Змест: Зняцце ↧ Ўстаноўка ↧
Зняцце
1. Скіньце ціск у сістэме падачы паліва (гл. раздзел 4, раздзел 2).
2. Адлучыце провад ад адмоўнай вываду акумулятарнай батарэі.
3. Зліце астуджальную вадкасць (гл. раздзел 1, раздзел 29).
4. Адлучыце верхні шланг радыятара ад корпуса тэрмастата. Калі неабходна замяніць впускной калектар, зніміце тэрмастат (гл. раздзел 3, раздзел 3).
5. Адлучыце электрычныя раздымы датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці і тэмпературны перамыкач сістэмы рэцыркуляцыі выхлапных газаў (EGR) (гл. раздзел 6, раздзелы 4 і 7).
6. Калі вы збіраецеся замяняць впускной калектар, зніміце корпус дросельнай засланкі (гл. раздзел 4, раздзел 12); калі ж вы мяркуеце выкарыстоўваць впускной калектар паўторна, здымаць корпус дросельнай засланкі не патрабуецца.
7. Калі вы збіраецеся замяняць впускной калектар, зніміце клапан сістэмы EGR (гл. раздзел 6, раздзел 7).
8. Зніміце вечкі затамкавага механізму (гл. раздзел 4).
9. Адкруціце балты мацавання ўпускнога калектара (гл. ілюстрацыю) і зніміце калектар. Не ўстаўляйце рычаг паміж калектарам і галоўкамі: гэта можа прывесці да пашкоджання мяккіх алюмініевых ушчыльнялых паверхняў у пракладкі. Калі вы ўсталёўваеце новы калектар, перанясіце на яго ўсе дэталі і датчыкі.
5.9. Впускной калектар мацуецца дзевяццю нітамі і двума гайкамі (паказаны стрэлкамі); пазначаная на ілюстрацыі лічбавая паслядоўнасць справядлівая толькі для зацяжкі нітаў (гаек) впускного калектара падчас зборкі - саслабляць іх варта ў зваротным парадку
10. Разрэжце старыя пракладкі впускного калектара, як паказана на ілюстрацыі; зніміце іх.
5.10. Каб зняць старыя пракладкі впускнога калектара (альбо ўсталяваць новыя), разрэжце старыя пракладкі ў месцах (паказаны стрэлкамі) за штангамі, дзе яны ў выглядзе вузкіх палосак праходзяць ззаду штанг
Ўстаноўка
Заўвага. Спалучаныя паверхні галоўкі цыліндраў, блока цыліндраў і калектара павінны быць ідэальна чыстымі перад усталёўкай калектара.
11. Для выдалення слядоў матэрыялу ўшчыльнення і пракладак выкарыстоўвайце скрабок, пасля чаго ачысціце спалучальныя паверхні растваральнікам для лаку або ацэтонам. Калі пры ўсталёўцы калектара на спалучаных паверхнях засталіся сляды матэрыялу ўшчыльняльніка або змазкі, праз гэтыя месцы можа адбывацца ўцечка алею. Для выдалення часцінак матэрыялу пракладкі, якія маглі зваліцца ва ўпускныя адтуліны ці ў паглыбленні штурхачоў, скарыстайцеся пыласосам.
12. Ачысціце разьбярства ў адтулінах метчыкам адпаведнага памеру, пасля чаго бруёй сціснутага паветра выдаліце габлюшку з адтулін.
Увага! Пры выкарыстанні сціснутага паветра для абароны вачэй апранайце ахоўныя акуляры або шчыток!
13. Вырабіце на пярэдні і задні грабяні блока цыліндраў, якія праходзяць паміж галоўкамі цыліндраў, кроплю вулканізаванага пры пакаёвай тэмпературы герметыка RTV дыяметрам 3/16 цалі (5 мм) (гл. ілюстрацыю).
5.13. Вырабіце кроплю герметыка на беражкі паміж галоўкамі цыліндраў (паказаны стрэлкамі) ці ўсталюеце на іх ушчыльненні
Заўвага. У шэрагу камплектаў пракладак маюцца тарцовыя ўшчыльненні, якія можна выкарыстоўваць тут замест герметыка.
14. Прарэжце новыя пракладкі для впускного калектара ў тых жа месцах, у якіх былі прарэзаны старыя, і ўсталюеце іх.
15. Асцярожна апусціце калектар на месца і загарніце ад рукі балты (гайкі).
16. Зацягвайце ніты (гайкі) у два прыёму, кіруючыся прадстаўленай на ілюстрацыі 5.9 паслядоўнасцю, пакуль усе яны не будуць зацягнуты да патрабаванага моманту, паказанага ў падзеле "Моманты зацяжкі" дадзенага раздзела.
17. Астатнія дэталі ўстанаўлівайце ў зваротным парадку.
18. Заменіце алей і алейны фільтр, запраўце сістэму астуджэння (гл. Главу 1, раздзелы 12 і 29). Запусціце рухавік і праверце сістэму на наяўнасць уцечак.
(Арыгінал матэрыялу размешчаны на сайце «CHEVYMAN»)