2. Найбільш ймовірними причинами шуму клапанів є бруд, що потрапив у штовхач клапана, а також слабка циркуляція масла, його низька в'язкість або недостатньо високий тиск. Тому перед тим, як приступати до зняття клапана, перевірте масло на наявність у ньому палива, з'ясуйте, чи відповідають його чистота і в'язкість технічним умовам і при необхідності долийте його до потрібного рівня.
Зняття
3. Зніміть кришку клапанного механізму та впускний колектор (див. розділи 4 і 5).
4. Зніміть клапанні коромисли та штанги (див. розділ 6).
5. Існує кілька способів вилучення штовхачів з отвору. Можна використовувати спеціальний знімач, що дозволяє захопити та витягти штовхач, проте часто можна обійтися і без нього. На двигунах останніх моделей, що характеризуються низьким рівнем нагароутворення, штовхачі часто можна дістати за допомогою маленького магніту або навіть просто пальцями. Можна також використовувати слюсарну креслилку із загнутим кінцем: її вістря заводять під стопорне кільце, розташоване над штовхачем (див. ілюстрації).
10.5а. Витягти штовхачі можна за допомогою пристосування з магнітом. |
10.5б...або рисунки із загнутим кінцем |
Увага! Якщо ви не маєте наміру замінювати штовхачі (разом із розподільчим валом) новими деталями, то при їх витягуванні не користуйтеся щипцями. Щипці Moiyi пошкодити прецизійно виточені та загартовані штовхачі, зробивши їх непридатними для подальшого використання.
6. Перед зняттям штовхачів клапанів приготуйте для їх зберігання коробку з поміченими осередками, щоб при складанні вузла не переплутати місця їх встановлення. Знявши штовхачі, зберігайте їх у місці, недоступному для забруднень (див. ілюстрацію).
Примітка. На деяких двигунах можуть бути встановлені штовхачі заводської установки як стандартних, так і збільшених на 0,010 дюйми (0,25 мм) ремонтних розмірів. На блоці циліндрів таких двигунів є відповідне маркування (див. ілюстрацію).
10.6а. Зберігання штовхачів у коробці на кшталт показаної на фотографії дасть вам можливість встановити їх на ті ж місця, звідки вони були вилучені |
10.6б. Якщо двигун вашого автомобіля ще на заводі-виробнику був оснащений штовхачами збільшеного розміру, боби такі штовхачі будуть позначені плямою білої фарби з наддруком "0,25 (мм) OS" |
Перевірка стану та встановлення
7. Деталі для штовхачів клапанів окремо не продаються. Зусилля, що витрачаються на повторне їх зняття з двигуна 8 у випадку, якщо їх чистка не дала позитивного ефекту, обходяться дорожче, ніж потенційна економія від їх ремонту.
8. Промийте штовхачі розчинником і ретельно просушіть, намагаючись не переплутати їх.
9. Перевірте стінки, основи та сідла всіх штанг штовхачів на наявність слідів стирання, задир і нерівномірного зносу (див. ілюстрації). Якщо стінки штовхача пошкоджені або зношені (що малоймовірно), перевірте також отвори для штовхачів у блоці циліндрів. Якщо зношені сідла штанг, перевірте стан наконечників штанг.
10.9а. У верхній частині кожного штовхача перевірте сідло штанги (показано стрілкою) на відсутність зносу |
10.9б. Якщо нижня частина (основа) штовхача зношена з утворенням западини, замініть такий штовхач у зборі |
10.9в. Основа штовхача має бути злегка опуклим; для перевірки наявності опуклості можна використовувати інший штовхач, приклавши його бічною поверхнею до першої основи. Якщо підстава штовхача плоска, що перевіряється, це свідчить про те, що він сильно зношений і вимагає заміни |
10.9г. Якщо на підставі штовхача є задираки та подряпини, заміні підлягають як сам штовхач, так і розподільчий вал |
10. У разі повторного використання штовхачів, знятих з двигуна, встановіть їх у ті самі отвори, звідки вони були витягнуті. Для усунення бульбашок повітря занурте штовхачі в масло. Перед встановленням штовхачів нанесіть на кожен із них шар молібденового мастила.
11. Інші пункти складання виконуються у зворотній послідовності.
12. Запустивши двигун, перевірте відсутність витоку олії.
(Оригінал матеріалу розміщено на сайті: «chevyman»)