Зняття
1. Зніміть кришки (ковпаки) клапанного механізму (див. розділ 4) та впускний колектор (див. розділ 5).
2. Починаючи з боку поліклінового ременя, по черзі відверніть гайки кріплення клапанних коромисел і від'єднайте клапанні коромисли, гайки та стійки коромисел (див. ілюстрацію). Складіть комплект деталей кожного клапанного коромисла окремо у помічені поліетиленові пакети, щоб не переплутати їх місцями під час встановлення вузла.
6.2. Відверніть гайки клапанних коромисел (показані стрілками)
Примітка. Якщо вам потрібно зняти штанги, послабте гайки клапанних коромисел і поверніть клапанні коромисли, щоб звільнити місце для зняття штанг.
3. Знімаючи штанги, зберігайте їх окремо, щоб не переплутати під час встановлення (див. ілюстрацію).
6.3. Для зберігання штанг клапанів можна використовувати картонну коробку з отворами; це забезпечить правильність їх встановлення. Напис на коробці вказує напрямок на коробку передач
Примітка. При складанні вузла слід мати на увазі, що штанги впускного та випускного колекторів мають різну довжину.
Перевірка
4. Перевірте кожне клапанне коромисло на наявність слідів зношування, тріщин та інших пошкоджень, особливо в місцях зіткнення коромисел та стрижнів клапанів.
5. Перевірте у всіх клапанних коромислах стан гнізд шарнірів та поверхні стійок. Звертайте увагу на сліди стирання металу, тріщини в зонах концентрації напруги та незвичайні структури зносу. Якщо клапанні коромисли зношені або пошкоджені, замініть їх на нові; одночасно встановіть нові стійки.
6. Переконайтеся, що отвори у всіх клапанних коромислах із боку установки штанг не засмічені.
7. Перевірте штанги на наявність тріщин та слідів сильного зношування. Прокотіть кожну штангу по склу, щоб перевірити, чи вона не зігнута.
Встановлення
8. Нанесіть на нижні кінці штанг клапанів шар моторного масла або мастила на основі сульфіду молібдену та встановіть їх на свої місця. Переконайтеся, що кожен із них повністю сів у гніздо штовхача.
9. Нанесіть на кінці стрижнів клапанів і верхні кінці штанг клапанів шар мастила на основі молібдену.
10. Щоб уникнути пошкодження поверхонь, що сполучаються, до встановлення робочого тиску в двигуні нанесіть на стійки шар мастила на молібденовій основі. Встановіть на свої місця клапанні коромисла, стійки і, навернувши гайки, затягніть їх наступним чином: встановивши поршень N1 в ВМТ, доверніть регулювальні гайки впускних клапанів ще на 1-1/2 обороту після досягнення точки нульового зазору в клапанному механізмі для циліндрів 1, 5 і 6. 1, 2 та 3. Після затягування гайок переконайтеся, що штанги належним чином сіли в клапанні коромисли. Потім встановіть у положення ВМТ поршень 4-го циліндра і доверніть регулювальні гайки впускних клапанів на 1-1/2 обороту після досягнення точки нульового зазору для циліндрів 2, 3 і 4 і зробіть те саме з випускними клапанами для циліндрів 4, 5 і 6.
Примітка. Точка нульового зазору досягається, коли шток перестає легко прокручуватися при затягнутій гайці клапанного коромисла.
11. Встановіть кришки клапанів та впускний колектор.
Матеріал створено на основі інформації сайту chevyman.ru