2. Највероватнији узроци буке вентила су прљавштина заробљена у подизачу вентила, лоша циркулација уља, ниска вискозност или недовољан притисак. Стога, пре него што почнете са уклањањем вентила, проверите уље за гориво, утврдите да ли његова чистоћа и вискозност испуњавају техничке захтеве и, ако је потребно, допуните га до потребног нивоа.
Уклањање
3. Скините поклопац вентила и усисни колектор (видети. одељци 4 и 5).
4. Уклоните клацкалице и шипке вентила (видети одељак 6).
5. Постоји неколико начина за уклањање подизача вентила из рупе. Можете користити посебан извлакач да бисте зграбили и уклонили потискивач, али често можете и без њега. Код новијих модела мотора са ниским садржајем угљеничних наслага, подизач вентила се често може уклонити малим магнетом или чак само прстима. Такође можете користити писаљку са закривљеним крајем: њен врх се убацује испод прстена за задржавање који се налази изнад потискивача (погледајте илустрације).
10.5а. Подизач вентила се може уклонити помоћу уређаја са магнетом... |
10.5б...или писалице са закривљеним крајем |
Опрез: Ако не намеравате да замените подизач вентила (заједно са брегастом осовином) новим деловима, немојте користити клешта приликом њиховог уклањања. Моији клешта могу оштетити прецизно обрађене и каљене потисне шипке, чинећи их неупотребљивим.
6. Пре него што скинете подизаче вентила, припремите кутију са означеним преградама за њихово складиштење како не бисте помешали њихова места уградње приликом склапања јединице. Након уклањања подизача вентила, чувајте их на месту где нису изложени контаминацији (видети илустрацију).
Напомена. На неким моторима са унутрашњим сагоревањем могу бити инсталирани пусхерс фабричке инсталације као стандардне, тако и појачаном на 0,010 инча (0,25 мм) поправке величине. Блок цилиндра таквих мотора има одговарајуће ознаке (видети илустрацију).
10.6а. Чување подизача вентила у кутији као што је приказана на фотографији омогућиће вам да их инсталирате на иста места са којих су уклоњени |
10.6б. Ако је мотор вашег аутомобила фабрички опремљен превеликим подизачима виљушка, избочине подизачица виљушка биће означене мрљом беле боје са натписом "0,25 (мм) OS" |
Провера статуса и инсталације
7. Делови подизача вентила се не продају засебно. Напор потребан да се поново уклоне из мотора ако чишћење не произведе позитиван ефекат је скупљи од потенцијалне уштеде од њихове поправке.
8. Оперите подизач вентила растварачем и добро осушите, пазећи да их не помешате.
9. Проверите зидове, основе и седишта свих клипњачи на хабање, огреботине и неравномерно хабање (погледајте илустрације). Ако су зидови клипњачи оштећени или истрошени (што је мало вероватно), проверите и отворе клипњаче у блоку цилиндра. Ако су седишта шипки истрошена, проверите стање крајева шипки.
10.9а. На врху сваке потисне шипке проверите да ли је седиште потисне шипке (приказано стрелицом) истрошено |
10.9б. Ако је доњи део (основа) подизачице истрошен са формирањем удубљења, замените такав склоп подизачице |
10,9 В. Основа потискивача треба да буде благо конвексна; да бисте проверили присуство испупчења, можете користити други потискивач тако што ћете његову бочну површину поставити на основу првог. Ако је основа тестираног подизачaча вентила равна, то указује на то да је јако истрошен и да га је потребно заменити |
10,9 г. Ако на дну подизача вентила постоје неравнине и огреботине, морају се заменити и сам подизач вентила и брегаста осовина |
10. Ако поново користите подизаче уклоњене са мотора, инсталирајте их у исте рупе из којих су уклоњене. Да бисте уклонили мехуриће ваздуха, умочите подизач вентила у уље. Пре него што инсталирате подизач вентила, нанесите слој молибденске масти на сваки од њих.
11. Преостали кораци монтаже се изводе обрнутим редоследом.
12. Након покретања мотора, проверите да ли цури уље.