Садржај: Уклањање ↧ Инсталација ↧
Опрез: Оставите мотор да се потпуно охлади пре него што одврнете вијке главе цилиндра.
Напомена: На возилима са великом километражом, током поправки, пре скидања главе цилиндра, треба проверити висину брегасте осовине брегасте осовине (детаљна упутства су дата у поглавље 2, Део Б, Одељак 12).
Уклањање
1. Искључите кабл са негативног терминала батерије.
2. Уклоните ваздушни филтер (видети поглавље 4, одељак 8).
3. Уклоните усисни колектор (видети одељак 5).
4. Ако је потребно уклонити предњу главу цилиндра, одврните вијак за причвршћивање цеви мерне шипке (индикатор нивоа уља).
5. Одспојите сва вакуумска црева са главе цилиндра. Да бисте олакшали њихову инсталацију, означите сваки од њих.
6. Одспојите жице са свећица и извадите свећице (видети поглавље 1, одељак 32). Да бисте лакше повезали жице за паљење, означите сваку од њих.
7. Одвојите издувни колектор од главе цилиндра коју треба уклонити (видети одељак 8).
8. Скините поклопце вентила (видети одељак 4).
9. Уклоните клацкалице и шипке вентила (видети одељак 6).
10. Користећи нову заптивку, оцртајте попречне пресеке цилиндра са рупама за вијке на комаду картона (погледајте илустрацију). Не заборавите да означите предњи део мотора (страна погонског каиша) ради референце. Избушите рупе на местима за вијке. Отпустите вијке главе цилиндра један по један за 1/4 окрета док се не могу уклонити ручно; притом, прелазите са једног вијка на други обрнутим редоследом од затезања (видети илустрацију). Док уклањате вијке, уметните их у држач направљен од картона: ово ће осигурати да буду постављени у исте рупе из којих су одврнути; овај захтев је обавезан.
9.10а. Да бисте избегли мешање вијака главе цилиндра, користите нову заптивку да бисте пренели шаблон навојних рупа за ове вијке на картонски шаблон, затим пробушите рупе у шаблону и уметните одговарајуће вијке у њих |
9.10 б. Редослед пооштравања завртња главе цилиндара (отворачивание ових вијака произведе у обрнутом редоследу) |
11. Одвојите главу(е) цилиндра од мотора. Ако осетите отпор, не покушавајте да скинете главу помоћу полуге уметнуте између главе и блока цилиндра (нпр. одвијач): то може оштетити површине за спајање. Поново проверите да ли су сви вијци лабави, затим дрвеним блоком и чекићем ударите по глави цилиндра и покушајте поново да је уклоните. Будите опрезни док главе седе на клиновима типлова. Као крајње средство, покушајте да одвојите главу помоћу полуге постављене у њеном задњем углу; док ово радите, покушајте да ништа не оштетите. Након уклањања главе, поставите је на дрвене блокове како бисте избегли оштећење површине заптивке.
12. Поступци за демонтажу и проверу стања главе цилиндра, као и сервисирање брегастог механизма, представљени су у поглавље 2, Део 2.3.
Инсталација
13. Пре почетка поступка уградње, темељно очистите површине за спајање главе цилиндра и блока.
14. Користећи стругач, уклоните преостали стари материјал заптивке са спојних површина, а затим их оперите средством за чишћење лака или ацетоном. Ако маст остане на површинама за спајање током монтаже, заптивка можда неће обезбедити довољно заптивање, што ће довести до цурења уља. Приликом рада са блоком цилиндра, препоручује се да се удубљења подизачима цилиндра покрију крпом како би се спречило улазак контаминације у мотор. Уклоните сву прљавштину која уђе у цилиндре крпом или усисивачем.
9.14. Након уклањања старе заптивке, пажљиво уклоните преостали заптивач и материјал заптивке помоћу стругача
15. Проверите површине блока и главе цилиндра које се спајају на места оштећења, дубоке огреботине и друге врсте оштећења. Ако је оштећење мало, уклоните га турпијом; у случају озбиљних оштећења, једини начин да се то отклони је машинска обрада површине.
16. Користећи навојни кључ одговарајућег пречника, нарежите навоје у рупама за вијке главе цилиндра. Користећи одговарајући калуп, потпуно окрените навоје на сваком од вијака главе цилиндра (видети илустрацију). Присуство прљавштине, трагова заптивача и оштећења навоја утицаће на вредност обртног момента затезања.
9.16 Користећи одговарајући калуп, очистите навоје на монтажним вијцима пре уградње главе цилиндра
17. Поставите нову заптивку преко клинова у блоку цилиндра. На неким прокладках има натпис "ТОР" ("горња рука") и "THIS SIDE UP" ("Горња страна"), да би се олакшало праву инсталацију полагање приликом склапања (видети илустрације).
9.17а. Поставите нову заптивку на ивице бочних клинова (приказано стрелицама),... |
9.17б....уверавајући се да је окренут нагоре |
18. Пажљиво поставите главу на блок цилиндра, пазећи да не померите заптивку.
19. Нанесите на навојем и доње површине главе вијака слој заптивача Генерал Моторс N 1052080, Permatex N₂ или сличног. Будите пажљиви приликом затезања вијака: за причвршћивање главе цилиндра користе се две различите величине вијака (погледајте илустрацију). Коришћење картонског шаблона за уградњу вијака помоћи ће вам да правилно извршите овај поступак.
9.19. За причвршћивање главе цилиндра користе се две различите величине вијака; пре затезања вијака, нанесите слој заптивача на њихове навоје и доње површине глава (приказано стрелицама)
20. Затегните вијке у препорученом редоследу (видети илустрацију 9106) док се не достигне обртни момент наведен у спецификацијама у овом поглављу. Након тога, у истом редоследу, затегните сваки вијак до угла наведеног у техничким спецификацијама.
21. Преостале операције ове процедуре се изводе обрнутим редоследом.
22. Замените филтер за уље и напуните мотор свежим уљем (видети поглавље 1, одељак 12).