Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў (Chevrolet Lumina 1)

Увага! Перш чым саслабляць балты мацавання галоўкі цыліндраў, дайце рухавіку цалкам астыць.

Заўвага. На аўтамабілях з вялікім прабегам падчас рамонтных прац перад здыманнем галоўкі цыліндраў варта праверыць вышыню кулачкоў на размеркавальным вале (падрабязныя інструкцыі прыведзены ў чале 2, частка В, раздзел 12).

Зняцце

1. Адлучыце провад ад адмоўнага вываду акумулятарнай батарэі.

2. Зніміце паветраны фільтр (гл. раздзел 4, раздзел 8).

3. Зніміце впускной калектар (гл. раздзел 5).

4. Калі неабходна зняць галоўку перадпакояў цыліндраў, адкруціце ніт мацавання трубкі маца (паказальніка ўзроўню алею).

5. Адлучыце ад галоўкі цыліндраў усе вакуумныя шлангі. Для палягчэння іх усталёўкі пазначце кожны з іх.

6. Адлучыце правады ад свечак запальвання і вывярніце свечкі (гл. раздзел 1, раздзел 32). Для палягчэння падлучэння правадоў запальвання пазначце кожны з іх.

7. Адлучыце ад падлягаючай зняццю галоўкі цыліндраў выпускны калектар (гл. раздзел 8).

8. Зніміце вечкі затамкавага механізму (гл. раздзел 4).

9. Зніміце затамкавыя каромысла і штангі (гл. раздзел 6).

10. З дапамогай новай пракладкі абвядзіце на кавалку кардона контуры сячэнняў цыліндраў з адтулінамі пад балты (гл. ілюстрацыю). Не забудзьцеся для даведкі пазначыць пярэднюю частку рухавіка (з боку прываднага рамяня). У месцах размяшчэння нітаў прабіце адтуліны. Па чарзе саслабляйце балты мацавання галоўкі цыліндраў на 1/4 абарачэння датуль, пакуль іх можна будзе адкруціць уручную; пры гэтым пераходзіце ад аднаго ніта да іншага ў паслядоўнасці, зваротнай парадку іх зацяжкі (гл. ілюстрацыю). Па меры зняцця нітаў устаўляйце іх у выраблены з кардона трымальнік: гэта забяспечыць іх усталёўку ў тыя ж адтуліны, адкуль яны былі вывернутыя; гэтае патрабаванне з'яўляецца абавязковым.

9.10а. Каб не пераблытаць балты галоўкі цыліндраў, выкарыстоўвайце новую пракладку для пераносу схемы размяшчэння разьбовых адтулін пад гэтыя балты на кардонны шаблон, пасля чаго прабіце адтуліны ў шаблоне і ўстаўце ў іх адпаведныя балты

9.10б. Паслядоўнасць зацяжкі нітаў галоўкі цыліндраў (адварочванне гэтых нітаў робіце ў зваротнай паслядоўнасці)

11. Адлучыце галоўку (галоўкі) цыліндраў ад рухавіка. Адчуўшы супраціў, не спрабуйце зняць галоўку з дапамогай рычага, устаўленага паміж галоўкай і блокам цыліндраў (напрыклад, адвёрткі): гэта можа прывесці да пашкоджання датыкальных паверхняў. Ізноў праверце, ці ўсе ніты адкручаныя, пасля чаго з дапамогай драўлянага бруска і малатка абстукаеце галоўку цыліндраў і зноў паспрабуйце яе зняць. Выконвайце асцярожнасць, паколькі галоўкі сядзяць на ўсталявальных штыфтах. У якасці крайняй меры паспрабуйце адлучыць галоўку з дапамогай рычага, усталяванага ў яе заднім куце; пры гэтым паспрабуйце нічога не пашкодзіць. Зняўшы галоўку, пакладзяце яе на драўляныя брускі, каб не пашкодзіць паверхні пракладкі.



12. Працэдуры разборкі і праверкі стану галоўкі цыліндраў, а таксама абслугоўвання кулачковага механізму, прадстаўлены ў чале 2, частка 2.3.

Ўстаноўка

13. Перад пачаткам працэдуры ўсталёўкі варта старанна ачысціць спалучальныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў.

14. З дапамогай скрабка выдаліце з спалучаюцца паверхняў рэшткі матэрыялу старой пракладкі, затым прамыйце іх ачышчальнікам для лаку або ацэтонам. Калі пры зборцы на спалучаных паверхнях застануцца сляды змазкі, пракладка можа не забяспечыць дастатковага ўшчыльнення, у выніку чаго будзе адбывацца ўцечка алею. Пры працы з блокам цыліндраў рэкамендуецца затуляць паглыбленні штурхачоў рыззём у пазбяганне траплення забруджванняў у рухавік. Якая патрапіла ў цыліндры бруд выдаліце анучай або пыласосам.



15. Праверце спалучаныя паверхні блока і галоўкі цыліндраў на наяўнасць задиров, глыбокіх драпін і іншых выглядаў пашкоджанняў. Калі пашкоджанне нязначнае, выдаліце яго надфілем; у выпадку моцных пашкоджанняў адзіным спосабам іх ухілення з'яўляецца апрацоўка паверхні на станку.



16. Выкарыстоўваючы метчык падыходнага дыяметра, прагоніце разьбярства ў балтавых адтулінах галоўкі цыліндраў. З дапамогай якая адпавядае плашчакі цалкам прагоніце разьбярства на кожным з нітаў галоўкі цыліндраў (гл. ілюстрацыю). Наяўнасць бруду, слядоў герметыка і пашкоджанняў разьбярства будуць уплываць на значэнне моманту зацяжкі.



17. Размясціце новую пракладку па-над усталявальнымі штыфтамі ў блоку цыліндраў. На некаторых пракладках маюцца надпісы "ТОР" ("Верх") і "THIS SIDE UP" ("Верхні бок"), якія палягчаюць правільную ўстаноўку пракладкі пры зборцы (гл. ілюстрацыі).

9.17а. Размесціце новую пракладку на вусны пабочных штыфтах (паказаны стрэлкамі),...

9.17б....сачыць за тым, каб яна была звернута патрэбным бокам уверх

18. Асцярожна пакладзяце галоўку на блок цыліндраў, імкнучыся не ссунуць пракладку.

19. Вырабіце на разьбярства і ніжнія паверхні галовак нітаў пласт герметыка General Motors N 1052080, Permatex N₂ ці аналагічнага. Не дапусціце памылкі пры заварочванні нітаў: для мацавання галоўкі цыліндраў выкарыстоўваюцца ніты двух розных памераў (гл. ілюстрацыю). Правільна выканаць гэтую працэдуру дапаможа выкарыстанне кардоннага шаблону ўсталёўкі нітаў.



20. Зацягніце балты, прытрымліваючыся рэкамендаванай паслядоўнасці (гл. ілюстрацыю 9106), да дасягнення моманту, указанага ў прыведзеных у дадзеным раздзеле тэхнічных умовах. Пасля гэтага ў той жа паслядоўнасці давярніце кожны ніт на паказаны ў тэхнічных умовах кут.

21. Астатнія аперацыі дадзенай працэдуры выконваюцца ў зваротнай паслядоўнасці.

22. Заменіце алейны фільтр і заліце ў рухавік свежае масла (гл. раздзел 1, раздзел 12).