Примітка. На автомобілях з двигуном 3,8 л може виявитися простіша заміна свічки запалювання на задньому (правому) напівблоці циліндрів знизу. Якщо ви захочете так зробити, підніміть автомобіль та надійно закріпіть його на стійках.
2. У більшості випадків до числа інструментів, необхідних для заміни свічок запалювання, входять: торцевий свічковий ключ, що вставляється в тріскачку (свічкові ключі мають усередині підкладку, щоб запобігти пошкодженню порцелянових ізоляторів), різне допоміжне обладнання, насадки та щуп для перевірки та регулювання величини зазорів на нових свічках (див. ілюстрацію). Для зняття наконечників зі свічок запалювання є спеціальний інструмент і ним зручно користуватися на моделях автомобілів, що описуються, оскільки наконечники встановлені дуже туго. Для затягування нових свічок слід скористатися динамометричним ключем. Рекомендується також перед зняттям або встановленням свічок запалення дати двигуну охолонути.
32.2. Інструменти, необхідні для заміни свічок запалювання:
1 - Свічковий торцевий ключ - цей ключ всередині має прокладку для захисту порцелянового ізолятора свічок запалювання
2 - Динамометричний ключ - хоча користуватися ним і необов'язково, використання цього інструменту - найкращий шлях для забезпечення правильної затягування свічок запалювання
3 - Тремтіння - стандартний ручний інструмент для свічки запалювання
4 - Насадка - в залежності від моделі та допоміжного обладнання вам можуть знадобитися спеціальні насадки і універсальні шарніри для того, щоб дістати яку-небудь із свічок запалювання
5 - Вимірювач зазору свічок запалювання - цей щуп визначення величини зазору випускається у різних варіантах. Перевірте, щоб щуп підходив для вашого двигуна
3. Найкращим підходом до заміни свічок запалювання є завчасна купівля повного набору нових свічок, регулювання їх на потрібну величину зазору та одночасна заміна всіх свічок у комплекті. При покупці нових свічок запалювання перевірте, щоб тип свічки відповідав двигуну автомобіля. Тип свічки можна знайти у розділі "Технічні дані" на початку цього розділу та на ярлику "Emission Control Information" ("Інформація про управління випуском газів, що відпрацювали"), розташованому під капотом. Якщо у цих двох джерелах перелічені різні типи свічок, керуйтеся значенням, надрукованим на ярлику.
4. Перед заміною свічок дайте двигуну повністю охолонути. Під час охолодження двигуна перевірте нові свічки на наявність дефектів та відрегулюйте зазори.
5. Перевірте зазор, вставивши щуп відповідної товщини між електродами на верхівці свічки (див. ілюстрацію). Величина зазору між електродами має бути такою, як зазначено на ярлику "Emission Control Information". Щуп повинен проходити між електродами з невеликим тертям. Якщо неправильна величина зазору, скористайтеся регулятором на корпусі щупа, щоб злегка відігнути електрод для досягнення правильної величини зазору (див. ілюстрацію). Якщо бічний електрод розташовується не над центральним електродом, підігніть його так, щоб він розташовувався саме під ним. Перевірте, чи немає тріщин на порцеляновому ізоляторі (якщо вони є, свічку використовувати не можна).
32.5а. Виробники свічок запалювання рекомендують при перевірці величини зазору користуватися дротяним щупом - якщо дріт не проходить між електродами з невеликим тертям, необхідне регулювання |
32.5б. Для зміни величини зазору підгинайте тільки бічний електрод (як вказано стрілками) і будьте дуже обережні, щоб не розколоти і не розбити порцеляновий ізолятор, що оточує центральний електрод |
6. Під час холодного двигуна зніміть провід з однієї зі свічок запалювання. Тягніть тільки за наконечник на кінці дроту, а не за сам провід. Можна скористатися спеціальним інструментом для зняття проводів запалювання свічок (див. ілюстрацію).
32.6. При знятті проводів зі свічок запалювання тягніть лише за ковпачок, відвертаючи та стягуючи його зі свічки
7. Якщо є джерело стисненого повітря, скористайтеся ним для здування забруднень або сторонніх тіл з отвору запалювання. Підійде також звичайний велосипедний насос. Загальна ідея полягає тут у тому, щоб унеможливити попадання забруднень у циліндр при відвертанні свічки запалювання.
8. Одягніть на свічку запалювання торцеву головку і відверніть свічку, повертаючи її проти годинникової стрілки (див. ілюстрацію).
32.8. Для зняття свічок запалювання на двигунах цього типу знадобиться насадка та торцева головка
9. Порівняйте свічку запалювання з тими, що показані на фотографіях у цьому розділі, щоб отримати уявлення про загальний стан двигуна.
10. Загорніть одну з нових свічок вручну, а потім затягніть її динамометричним ключем (якщо він є) або за допомогою тріскачки. Рекомендується також натягнути невеликий відрізок гумового шланга на кінець свічки та скористатися ним як інструментом для повертання (див. ілюстрацію). Шланг охоплюватиме свічку досить міцно, щоб повернути її, але він почне прослизати, якщо свічка піде не по різьбленню - це запобігає пошкодженню різьблення і дозволить уникнути дорогого ремонту.
32.10. Використання гумового шланга діаметром 3/16 дюйма дозволить заощадити час та запобігти пошкодженню різьблення при установці свічок запалювання
11. Перед надяганням дроту свічки запалювання на свічку перевірте його, дотримуючись процедур, описаних у розділ 33.
12. Встановіть на нову свічку запалювання провід свічки запалювання, накручуючи його на наконечник, доки він не встане на свічку.
13. Повторіть описану процедуру з іншими свічками запалювання, замінюючи їх по одній, щоб не переплутати дроти.