2. Найбольш верагоднымі прычынамі шуму клапанаў з'яўляецца бруд, якая трапіла ў штурхач клапана, а таксама слабая цыркуляцыя алею, яго нізкая глейкасць або недастаткова высокі ціск. Таму перад тым, як прыступаць да зняцця клапана, праверце алей на наяўнасць у ім паліва, высветліце, ці адпавядаюць яго чысціня і глейкасць тэхнічным умовам і пры неабходнасці даліце яго да патрэбнага ўзроўня.
Зняцце
3. Зніміце вечка затамкавага механізму і впускной калектар (гл. раздзелы 4 і 5).
4. Зніміце затамкавыя каромысла і штангі (гл. раздзел 6).
5. Існуе некалькі спосабаў вымання штурхачоў з адтуліны. Можна выкарыстоўваць адмысловы здымнік, які дазваляе захапіць і выняць штурхач, аднак часцяком можна абыйсціся і без яго. На рухавіках апошніх мадэляў, якія характарызуюцца нізкім узроўнем нагараўтварэння, штурхачы нярэдка можна дастаць з дапамогай невялікага магніта ці нават проста пальцамі. Можна таксама выкарыстоўваць слясарную чарцілку з загнутым канцом: яе вастрыё заводзяць пад стопорное кольца, размешчанае над штурхачом (гл. ілюстрацыі).
10/05а. Выняць штурхачы можна з дапамогай прынады з магнітам... |
10.5б...або чарцілкі з загнутым канцом |
Увага! Калі вы не маюць намеру замяняць штурхачы (разам з размеркавальным валам) новымі дэталямі, то пры іх выманні не карыстайцеся абцугамі. Абцугі Moiyi пашкодзіць прэцызійна вывастраныя і загартаваныя штурхачы, зрабіўшы іх непрыдатнымі да наступнага выкарыстання.
6. Перад здыманнем штурхачоў клапанаў прыгатуйце для іх захоўвання скрынку з пазначанымі вочкамі, каб пры зборцы вузла не пераблытаць месцы іх усталёўкі. Зняўшы штурхачы, захоўвайце іх у месцы, недаступным для забруджванняў (гл. ілюстрацыю).
Заўвага. На некаторых рухавіках могуць быць усталяваныя штурхачы завадской усталёўкі як стандартных, так і павялічаных на 0,010 цалі (0,25 мм) рамонтных памераў. На блоку цыліндраў такіх рухавікоў маецца адпаведная маркіроўка (гл. ілюстрацыю).
10/06а. Захоўванне штурхачоў у скрынцы накшталт паказанай на фатаграфіі дасць вам магчымасць усталяваць іх на тыя ж месцы, адкуль яны былі вынятыя |
10.6б. Калі рухавік вашага аўтамабіля яшчэ на заводзе-вытворцы быў абсталяваны штурхачамі павялічанага памеру, бабышкі такіх штурхачоў будуць пазначаныя плямай белай фарбы з наддрукоўкай "0,25 (мм) OS" |
Праверка стану і ўстаноўка
7. Дэталі для штурхачоў клапанаў па асобнасці не прадаюцца. Высілкі, якія выдаткоўваюцца на паўторнае іх зняцце з рухавіка 8 выпадку, калі іх чыстка не дала дадатнага эфекту, абыходзяцца даражэй, чым патэнцыйная эканомія ад іх рамонту.
8. Прамыйце штурхачы растваральнікам і старанна прасушыце, імкнучыся не пераблытаць іх.
9. Праверце сценкі, падставы і сядлы ўсіх штанг штурхачоў на наяўнасць слядоў истирания, задиров і нераўнамернага зносу (гл. ілюстрацыі). Калі сценкі штурхача пашкоджаны або зношаны (што малаверагодна), праверце таксама адтуліны для штурхачоў у блоку цыліндраў. Калі зношаныя сядла штанг, праверце стан наканечнікаў штанг.
10.9а. У верхняй частцы кожнага штурхача праверце сядло штангі (паказана стрэлкай) на адсутнасць зносу |
10.9б. Калі ніжняя частка (падстава) штурхача зношаная з адукацыяй западзіны, заменіце такі штурхач у зборы |
10.9в. Падстава штурхача павінна быць злёгку выпуклым; для праверкі наяўнасці выпукласці можна выкарыстоўваць іншы штурхач, прыклаўшы яго бакавой паверхняй да падставы першага. Калі падстава правяраемага штурхача плоскае, гэта сведчыць аб тым, што ён моцна зношаны і патрабуе замены |
10.9г. Калі на падставе штурхача маюцца задзіракі і драпіны, замене падлягаюць як сам штурхач, так і размеркавальны вал |
10. У выпадку паўторнага выкарыстання знятых з рухавіка штурхачоў усталюеце іх у тыя ж адтуліны, адкуль яны былі вынятыя. Для ўхілення бурбалак паветра акуніце штурхачы ў алей. Перад усталёўкай штурхачоў вырабіце на кожны з іх пласт малібдэнавай змазкі.
11. Астатнія пункты зборкі выконваюцца ў зваротнай паслядоўнасці.
12. Запусціўшы рухавік, праверце адсутнасць уцечкі алею.
Матэрыял створаны на аснове інфармацыі сайта «CHEVYMAN.RU»