2. Najvjerojatniji uzroci buke ventila su prljavština zarobljena u podizaču ventila, slaba cirkulacija ulja, niska viskoznost ili nedovoljan tlak. Stoga, prije nego što počnete s uklanjanjem ventila, provjerite ulje na gorivo, utvrdite zadovoljava li njegova čistoća i viskoznost tehničke zahtjeve i, ako je potrebno, dolijte ga do potrebne razine.
Uklanjanje
3. Skinite poklopac ventila i usisni razvodnik (pogledajte odjeljci 4 i 5).
4. Uklonite klackalice i klipnjače ventila (vidi odjeljak 6).
5. Postoji nekoliko načina za uklanjanje podizača ventila iz rupe. Za hvatanje i uklanjanje potiskivača možete koristiti poseban izvlakač, ali često možete i bez njega. Na novijim modelima motora s niskim udjelom ugljičnih naslaga, podizači ventila se često mogu ukloniti malim magnetom ili čak samo prstima. Također možete koristiti pisalo za pisanje sa zakrivljenim krajem: njegov vrh se umetne ispod zadržnog prstena koji se nalazi iznad potiskivača (vidi ilustracije).
10.5a. Podizači ventila mogu se ukloniti pomoću uređaja s magnetom... |
10.5b...ili crtala sa zakrivljenim krajem |
Upozorenje! Ako ne namjeravate zamijeniti podizače ventila (zajedno s bregastom osovinom) nove dijelove, nemojte koristiti pincetu za njihovo uklanjanje. Moiyi kliješta mogu oštetiti precizno obrađene i kaljene potisne šipke, čineći ih neupotrebljivima.
6. Prije skidanja podizača ventila pripremite kutiju s označenim odjeljcima za njihovo pohranjivanje kako ne biste zamijenili njihova mjesta ugradnje prilikom sastavljanja jedinice. Nakon uklanjanja podizača ventila, pohranite ih na mjesto koje je nedostupno kontaminaciji (vidi ilustraciju).
Napomena. Na nekim motorima može biti instaliran podizači tvorničkim postavkama kako standardnih, tako i povećane na 0,010 inča (0,25 mm) popravak veličina. Blok cilindra takvih motora ima odgovarajuće oznake (vidi ilustraciju).
10.6a. Pohranjivanje podizača ventila u kutiju poput one prikazane na fotografiji omogućit će vam da ih ugradite na ista mjesta s kojih su uklonjeni |
10.6b. Ako je motor vašeg automobila tvornički opremljen predimenzioniranim podizačima ventila, izbočine podizača ventila bit će označene mrljom bijele boje s otiskom "0,25 (mm) OS" |
Provjera statusa i instalacije
7. Dijelovi podizača ventila se ne prodaju zasebno. Napor potreban za njihovo ponovno uklanjanje iz motora ako čišćenje ne da pozitivan učinak skuplji je od potencijalne uštede od njihovog popravka.
8. Operite podizače ventila otapalom i temeljito osušite, pazeći da ih ne pomiješate.
9. Provjerite stijenke, podnožja i sjedišta svih potisnih šipki na znakove abrazije, ureza i neravnomjernog trošenja (vidi ilustracije). Ako su stijenke potiskivača oštećene ili istrošene (što je malo vjerojatno), također provjerite rupe za podizače ventila u bloku cilindra. Ako su sjedišta klipnjače istrošena, provjerite stanje krajeva klipnjače.
10.9a. Na vrhu svake potisne šipke provjerite sjedište šipke (prikazano strelicom) zbog nedostatka habanja |
10.9b. Ako je donji dio (baza) podizača ventila istrošen s formiranjem udubljenja, zamijenite takav sklop podizača ventila |
10,9 V. Baza potiskivača treba biti blago konveksna; da biste provjerili prisutnost izbočine, možete upotrijebiti drugi potiskivač tako da njegovu bočnu površinu postavite na bazu prvog. Ako je baza ispitivanog podizača ventila ravna, to ukazuje na to da je jako istrošen i da ga je potrebno zamijeniti |
10,9 g. Ako na podnožju podizača ventila postoje neravnine i ogrebotine, potrebno je zamijeniti i sam podizač ventila i bregasto vratilo |
10. Ako ponovno koristite podizače uklonjene s motora, ugradite ih u iste rupe iz kojih su uklonjene. Za uklanjanje mjehurića zraka, umočite podizače ventila u ulje. Prije ugradnje podizača ventila, nanesite sloj molibdenske masti na svaki od njih.
11. Preostali koraci montaže izvode se obrnutim redoslijedom.
12. Nakon pokretanja motora provjerite ima li curenja ulja.