Премахване
1. Свалете капаците (капачките) на клапанния механизъм (вижте раздел 4) и всмукателен колектор (вижте раздел 5).
2. Започвайки от страната на поликлиновия ремък, развийте една по една гайките за монтаж на кобилиците на клапаните и разкачете кобилиците на клапаните, гайките и стойките им (вижте илюстрацията). Поставете всеки модул на кобилицата отделно в етикетирани найлонови торбички, за да избегнете объркването им при монтажа.
6.2. Развийте гайките на кобилиците на клапаните (показано със стрелки)
Забележка: Ако трябва само да свалите кобилиците, разхлабете гайките им и завъртете кобилиците, за да освободите място за свалянето им.
3. След като извадите прътите, съхранявайте ги отделно, за да избегнете объркване по време на монтажа (вижте илюстрацията).
6.3. За съхранение на стеблата на клапаните може да се използва картонена кутия с отвори; това ще гарантира, че са инсталирани правилно. Надписът на кутията показва посоката към скоростната кутия
Забележка: При сглобяване на устройството имайте предвид, че прътите на всмукателния и изпускателния колектор имат различна дължина.
Изпит
4. Проверете всяко кобилично рамо за износване, пукнатини или други повреди, особено там, където се срещат кобилиците и стеблата на клапаните.
5. Проверете състоянието на шарнирните гнезда и повърхността на подпорите във всички кобилици на клапаните. Търсете признаци на износване на метала, пукнатини в напрегнати зони и необичайни модели на износване. Ако кобилиците на клапаните са износени или повредени, сменете ги с нови; монтирайте нови подпори едновременно.
6. Уверете се, че отворите във всички кобилици от страната на монтажа на кобилиците не са запушени.
7. Проверете прътите за пукнатини и признаци на силно износване. Завъртете всяка пръчка по стъклото, за да проверите дали се огъва.
Инсталация
8. Нанесете слой моторно масло или молибденов сулфидна грес върху долните краища на стеблата на клапаните и ги поставете на местата им. Уверете се, че всеки от тях е плътно поставен в гнездото на буталото.
9. Нанесете слой грес на молибденова основа върху краищата на стеблата на клапаните и горните краища на прътите на клапаните.
10. За да избегнете повреда на свързващите повърхности, нанесете слой грес на молибденова основа върху подпорите, преди да установите работно налягане в двигателя. Монтирайте кобилиците, амортисьорите и затегнете гайките, както следва: С бутало №1 в горна мертва точка, затегнете регулиращите гайки на всмукателните клапани с допълнителни 1-1/2 оборота, след като достигнете нулев хлабина на клапаните за цилиндри 1, 5 и 6. Направете същото с изпускателните клапани за цилиндри 1, 2 и 3. След затягане на гайките, уверете се, че прътите са правилно поставени в кобилиците. След това задайте в положение на ТРС на буталото на 4-ти цилиндър и доверните изравняващи гайки на всмукателните клапани на 1-1/2 оборота и след достигане на точката на нулева разлика на цилиндри 2, 3 и 4 и направете същото с выпускными клапана за пълнене, 4, 5 и 6.
Забележка: Точката на нулева хлабина се достига, когато буталният прът вече не се върти лесно при затегната гайка на кобилицата.
11. Монтирайте капаците на клапаните и всмукателния колектор.