Примітка. Двигуни із робочим об'ємом 3,8 л обладнуються системою запалювання без розподільника. Проводи свічок запалювання приєднуються безпосередньо до котушок запалювання.
1. Провід свічок запалювання слід перевіряти з рекомендованими інтервалами часу і щоразу при встановленні на двигун нових свічок запалювання.
2. Провід слід перевіряти по одному за один раз, щоб не переплутати їх при під'єднанні, що є запорукою правильної роботи двигуна.
3. Від'єднайте дріт від свічки. Щоб це зробити, схопите гумовий наконечник, злегка поверніть і витягніть провід. Тягніть не за сам дріт, а за гумовий наконечник.
4 Перевірте внутрішню частину наконечника дроту на наявність корозії, яка виглядає як білий порошок. Знову встановіть провід із наконечником на торець свічки запалювання. Він повинен жорстко закріплюватись на свічці. Якщо це не так, зніміть дріт і, користуючись плоскогубцями, обережно покладіть металевий провідник усередині наконечника так, щоб він надійно закріплювався на торці запалювання.
5. Користуючись чистою ганчіркою, витріть провід по всій довжині, щоб видалити будь-який бруд або сліди змащення. Коли провід стане чистим, перевірте його на наявність підгоряння, розтріскування або інших пошкоджень. Не робіть різких вигинів дроту і не витягуйте його – так можна розірвати внутрішній провідник.
6. Від'єднайте кабель від котушки запалювання. Цього разу також тягніть лише за гумовий наконечник. Перевірте провід на наявність корозії і щільно надягніть так само, як на свічку запалювання. Вставте провід назад у котушку запалювання.
7. Перевірте інші проводи свічок запалювання по одному, переконуючись у тому, що вони надійно кріпляться на котушці запалювання та на свічці запалювання, коли перевірку буде завершено.
8. Якщо потрібні нові дроти свічок запалювання, купуйте набір, призначений саме для вашої моделі двигуна. Набори проводів продаються потрібної довжини та з встановленими гумовими наконечниками. Щоб уникнути переплутування порядку запалення, знімайте та заміняйте дроти по одному.
9. Послабте гвинти кріплення кришки розподільника (зверніть увагу на те, що у гвинтів є бортик, так що їх не можна повністю витягувати). Потягніть кришку вгору разом із проводами, щоб відокремити її від розподільника, потім відкладіть її убік.
10. Тепер можна побачити ротор (бігунок) на осі розподільника. Ретельно перевірте його на наявність тріщин та підгорянь. Переконайтеся, що пружина ротора має необхідний натяг і пошукайте сліди корозії та зношування на верхівці ротора. Якщо є сумніви щодо стану ротора, замініть його новим.
11. Якщо потрібно замінити ротор, відкрутіть гвинти, зніміть ротор з осі та встановіть новий.
12. Перевірте кришку розподільника на наявність тріщин та інших пошкоджень. Ретельно досліджуйте виведення на внутрішній стороні кришки на надмірну корозію та пошкодження (див. ілюстрацію). У разі сумнівів щодо стану кришки замініть її на нову.
33.12. Тут показані дефекти, що найчастіше зустрічаються, помітні при огляді кришки розподільника (якщо є сумніви щодо її стану, замініть її новою)
13. Якщо необхідно замінити кришку розподільника, відокремте її від розподільника та перенесіть дроти свічок запалювання по одному на нову кришку. Будьте уважні та не переплутайте дроти!
14. Встановіть кришку розподільника на попереднє місце, а потім затягніть гвинти.