Пажња! Оставите мотор да се потпуно охлади пре него што одврнете завртње на глави мотора.
Белешка. На возилима са великом километражом током поправке, пре уклањања главе цилиндра, проверите висину брегастих осовина на брегастом вратилу (дата су детаљна упутства поглавље 2, део Б, одељак 12).
Повлачење
1. Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
2. Уклоните филтер за ваздух (види поглавље 4, одељак 8).
3. Уклоните усисну грану (види одељак 5).
4. Ако је потребно уклонити главу предњих цилиндара, одврните вијак цеви сонде (мерач нивоа уља).
5. Одвојите сва вакуумска црева са главе цилиндара. За лакшу инсталацију означите сваку од њих.
6. Одвојите жице од свећица и уклоните свећице (види поглавље 1, одељак 32). Да бисте лакше повезали жице за паљење, означите сваку од њих.
7. Одвојите издувни разводник од главе цилиндра коју треба уклонити (види одељак 8).
8. Уклоните поклопце вентила (види одељак 4).
9. Уклоните клацкалице и шипке (види одељак 6).
10. Користећи нову заптивку, заокружите контуре делова цилиндра са рупама за вијке на комаду картона (види илустрацију). Не заборавите да означите предњи део мотора за референцу (од погонског ремена). Пробушите рупе на местима завртња. Отпустите завртње главе цилиндра за 1/4 окрета док се не могу одврнути руком; истовремено идите од једног вијка до другог обрнутим редоследом од њиховог затезања (види илустрацију). Док уклањате завртње, уметните их у држач од картона: то ће осигурати да буду уграђени у исте рупе из којих су извучени; овај услов је обавезан.
9.10а. Да бисте избегли мешање вијака на глави цилиндра, користите нову заптивку да бисте пренели шаблон рупа са навојем за ове завртње на картонски шаблон, затим пробушите рупе у шаблону и уметните одговарајуће завртње у њих | 9.10б. Редослед затезања вијака главе мотора (отпустите ове завртње обрнутим редоследом) |
11. Одвојите главу (главе) цилиндара из мотора. Ако осетите отпор, не покушавајте да уклоните главу помоћу полуге уметнуте између главе и блока цилиндра (на пример шрафцигери): То може оштетити површине које се спајају. Поново проверите да ли су сви завртњи олабављени, а затим користите блок дрвета и чекић да ударите у главу цилиндра и покушајте поново да је уклоните. Будите опрезни јер главе сједе на игле за типле. У крајњем случају, покушајте да одвојите главу помоћу полуге постављене у њеном задњем углу; покушавајући да ништа не оштети. Након уклањања главе, поставите је на дрвене блокове како не бисте оштетили површине заптивача.
12. Поступци за демонтажу и проверу стања главе цилиндра, као и сервисирање брегастог механизма приказани су у поглавље 2, део 2.3.
Инсталација
13. Пре започињања поступка уградње, спојне површине главе и блока цилиндра треба темељно очистити.
14. Користите стругач да уклоните све старе заптивке са спојних површина, а затим их очистите средством за чишћење лака или ацетоном. Ако остане маст на површинама које се спајају током поновног састављања, заптивка можда неће довољно заптити, што ће довести до цурења уља. Приликом рада на блоку цилиндра, препоручује се да се удубљења потискивача прекрију крпама како би се спречило да прљавштина уђе у мотор. Уклоните прљавштину која је ушла у цилиндре крпом или усисивачем.
9.14. Након што уклоните стару заптивку, пажљиво уклоните преосталу масу и материјал за заптивање стругачем
15. Проверите да ли на спојним површинама блока и главе цилиндра има уреза, дубоких огреботина и других врста оштећења. Ако је оштећење мање, уклоните га датотеком; у случају озбиљних оштећења, једини начин да се елиминишу је обрада површине.
16. Користећи славину одговарајућег пречника, увуците навоје у рупице за вијке главе цилиндра. Користећи одговарајућу матрицу, потпуно затегните навоје на сваком од вијака главе цилиндра (види илустрацију). Присуство прљавштине, трагова заптивача и оштећених навоја ће утицати на вредност обртног момента.
9.16. Користећи одговарајућу матрицу, очистите навоје на монтажним вијцима пре уградње главе цилиндра
17. Поставите нову заптивку преко клинова у блоку цилиндра. Неке заптивке су означене са "ТОП" ("врх") и "ОВА СТРАНА ГОРЕ" ("Горња страна"), олакшавајући исправну уградњу заптивке током монтаже (види илустрације).
9.17а. Поставите нову заптивку на бочне клинове (приказано стрелицама),... | 9.17б....уверите се да је окренута исправном страном нагоре |
18. Пажљиво поставите главу на блок цилиндра, пазећи да не померите заптивку.
19. Нанесите премаз Генерал Моторс Н 1052080, Перматек Н2 или еквивалентан слој на навоје и доње површине глава вијака. Немојте погрешити када затегнете завртње: две различите величине завртња се користе за причвршћивање главе цилиндра (види илустрацију). Коришћење шаблона за завртње од картона ће вам помоћи да правилно завршите ову процедуру.
9.19. За причвршћивање главе цилиндра користе се завртњи две различите величине; пре него што завртите вијке, нанесите на њихове навоје и доње површине глава (приказано стрелицама) слој заптивача
20. Затегните завртње препорученим редоследом (види илустрацију 9106), све док се не постигне обртни момент који је наведен у спецификацијама датим у овом поглављу. Након тога, у истом редоследу, затегните сваки вијак до угла који је наведен у техничким спецификацијама.
21. Преостале операције овог поступка се изводе обрнутим редоследом.
22. Замените филтер за уље и напуните мотор свежим уљем (види поглавље 1, одељак 12).