Зняцце
1. Зніміце вечкі (каўпакі) затамкавага механізму (гл. раздзел 4) і впускной калектар (гл. раздзел 5).
2. Пачынаючы з боку паліклінавага рамяня, па чарзе адкруціце гайкі мацавання затамкавых каромыслаў і адлучыце затамкавыя каромысла, гайкі і стойкі каромыслаў (гл. ілюстрацыю). Складзеце камплект дэталяў кожнага затамкавага каромысла асобна ў пазначаныя поліэтыленавыя пакеты, каб не пераблытаць іх месцамі пры ўсталёўцы вузла.
6.2. Адкруціце гайкі затамкавых каромыслаў (паказаны стрэлкамі)
Заўвага. Калі вам трэба зняць толькі штангі, прыслабце гайкі затамкавых каромыслаў і звярніце затамкавыя каромысла, каб вызваліць месца для зняцця штанг.
3. Зняўшы штангі, захоўвайце іх па асобнасці, каб не пераблытаць пры ўсталёўцы (гл. ілюстрацыю).
6.3. Для захоўвання штанг клапанаў можна выкарыстоўваць кардонную скрынку з адтулінамі; гэта забяспечыць правільнасць іх усталёўкі. Надпіс на скрынцы паказвае кірунак на скрынку перадач
Заўвага. Пры зборцы вузла варта мець на ўвазе, што штангі впускнога і выпускнога калектараў маюць розную даўжыню.
Праверка
4. Праверце кожны затамкавы каромысел на наяўнасць слядоў зносу, расколін і іншых пашкоджанняў, асабліва ў месцах судотыку каромыслаў і стрыжняў клапанаў.
5. Праверце ва ўсіх затамкавых каромыслах стан гнёздаў шарніраў і паверхні стоек. Зважайце на сляды ізаляцыі металу, расколіны ў зонах канцэнтрацыі высілкаў і незвычайныя структуры зносу. Калі затамкавыя каромысла зношаныя або пашкоджаныя, заменіце іх новымі; адначасова ўсталюеце новыя стойкі.
6. Пераканайцеся, што адтуліны ва ўсіх затамкавых каромыслах са боку ўсталёўкі штанг не засмечаны.
7. Праверце штангі на наяўнасць расколін і слядоў моцнага зносу. Пракаціце кожную штангу па шкле, каб праверыць, ці не сагнутая яна.
Ўстаноўка
8. Вырабіце на ніжнія канцы штанг клапанаў пласт маторнага алею або змазкі на аснове сульфіду малібдэна і ўсталюеце іх на свае месцы. Пераканайцеся, што кожны з іх цалкам сеў у гняздо штурхача.
9. Вырабіце на канцы стрыжняў клапанаў і верхнія канцы штанг клапанаў пласт змазкі на малібдэнавай аснове.
10. Каб пазбегнуць пашкоджання спалучаюцца паверхняў да ўсталявання працоўнага ціску ў рухавіку вырабіце на стойкі пласт змазкі на малібдэнавай аснове. Усталюеце на свае месцы затамкавыя каромысла, стойкі і, навярнуўшы гайкі, зацягніце іх наступным чынам: усталяваўшы поршань N1 у ВМТ, дакруціце рэгулявальныя гайкі впускных клапанаў яшчэ на 1-1/2 абарачэння пасля дасягнення кропкі нулявога зазору ў затамкавым механізме для цыліндраў 1, 5 і 6 1, 2 і 3. Пасля зацяжкі гаек пераканайцеся, што штангі належным чынам селі ў затамкавыя каромысла. Затым усталюеце ў становішча ВМТ поршань 4-га цыліндру і давярніце рэгулявальныя гайкі впускных клапанаў на 1-1/2 абарачэння пасля дасягнення кропкі нулявога зазору для цыліндраў 2, 3 і 4 і зрабіце тое ж самае з выпускнымі клапанамі для цыліндраў 4, 5 і 6.
Заўвага. Кропка нулявога зазору дасягаецца, калі шток перастае лёгка пракручвацца пры зацягнутай гайцы затамкавага каромысла.
11. Усталюйце вечкі клапанаў і впускной калектар.