Заўвага. Разгляданая ніжэй працэдура засноўваецца на здагадцы аб тым, што размеркавальнік запальвання ўсталяваны правільна. Калі ж вы жадаеце знайсці становішча ВМТ для таго, каб правільна ўсталяваць размеркавальнік, вам трэба вызначыць становішча поршня па адчуванні сціску на адтуліне для свечкі запальвання 1-га цыліндру, а затым сумясціць пазнакі ўсталёўкі запальвання, кіруючыся апісаннем працэдуры ў пункце 8.
1. Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) - гэта найвышэйшая кропка ў цыліндры, якой дасягае поршань, які прыводзіцца ў зваротна-паступальны рух каленчатым валам. Усе поршні дасягаюць ВМТ падчас такту сціску, а затым яшчэ раз на такце выпуску, аднак у агульным выпадку прынята злучаць паняцце верхняй мёртвай кропкі з тактам сціску.
2. Усталёўка поршня (поршняў) у становішча ВМТ з'яўляецца істотнай часткай мноства працэдур, такіх, напрыклад, як замена затамкавага каромысла, размеркавальнага вала, ланцугі прывада і зорачкі газаразмеркавальнага механізму, размеркавальніка запальвання і г.д.
3. Перад пачаткам гэтай працэдуры ўсталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча і зацягніце стаяначны тормаз або зафіксуйце заднія колы аўтамабіля. Акрамя таго, заблакуйце сістэму запальвання, адлучыўшы ад размеркавальніка першасныя (нізкавольтныя) кантакты. Вывярніце свечкі запальвання (гл. главу 1, раздзел 32).
4. Каб усталяваць поршань у становішча ВМТ, неабходна пракруціць каленчаты вал. Для гэтага існуюць наколькі спосабаў, якія будуць разгледжаны ніжэй. Звычайна каленчаты вал пракручваюць па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець на яго са боку перадпакоя сценкі рухавіка).
- а) Найбольш пераважным з'яўляецца спосаб, які складаецца ў тым, што каленчаты вал круцяць кантавым ключом з храпавіком (трашчоткай) за ніт, часова ўкручаны ў пярэдні тарэц каленчатага вала.
- б) Можна таксама скарыстацца стартарам: гэты спосаб дае некаторы выйгрыш у часе. Калі поршань наблізіцца да становішча ВМТ, працягвайце пракручваць каленчаты вал кантавым ключом (гл. папярэдні пункт).
5. Заўважце становішча вываду провада поршня N1 на вечку размеркавальніка запальвання. Калі выснова не пазначаны, знайдзіце яго, прасачыўшы месца ўводу провада ад свечкі запальвання поршня N1 у вечка размеркавальніка.
6. Фламастэрам або мелам абазначце на корпусе размеркавальніка становішча вываду.
7. Зніміце з размеркавальніка вечка і адкладзяце яе ў бок (у выпадку неабходнасці гл. раздзел 33 главы 1).
8. Пракручвайце каленчаты вал (гл. вышэй п.З) датуль, пакуль пазнака на шківе каленчатага вала не сумясціцца з дзяленнем "О" на паказальніку.
9. Паглядзіце на ротар размеркавальніка запальвання: ён павінен паказваць на пазнаку, якую вы зрабілі на корпусе размеркавальніка.
10. Калі ротар паказвае ў процілеглым кірунку (разгорнуты на 180°), гэта азначае, што поршань N1 знаходзіцца ў ВМТ на такце выпуску. Каб усталяваць поршань у становішча ВМТ на такце сціску, пракруціце каленчаты вал па гадзінны стрэлцы на адзін поўны абарот (360°). Цяпер ротар павінен паказваць на пазнаку на корпусе размеркавальніка запальвання. Такім чынам, поршань N1 будзе знаходзіцца ў ВМТ на такце сціску, калі ротар размеркавальніка паказвае на выснову провада поршня N1 у вечку размеркавальніка і пазнакі ўсталёўкі сумешчаны.
11. Пасля таго, як поршань N1 усталяваны ў становішча ВМТ на такце сціску, можна знайсці становішча ВМТ для ўсіх астатніх поршняў, пракручваючы каленчаты вал на 120° у кірунку звычайнага кручэння і вынікаючы парадку запальвання. Пазначце становішча астатніх высноў ланцуга запальвання на корпусе размеркавальніка, як гэта рабілася для 1-га цыліндру, і надпишите побач з пазнакамі нумары адпаведных цыліндраў. Пры проворачивании каленчатага вала ротар размеркавальніка запальвання таксама круціцца. Калі ён пакажа на адну з пазнак на корпусе размеркавальніка, поршань у адпаведным цыліндры будзе знаходзіцца ў становішчы ВМТ на такце сціску.
[Арыгінальная версія артыкула на сайце «CHEVYMAN.RU»]