Demontare și instalare chiulasei (Chevrolet Lumina 1)

Atenție: Lăsați motorul să se răcească complet înainte de a slăbi șuruburile chiulasei.

Notă: La vehiculele cu kilometraj mare, în timpul lucrărilor de reparații, înainte de demontarea chiulasei, trebuie verificată înălțimea camei arborelui cu came (instrucțiuni detaliate sunt furnizate în capitolul 2, Partea B, Secțiunea 12).

Îndepărtare

1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.

2. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4, secțiunea 8).

3. Scoateți galeria de admisie (vezi secțiunea 5).

4. Dacă este necesar să demontați chiulasa din față, deșurubați șurubul de montare a tubului jojei de ulei (indicator de nivel de ulei).

5. Deconectați toate furtunurile de vacuum de la chiulasă. Pentru a facilita instalarea lor, marcați fiecare element.

6. Deconectați firele de la bujii și scoateți bujiile (vezi capitolul 1, secțiunea 32). Pentru a facilita conectarea cablurilor de aprindere marcați fiecare dintre ele.

7. Deconectați galeria de evacuare de la chiulasa care urmează să fie demontată (vezi secțiunea 8).

8. Scoateți capacele supapelor (vezi secțiunea 4).

9. Scoateți culbutoarele și tijele supapelor (vezi secțiunea 6).

10. Folosind o garnitură nouă, trasați contururile secțiunilor cilindrului cu găuri pentru șuruburi pe o bucată de carton (vezi ilustrația). Nu uita să marchezi partea din față a motorului pentru referință (din partea curelei de transmisie). Perforați găuri în locațiile șuruburilor. Slăbiți șuruburile chiulasei unul câte unul cu 1/4 de tură până când pot fi scoase manual; în acest caz, treceți de la un șurub la altul în ordine inversă strângerii lor (vezi ilustrația). Pe măsură ce scoateți șuruburile, așezați-le într-un suport de carton pentru a vă asigura că sunt instalate în aceleași găuri din care au fost scoase; această cerință este obligatorie.

9.10a. Pentru a evita confundarea șuruburilor chiulasei, utilizați o garnitură nouă pentru a transfera modelul găurilor filetate pentru aceste șuruburi pe un șablon de carton, apoi perforați găurile în șablon și introduceți șuruburile corespunzătoare în ele

9.10b. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei (deșurubați aceste șuruburi în ordine inversă)

11. Deconectați chiulasa (chiulasele) de la motor. Dacă simțiți rezistență, nu încercați să scoateți chiulasa folosind o pârghie introdusă între chiulasă și blocul cilindrilor (de exemplu, șurubelnițe)acest lucru poate deteriora suprafețele de contact. Verificați din nou dacă toate șuruburile sunt slăbite, apoi folosiți un bloc de lemn și un ciocan pentru a lovi chiulasa și încercați să o scoateți din nou. Aveți grijă, deoarece capetele se așează pe știfturi de fixare. Ca ultimă soluție, încercați să detașați capul folosind o pârghie instalată în colțul său din spate; în timp ce faci asta, încearcă să nu strici nimic. După scoaterea chiulasei, așezați-o pe blocuri de lemn pentru a evita deteriorarea suprafeței garniturii.



12. Procedurile pentru demontarea și verificarea stării chiulasei, precum și pentru service-ul mecanismului cu came sunt prezentate în capitolul 2, Partea 2.3.

Instalare

13. Înainte de a începe procedura de instalare, curățați temeinic suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrului.

14. Folosind o racletă, îndepărtați orice urmă de material vechi de etanșare de pe suprafețele de contact, apoi spălați-le cu un detergent de lac sau acetonă. Dacă pe suprafețele de contact rămâne grăsime în timpul asamblării, este posibil ca garnitura să nu asigure o etanșare suficientă, ceea ce poate duce la scurgeri de ulei. Când lucrați cu blocul cilindrilor, se recomandă acoperirea adânciturilor tacheților cu o cârpă pentru a preveni pătrunderea contaminării în motor. Îndepărtați orice murdărie care pătrunde în cilindri cu o cârpă sau cu aspiratorul.



15. Verificați suprafețele de contact ale blocului motor și chiulasei pentru a depista zgârieturi, zgârieturi adânci și alte tipuri de deteriorări. Dacă deteriorarea este minoră, îndepărtați-o cu o pilă; în caz de deteriorare gravă, singura modalitate de a o elimina este prelucrarea suprafeței.



16. Folosind un tarod cu diametrul corespunzător, filetați filetele din găurile șuruburilor chiulasei. Folosind o matriță adecvată, înfiletați complet fiecare dintre șuruburile chiulasei (vezi ilustrația). Prezența murdăriei, a urmelor de material de etanșare și a deteriorării filetului vor afecta valoarea cuplului de strângere.



17. Poziționați noua garnitură peste știfturile de fixare din blocul cilindrilor. Pe unele garnituri au inscripția "THOR" ("Sus") și "THIS SIDE UP" ("Partea de sus"), cu scopul de a facilita instalarea corectă de stabilire la asamblare (vezi ilustrațiile).

9.17a. Plasați noua garnitură pe buzele știfturilor laterale (arătat prin săgeți),...

9.17b....asigurându-vă că este orientat corect în sus

18. Așezați cu grijă chiulasa pe blocul cilindrilor, având grijă să nu mișcați garnitura.

N₂ sau un material de etanșare echivalent pe filetul și partea inferioară a capetelor șuruburilor. Aveți grijă când strângeți șuruburile: pentru fixarea chiulasei se folosesc șuruburi de două dimensiuni diferite (vezi ilustrația). Utilizarea unui șablon de instalare a șuruburilor din carton vă va ajuta să efectuați corect această procedură.



20. Strângeți șuruburile în secvența recomandată (vezi ilustrația 9106), până la atingerea momentului specificat în condițiile tehnice date în acest capitol. După aceasta, în aceeași secvență, strângeți fiecare șurub la unghiul specificat în specificațiile tehnice.

21. Operațiunile rămase ale acestei proceduri se efectuează în ordine inversă.

22. Înlocuiți filtrul de ulei și umpleți motorul cu ulei proaspăt (vezi capitolul 1, secțiunea 12).

(Textul articolului a fost obținut de pe site «CHEVYMAN»)