Примітка. Розглянута нижче процедура полягає в припущенні у тому, що розподільник запалювання встановлений правильно. Якщо ж ви хочете знайти положення ВМТ для того, щоб правильно встановити розподільник, вам потрібно визначити положення поршня відчуття стиснення на отворі для свічки запалювання 1-го циліндра, а потім поєднати мітки установки запалювання, керуючись описом процедури в пункті 8.
1. Верхня мертва точка (ВМТ) - це найвища точка в циліндрі, якої досягає поршень, що приводиться в зворотно-поступальний рух колінчастим валом. Всі поршні досягають ВМТ у процесі такту стиснення, а потім ще раз на такті випуску, однак у загальному випадку прийнято пов'язувати поняття верхньої мертвої точки з тактом стиснення.
2. Установка поршня (поршнів) в положення ВМТ є суттєвою частиною безлічі процедур, таких, наприклад, як заміна клапанного коромисла, розподільного валу, ланцюга приводу та зірочки газорозподільного механізму, розподільника запалювання і т.д.
3. Перед початком цієї процедури встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення і затягніть гальмо стоянки або зафіксуйте задні колеса автомобіля. Крім того, заблокуйте систему запалювання, від'єднавши від розподільника первинні (низьковольтні) контакти. Виверніть свічки запалювання (див. розділ 1, розділ 32).
4. Щоб встановити поршень у положення ВМТ, необхідно провернути колінчастий вал. Для цього є наскільки способів, які будуть розглянуті нижче. Зазвичай колінчастий вал провертають за годинниковою стрілкою (якщо дивитися на нього з боку передньої стінки двигуна).
- а) Найбільш кращим є спосіб, що полягає в тому, що колінчастий вал обертають торцевим ключем з храповиком (тріскачкою) за болт, тимчасово вкручений в передній торець колінчастого валу.
- б) Можна також скористатися стартером: цей спосіб дає певний виграш у часі. Коли поршень наблизиться до положення ВМТ, продовжуйте провертати колінчастий вал торцевим ключем (див. попередній пункт).
5. Зауважте положення виведення дроту N1 на кришці розподільника запалювання. Якщо висновок не помічений, знайдіть його, простеживши місце введення дроту від свічки запалювання поршня N1 кришку розподільника.
6. Фломастером або крейдою позначте положення виводу на корпусі розподільника.
7. Зніміть з розподільника кришку і відкладіть її убік (у разі потребидив. розділ 33 глави 1).
8. Провертайте колінчастий вал (див. вище п.З) до тих пір, поки мітка на шківі колінчастого валу не поєднається з розподілом "О" на покажчику.
9. Подивіться на ротор розподільника запалювання: він повинен вказувати на позначку, яку ви зробили на корпусі розподільника.
10. Якщо ротор вказує у протилежному напрямку (розгорнутий на 180°), це означає, що поршень N1 знаходиться у ВМТ на такті випуску. Щоб встановити поршень у положення ВМТ на такті стиснення, поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на один повний оберт (360°). Тепер ротор повинен вказувати на позначку на корпусі розподільника запалювання. Отже, поршень N1 перебуватиме у ВМТ на такті стиснення, коли ротор розподільника вказує на виведення дроту поршня N1 у кришці розподільника та мітки установки суміщені.
11. Після того, як поршень N1 встановлений в положення ВМТ на такті стиснення, можна знайти положення ВМТ для всіх інших поршнів, провертаючи колінчастий вал на 120° в напрямку нормального обертання і слідуючи порядку запалення. Позначте положення інших висновків ланцюга запалювання на корпусі розподільника, як це робилося для 1-го циліндра, і надпишіть поруч з мітками номери відповідних циліндрів. При провертанні колінчастого валу ротор розподільника запалювання також обертається. Коли він вкаже на одну з міток на корпусі розподільника, поршень у відповідному циліндрі перебуватиме у положенні ВМТ на такті стиснення.