru cu piesele deteriorate. Dacă este necesar să înlocuiți garniturile de etanșare de pe toate tijele supapelor, scoateți bujiile de la toți cilindrii.

3. Rotind arborele cotit, setați pistonul din cilindrul cu piesele deteriorate în poziția TDC pe cursa de compresie (vezi secțiunea 3). Dacă înlocuiți manșetele de la toate tije de supape, începeți cu 1-cilindri și continuați să alternați să le înlocuiască pe celelalte. Treceți de la un cilindru la altul, respectând secvența funcționării lor (consultați datele tehnice din acest capitol).

4. Înșurubați adaptorul în orificiul bujiei (vezi ilustrația) și conectați un furtun de la o butelie de aer comprimat la acesta. Notă: Majoritatea testerelor de compresie sunt dotate cu un adaptor înșurubabil care se potrivește în capătul cu eliberare rapidă al furtunului de aer.

7.4. Așa arată adaptorul pentru furtunul de aer, care este înșurubat în orificiul pentru bujie

7.4. Așa arată adaptorul pentru furtunul de aer, care este înșurubat în orificiul pentru bujie




5. După deșurubarea piuliței, scoateți lonjeroanele și culbutorul supapei și scoateți tija. Dacă este necesar să se înlocuiască garniturile de etanșare de pe toate tijele supapelor, atunci toate culbutoarele și tijele supapelor trebuie înlocuite în același timp (vezi secțiunea 6).

6. Dirijați un jet de aer comprimat în cilindru.

Atenție! Fluxul de aer poate determina cilindrul să se deplaseze în jos, rezultând o rotire bruscă a arborelui cotit. Dacă utilizat pentru a instala un cilindru în poziția de TDC o cheie nu a fost filmat cu o muchie a arborelui cotit, atunci la pornirea arborelui se poate răni.


7. Supapele trebuie ținute în poziție de presiunea aerului. Dacă starea tehnică a suprafețelor de lucru sau a scaunelor supapelor este nesatisfăcătoare, atunci din cauza scurgerilor de aer, presiunea jetului va fi insuficientă pentru a menține supapele. În acest caz, este necesar să se utilizeze o metodă diferită.

8. În absența unei surse de aer comprimat, instalați pistonul într-un punct care nu ajunge la poziția PMS în cursul ciclului de compresie cu aproximativ 45°, apoi împingeți capătul unui șnur lung de nailon în orificiul bujiei până când acesta umple camera de ardere. Celălalt capăt al cablului trebuie să rămână în afara motorului, altfel va fi greu de ajuns. Folosind o cheie cu clichet, rotiți arborele cotit în direcția de rotație până când simțiți o ușoară rezistență la rotire.

9. Introduceți cârpe în orificiile chiulasei, deasupra și dedesubtul supapelor, pentru a preveni căderea pieselor din motor și comprimați arcul supapei folosind o unealtă specială. Scoateți biscuiții.



Notă: Există două tipuri de dispozitive pentru comprimarea arcurilor supapelor cu chiulasa montată. Unul dintre ele funcționează pe principiul prinderii spirelor inferioare ale arcului și apăsării pe placa arcului atunci când rotiți mânerul. Al doilea dispozitiv este de tip pârghie; aici știftul și piulița basculei supapei sunt folosite ca opritor (vezi ilustrația). Ambele dispozitive sunt destul de eficiente, dar costul celui de-al doilea este de obicei ceva mai mic.


7.9. Pentru a înlocui manșeta supapei sau arcurile supapei fără a demonta chiulasa, trebuie să…

7.9. Pentru a înlocui manșeta supapei sau arcurile supapei fără a demonta chiulasa, trebuie să utilizați o unealtă specială pentru a apăsa arcul și a îndepărta fisurile acestuia


10. După scoaterea plăcii arcului, a manșetei și a arcului supapei, scoateți manșeta (vezi ilustrația).

Notă: Dacă fluxul de aer nu este suficient de puternic pentru a menține supapele închise în timpul acestei operațiuni, scaunul sau fața supapei se pot deteriora. În acest caz, chiulasa trebuie demontată pentru a efectua lucrări suplimentare de reparații.


7.10. Arcul supapei cu piesele adiacente: 1 - fisuri, 2 - placă cu arc, 3 - inel de etanșare, 4 -…

7.10. Arcul supapei cu piesele adiacente: 1 - fisuri, 2 - placă cu arc, 3 - inel de etanșare, 4 - capac, 5 - arc de supapă




11. Înfășurați o bandă de cauciuc în jurul părții superioare a tijei supapei pentru a împiedica căderea supapei în camera de ardere, apoi reduceți presiunea aerului.

Notă: Dacă s-a folosit un cablu de nailon în loc de un jet de aer, rotiți ușor arborele cotit în direcția opusă rotației normale.


12. Verificați dacă tija supapei este deteriorată. Prin rotirea supapei în bucșa de ghidare, verificați excentricitatea cozii acesteia. Prezența excentricității poate indica faptul că tija supapei este îndoită.

13. Mișcați supapa în sus și în jos în manșonul de ghidare pentru a verifica dacă se blochează. Prezența lipirii înseamnă fie că tija supapei este îndoită, fie că bucșa de ghidare este deteriorată. În ambele cazuri, chiulasa va trebui demontată pentru a efectua lucrări suplimentare de reparații.

14. Aplicați din nou aer comprimat în cilindru pentru a menține supapa închisă și scoateți banda de cauciuc de pe tija supapei. Dacă ați folosit un cablu de nailon în loc de un jet de aer, rotiți arborele cotit în direcția normală de rotație până când simțiți o ușoară rezistență la rotație.

15. Aplicați un strat de ulei de motor pe tija supapei și instalați o garnitură nouă.

16. Așezați arcul cu capacul deasupra supapei.

17. Instalați placa cu arc. În timp ce comprimați arcul supapei, introduceți cu grijă fisurile. Pentru a preveni căderea biscuiților în timpul asamblării, puneți o cantitate mică de vaselină în ei (vezi ilustrația).

7.17. Crackerele nu stau întotdeauna la locul lor singure, așa că înainte de a le asambla, puneți o…

7.17. Crackerele nu stau întotdeauna la locul lor singure, așa că înainte de a le asambla, puneți o picătură de vaselină în fiecare dintre ele, așa cum se arată în fotografie: datorită acestui fapt, vor rămâne pe tija supapei până când arcul este instalat




18. Prin eliberarea presiunii dispozitivului asupra arcului, asigurați-vă că fisurile sunt la locul lor.

19. Deconectați furtunul de aer și deșurubați adaptorul de la orificiul bujiei. Dacă s-a folosit un cablu de nailon în loc de aer comprimat pentru a efectua aceste sarcini, scoateți-l din cilindru.

20. Instalați culbutorul și tija supapei (vezi secțiunea 6).

21. Înșurubați bujiile și conectați firele de scânteie la acestea.

22. Instalați capacele supapelor (vezi secțiunea 4).

23. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze o perioadă, apoi verificați trenul de supape pentru scurgeri de ulei sau zgomote neobișnuite provenite din zona capacului chiulasei.

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Lumina 1: Motor V6 de 3,1 litri
Următoarele articole

Demontarea, verificarea și instalarea culbutoarelor și tijelor supapelor
Demontare și instalare galeriei de admisie
Demontare și instalare capacelor supapelor
Setarea pistonului N1 în poziția TDC
Lucrări de reparații efectuate fără demontarea motorului
Demontare și instalare colectoarelor de evacuare
Demontare și instalare chiulasei
Demontarea, inspecția și instalarea supapelor hidraulice de ridicare
Demontare și instalare antivibratorului
Înlocuirea garniturii de ulei a arborelui cotit din față


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Înlocuirea suportului suspensiei unității de alimentare din stânga Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Înlocuirea lamelor ștergătoarelor de parbriz Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Înlocuirea suporturilor suspensiei grupului motopropulsor Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Înlocuirea lămpilor de iluminat exterior Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Înlocuirea elementelor barei antiruliu Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Înlocuirea siguranțelor Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Înlocuirea unei anvelope uzate Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 26 + 24 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Sistem de alimentare și control
  • Sistem de răcire și lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente externe)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Ștergătoare și spălătoare
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme electrice

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Controlul motorului
  • Transmitere
  • Transmisie automată auto
  • Caz de transfer
  • Arbori de transmisie si cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Circuite electrice

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor V6 de 3,1 litri
  • Motor V6 de 3,8 litri
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Injecție de combustibil
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Emisii de evacuare reduse
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si aer conditionat
  • Repararea elementelor caroseriei
  • Uși, capace și ferestre
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.