Здымаем верхнюю пярэднюю крышку прывада ГРМ (гл. Праверка стану і замена рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму). Адлучаем калодку джгута правадоў ад датчыка фаз (гл. Зняцце датчыка фаз) і адводзім паляць правадоў у бок.
Здымаем наканечнікі высакавольтных правадоў са свечак запальвання (гл. Праверка стану і замена свечак запальвання) і адводзім правады ў бок ад вечка.
Пасатыжамі сціскаем канцы хамута мацавання шланга асноўнага контуру сістэмы вентыляцыі картэра і, ссунуўшы хамут па шлангу…
…здымаем шланг з патрубка вечка галоўкі блока цыліндраў.
Здымаем з іншага патрубка вечка шланг контуру халастога ходу сістэмы вентыляцыі картэра.
Галоўкай "на 10" адварочваем пятнаццаць нітаў мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў.
Злучэнне нітаў з вечкам ушчыльняецца гумовымі кольцамі, усталяванымі ў проточках вечка.
Падчапіўшы плоскай адвёрткай вечка галоўкі блока цыліндраў…
…здымаем яе.
Вымаем пракладку з паз вечка галоўкі блока цыліндраў.
Чысцім ад рэштак герметыка і маслы і абястлушчваем ушчыльняемыя паверхні вечка і галоўкі блока цыліндраў.
Замяняем пракладку новай.
Усталёўваны пракладку ў пазы вечка і наносім тонкі пласт герметыка на паверхні пракладкі ў зоне заглушак (гл. фота ніжэй) галоўкі блока цыліндраў і паўколавых паверхняў 1, якія кантактуюць з вечкамі падшыпнікаў размеркавальных валаў.
У пазбяганне пашкоджання датчыкаў канцэнтрацыі кіслароду сістэмы кіравання рухавіком пры рамонце можна ўжываць толькі спецыяльны герметык, рэкамендуемы для аўтамабіляў, абсталяваных такімі датчыкамі.
Месцы нанясення герметыка на пракладку
Далейшую зборку праводзім у зваротнай паслядоўнасці.
Раўнамерна (ад сярэдзіны да краёў) зацягваем ніты мацавання вечка загаданым момантам (гл. Моманты зацяжкі адказных разьбовых злучэнняў).