2. Зніміть повітряний фільтр (див. розділ 4, розділ 8).
Передній колектор
3. Дайте двигуну повністю охолонути, після чого злийте рідину, що охолоджує (див. розділ 1, частина 29).
4. Від'єднайте трубку системи охолодження (див. розділ 4).
5. Відкрутіть з фланця перепускний (П-подібний) труби (див. ілюстрацію) болти та від'єднайте перепускну трубу від переднього випускного колектора.
8.5. Щоб від'єднати поперечну трубу системи випуску газів, що відпрацювали від будь-якого з випускних колекторів, достатньо відвернути дві розташовані на її фланці гайки (показані стрілками)
6. Зніміть компресор системи кондиціювання повітря, залишивши шланги приєднаними (див. розділ 3, розділ 15).
7. Зніміть амортизатор (див. розділ 4).
8. Зніміть кронштейн компресора системи кондиціювання повітря та стійку (див. ілюстрацію).
8.8. Для зняття кронштейна компресора системи кондиціювання повітря та амортизатора потрібно відвернути п'ять болтів, показаних стрілками (верхній лівий болт втоплений; він має головку під ключ Torx)
9. Відкрутіть болти кріплення випускного колектора та від'єднайте колектор від головки циліндрів.
8.9. Болти кріплення переднього випускного колектора (показані стрілками)
10. Очистіть поверхню випускного колектора, що сполучаються, від залишків матеріалу старої прокладки, потім перевірте колектор на наявність деформацій і тріщин. Визначити наявність короблення фланця колектора можна за допомогою лінійки, що додається до нього. Якщо між ребром лінійки та поверхнею фланця проходить щуп завтовшки понад 0,030 дюйма (0,75 мм), віддайте колектор у ремонтну майстерню на повторну обробку його поверхні.
11. Встановіть колектор на місце з новою прокладкою і загорніть його кріпильні болти вручну.
12. Починаючи з центру та діючи у напрямку країв, по черзі загортайте потроху болти, поки всі вони не будуть затягнуті до необхідного моменту затягування, зазначеного в технічних умовах, наведених у цьому розділі.
13. Встановіть решту деталей у зворотній послідовності.
14. Запустивши двигун, перевірте стики між колектором та головкою циліндрів та між колектором та вихлопною трубою на витік відпрацьованих газів.
Задній колектор
15. Доступ до заднього випускного колектора Відкривається знизу автомобіля. Затягніть гальмо стоянки, заблокуйте задні колеса, підніміть передню частину автомобіля домкратом і встановіть його на стійках.
16. Від'єднайте кабель кисневого датчика (див. розділ 6, розділ 4).
17. Відвернувши контргайки з фланця перепускної труби, від'єднайте трубу від заднього випускного колектора (див. ілюстрацію 8.5).
18. Викрутіть два болта кріплення вихлопної труби до колектора. Можливо, доведеться змастити різьблення деталей кріплення засобом, що видаляє корозію. Від'єднайте вихлопну трубу від колектора (див. розділ 4, розділ 14).
19. Відкрутіть болти кріплення випускного колектора (див. ілюстрацію).
8.19. Болти заднього випускного колектора (показані стрілками)
20. Очистіть поверхні випускного колектора, що сполучаються, від залишків матеріалу старого ущільнення, потім перевірте колектор на наявність деформацій і тріщин. Визначити наявність короблення фланця колектора можна за допомогою лінійки, що додається до нього. Якщо між ребром лінійки та поверхнею фланця проходить щуп завтовшки понад 0,030 дюйма (0,75 мм), віддайте колектор у ремонтну майстерню для повторної обробки його поверхні.
21. Встановіть колектор на місце з новою прокладкою та загорніть болти вручну.
22. Починаючи з центру та діючи у напрямку країв, по черзі затягуйте потроху болти, доки всі вони не будуть затягнуті до необхідного моменту затягування, зазначеного в технічних умов, наведених у цьому розділі.
23. Встановіть решту деталей у зворотній послідовності.
24. Запустивши двигун, перевірте стики між колектором та головкою циліндрів та між колектором та вихлопною трубою на витік відпрацьованих газів.
Стаття була запозичена із сайту «CHEVYMAN.RU»