Eltávolítás
1. Távolítsa el a szelepmechanizmus fedeleit (sapkákat) (lásd a 4. szakaszt) és szívócsonk (lásd az 5. szakaszt).
2. A poli-ékszíj oldalától kezdve csavarja le egyenként a szelephimba rögzítőanyáit, majd válassza le a szelephimbákat, az anyákat és a szelephimba-oszlopokat (lásd az ábrát). Helyezzen minden egyes billenőkar-egységet külön címkézett műanyag zacskókba, hogy elkerülje a felcserélődést az egység beszerelésekor.
6.2. Csavarja le a szelephimba-anyákat (nyilakkal jelölve)
Megjegyzés: Ha csak a himbákat kell eltávolítania, lazítsa meg a himbák anyáit, és forgassa el a himbákat, hogy legyen hely az eltávolításukhoz.
3. A rudak eltávolítása után tárolja azokat külön, hogy elkerülje a félreértéseket a telepítés során (lásd az ábrát).
6.3. A szelepszárak tárolására lyukas kartondoboz használható; ez biztosítja a megfelelő telepítést. A dobozon található felirat a sebességváltó irányát jelzi
Megjegyzés: Az egység összeszerelésekor ne feledje, hogy a szívó- és kipufogócsonk-rudak hossza eltérő.
Vizsgálat
4. Vizsgálja meg mindegyik szelephimbát kopás, repedés vagy egyéb sérülés szempontjából, különösen ott, ahol a szelephimbák és a szelepszárak találkoznak.
5. Ellenőrizze a zsanérfoglalatok állapotát és a rugóstagok felületét az összes szelephimbában. Keressen fém kopás jeleit, repedéseket a feszültség alatt álló területeken és szokatlan kopási mintákat. Ha a szelephimbák kopottak vagy sérültek, cserélje ki őket újakra; ezzel egy időben szereljen fel új támasztóelemeket is.
6. Győződjön meg arról, hogy a billenőkarok furatai a billenőkar rögzítési oldalán nincsenek eltömődve.
7. Ellenőrizze a rudakat repedések és súlyos kopás jelei szempontjából. Görgesd végig mindegyik rudat az üvegen, hogy ellenőrizd a hajlítás mértékét.
Telepítés
8. Kenjen be egy réteg motorolajat vagy molibdén-szulfid zsírt a szelepszárak alsó végeire, és szerelje be őket a helyükre. Győződjön meg róla, hogy mindegyik teljesen be van helyezve a tolórúd foglalatába.
9. Kenjen be egy réteg molibdén alapú zsírt a szelepszárak végeire és a szeleprudak felső végeire.
10. Az illeszkedő felületek károsodásának elkerülése érdekében vigyen fel egy réteg molibdén alapú zsírt a rugóstagokra, mielőtt üzemi nyomást hozna létre a motorban. Cserélje ki a szelepet a rocker karok, struts, majd húzza meg a csavarokat a következőképpen: a beállítás után az N1 dugattyús, hogy TDC, húzza meg a bevitel szelep beállítása nuts még 1-1 / 2 fordulat elérése után a nulla clearance pont a szelep mechanizmus henger 1, 5 vagy 6. Nem ugyanaz a kipufogó szelepek henger 2, 5, 6. 1., 2., 3. Miután szigorítás a dió, győződjön meg arról, hogy a rudak illeszkedik megfelelően a szelep rocker karját. Ezután állítsa a 4. henger dugattyúját a FHP helyzetbe, és húzza meg a szívószelepek beállító anyáit 1-1/2 fordulattal, miután elérte a 2., 3. és 4. hengerek nulla hézagpontját, és ugyanezt tegye a 4., 5. és 6. hengerek kipufogószelepeivel is.
Megjegyzés: A nulla hézagpont akkor érhető el, amikor a dugattyúrúd már nem forog könnyen meghúzott billenőkar-anya mellett.
11. Szerelje be a szelepfedelet és a szívócsonkot.
Az információk a hivatalos weboldalról származnak ChevyMan.ru