Демонтиране и монтаж на цилиндровата глава (Chevrolet Lumina 1)

Внимание: Оставете двигателя да се охлади напълно, преди да разхлабите болтовете на главата на цилиндъра.

Забележка: При превозни средства с голям пробег, по време на ремонтни дейности, преди да се свали главата на цилиндра, трябва да се провери височината на разпределителния вал (подробни инструкции са предоставени в глава 2, Част Б, Раздел 12).

Премахване

1. Изключете кабела от отрицателния извод на батерията.

2. Извадете въздушния филтър (вижте глава 4, раздел 8).

3. Свалете всмукателния колектор (вижте раздел 5).

4. Ако е необходимо да свалите предната цилиндрова глава, развийте монтажния болт на тръбата на измервателната пръчка (индикатор за нивото на маслото).

5. Разкачете всички вакуумни маркучи от главата на цилиндъра. За да улесните инсталирането им, маркирайте всеки един.

6. Разкачете кабелите от свещите и ги свалете (вижте глава 1, раздел 32). За да улесните свързването на кабелите за запалване, маркирайте всеки от тях.

7. Разкачете изпускателния колектор от главата на цилиндъра, която ще бъде свалена (вижте раздел 8).

8. Свалете капаците на клапаните (вижте раздел 4).

9. Свалете кобилиците и прътите на клапаните (вижте раздел 6).

10. С помощта на ново уплътнение очертайте контурите на цилиндричните секции с отвори за болтовете върху лист картон (вижте илюстрацията). Не забравяйте да маркирате предната част на двигателя за справка (от страната на задвижващия ремък). Пробийте дупки на местата на болтовете. Разхлабете болтовете на цилиндровата глава един по един с 1/4 оборот, докато могат да бъдат отстранени на ръка; в този случай, преминете от един болт към друг в обратен ред на затягането им (вижте илюстрацията). Докато отстранявате болтовете, поставете ги в картонен държач, за да се уверите, че са монтирани в същите отвори, от които са били извадени; това изискване е задължително.

9.10a. За да избегнете объркване на болтовете на цилиндровата глава, използвайте ново уплътнение, за да прехвърлите шаблона на резбованите отвори за тези болтове върху картонен шаблон, след което пробийте отвори в шаблона и поставете съответните болтове в тях

9.10b. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава (отворачивание тези болтове произвеждат в обратна последователност)

11. Извадете главата (главите) на цилиндър от двигателя. Ако усетите съпротивление, не се опитвайте да свалите главата, като използвате лост, поставен между главата и блока на цилиндъра (например, отвертки): Това може да повреди контактните повърхности. Проверете отново дали всички болтове са разхлабени, след което използвайте дървен блок и чук, за да почукате по главата на цилиндъра и се опитайте да я свалите отново. Бъдете внимателни, тъй като главите са поставени върху дюбелни щифтове. В краен случай, опитайте да отделите главата, като използвате лост, монтиран в задния ѝ ъгъл; докато правите това, опитайте се да не повредите нищо. След като свалите главата, поставете я върху дървени блокове, за да избегнете повреда на повърхността на уплътнението.



12. Процедурите за разглобяване и проверка на състоянието на цилиндровата глава, както и обслужване на гърбичния механизъм, са представени в глава 2, Част 2.3.

Инсталация

13. Преди да започнете процедурата по монтаж, почистете старателно свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока.

14. С помощта на стъргалка отстранете останалия стар уплътнителен материал от свързващите повърхности, след което ги измийте с препарат за почистване на лак или ацетон. Ако по време на сглобяването върху свързващите повърхности остане грес, уплътнението може да не осигури достатъчно уплътнение, което да доведе до изтичане на масло. При работа с цилиндровия блок се препоръчва да покриете вдлъбнатините на повдигачите с парцал, за да предотвратите попадането на замърсяване в двигателя. Отстранете всички замърсявания, които попадат в цилиндрите, с парцал или прахосмукачка.



15. Проверете свързващите повърхности на блока и главата на цилиндъра за наличие на драскотини, дълбоки драскотини и други видове повреди. Ако повредата е незначителна, отстранете я с пила; в случай на сериозни повреди, единственият начин да се отстранят е машинната обработка на повърхността.



16. С помощта на метчик с подходящ диаметър нарежете резбата в отворите за болтовете на главата на цилиндъра. С помощта на подходяща матрица навийте напълно всеки от болтовете на цилиндровата глава (вижте илюстрацията). Наличието на замърсявания, следи от уплътнител и повреди по резбите ще повлияят на стойността на въртящия момент на затягане.



17. Поставете новото уплътнение върху щифтовете в блока на цилиндрите. В някои прокладках има надписи "ТОР" ("Нагоре") и "THIS SIDE UP" ("Горна страна"), което улеснява правилното монтиране на уплътнението по време на монтажа (вижте илюстрациите).

9.17a. Поставете новото уплътнение върху устните на страничните щифтове (показано със стрелки),...

9.17б....като се уверите, че е обърнато правилно нагоре

18. Внимателно поставете главата върху блока на цилиндъра, като внимавате да не преместите уплътнението.

19. Нанесете слой от General Motors N 1052080, Permatex N₂ или еквивалентен уплътнител върху резбите и долната страна на главите на болтовете. Бъдете внимателни при затягане на болтовете: за закрепване на главата на цилиндъра се използват два различни размера болтове (вижте илюстрацията). Използването на картонен шаблон за монтаж на болтове ще ви помогне да извършите правилно тази процедура.



20. Затегнете болтовете в препоръчителната последователност (вижте илюстрация 9106), до достигане на момента, посочен в техническите условия, дадени в тази глава. След това, в същата последователност, затегнете всеки болт до ъгъла, посочен в техническите спецификации.

21. Останалите операции от тази процедура се извършват в обратен ред.

22. Сменете масления филтър и напълнете двигателя с прясно масло (вижте глава 1, раздел 12).