Уклањање
1. Уклоните поклопце (капе) механизма вентила (видети одељак 4) и усисни колектор (видети одељак 5).
2. Почевши од стране поликлинастог каиша, одврните навртке за монтажу клацкалице вентила једну по једну и одвојите клацкалице вентила, навртке и носаче клацкалице (погледајте илустрацију). Делове сваке клацкалице вентила ставите одвојено у означене пластичне кесе како бисте избегли њихово мешање приликом инсталирања јединице.
6.2. Одврните навртке клацкалице вентила (приказане стрелицама)
Напомена: Ако треба само да уклоните клацкалице, олабавите навртке клацкалица и окрените клацкалице да бисте направили простор за уклањање клацкалица.
3. Након уклањања шипки, складиштите их одвојено како бисте избегли забуну током инсталације (видети илустрацију).
6.3. Картонска кутија са рупама може се користити за складиштење вентила; ово ће осигурати да су правилно инсталирани. Натпис на кутији означава смер до мењача
Напомена: Приликом склапања јединице, имајте на уму да шипке усисног и издувног колектора имају различите дужине.
Испит
4. Прегледајте сваку клацкалицу на хабање, пукотине или друга оштећења, посебно тамо где се клацкалице и вентили спајају.
5. Проверите стање шарнирних чаура и површине подупирача у свим клацкалицама вентила. Потражите знаке абразије метала, пукотине у подручјима напрезања и необичне обрасце хабања. Ако су клацкалице вентила истрошене или оштећене, замените их новим; истовремено инсталирајте нове подупираче.
6. Уверите се да рупе на свим клацкалицама на страни монтаже клацкалице нису зачепљене.
7. Проверите да ли на шипкама има пукотина и знакова јаког хабања. Прекотрљајте сваку шипку преко стакла да бисте проверили да ли се савија.
Инсталација
8. Нанесите слој моторног уља или масти од молибден сулфида на доње крајеве стабљика вентила и поставите их на њихова места. Уверите се да је сваки од њих потпуно уграђен у утичницу потисне шипке.
9. Нанесите слој масти на бази молибдена на крајеве стабљика вентила и горње крајеве шипки вентила.
10. Да бисте избегли оштећење спојних површина, нанесите слој масти на бази молибдена на носаче пре него што успоставите радни притисак у мотору. Сет на своја места клапанные рокер, регали и навернув матице, затегните их на следећи начин: постављање клипа Н1 у ВМТ, доверните регулировочные матице усисних вентила још на 1-1/2 промета након достизања тачке нула јаз у клапанном механизам за боце 1, 5 и 6. Да ли исто са выпускными са преклопом за боце 1, 2 и 3. Након пооштравања вијка уверите се да шипки правилно сели у клапанные рокер. Затим поставите клип 4. цилиндра у положај ГМТ и затегните навртке за подешавање усисних вентила за 1-1/2 обртаја након достизања тачке нултог зазора за цилиндре 2, 3 и 4 и урадите исто са издувним вентилима за цилиндре 4, 5 и 6.
Напомена: Тачка нултог зазора се достиже када се клипњача више не окреће лако са затегнутом навртком клацкалице.
11. Уградите поклопце вентила и усисни колектор.
[Чланак је заснован на подацима са веб-сајта ChevyMan]