2. У той час, коли проводиться обслуговування системи охолодження, слід перевірити всі шланги та пробку радіатора та при необхідності замінити (див. розділ 9).
3. Оскільки рідина, що охолоджує, є розчином, що викликає корозію і отруєння, будьте обережні і не проливайте її на пофарбовані деталі автомобіля або на шкіру. Якщо це все ж таки трапилося, негайно промийте це місце великою кількістю чистої води.
4. Коли двигун охолоне, зніміть пробку з радіатора.
5. Розмістивши під радіатором ємність для рідини, що охолоджує, починайте злив.
6. Злийте охолоджувальну рідину з радіатора, відкривши зливний отвір у нижній частині з лівого боку (див. ілюстрацію). Якщо зливна пробка приржавіла і її неможливо відвернути або якщо радіатор не має пробки, від'єднайте нижній шланг радіатора і злийте рідину, що охолоджує. Будьте обережні, стежте за тим, щоб вона не потрапила вам на шкіру чи очі.
29.6. Зливний затор (вказана стрілкою) розташовується на нижньому лівому куті радіатора
7. Після того, як рідина, що охолоджує, перестане витікати з радіатора, перемістіть ємність під зливну пробку (пробки) блоку двигуна, потім відверніть пробки. Двигун 3,1 л має пробки по обидва боки блоку, а у двигуна 3,8 л є лише одна пробка. На автомобілях, обладнаних охолоджувачем моторного масла, від'єднайте впускний шланг, розташований з лівого боку охолоджувача.
8. Від'єднайте шланг від розширювального бака та зніміть його. Промийте бачок чистою водою.
9. Вставте в заливну горловину радіатора шланг і промивайте систему, доки з усіх зливних отворів не почне виходити чиста вода.
10. У разі сильного забруднення радіатора зніміть його (див. розділ 3) і проведіть зворотне промивання. При цьому потрібно вставити шланг в нижній патрубок радіатора, щоб дати протікати воді проти звичайного напрямку потоку, виливаючись через верх. Про необхідність подальшого очищення або ремонту радіатора можна проконсультуватись у майстернях з ремонту радіаторів.
11. Якщо рідина, що охолоджує, регулярно зливається і в систему заливається суміш антифризу і води в правильному співвідношенні, то необхідності у використанні хімічних очищувачів не виникає.
12. Щоб знову залити рідину в систему, загорніть пробки блоку, підключіть усі шланги радіатора та охолоджувача масла та встановіть розширювальний бачок та шланг верхнього перетікання.
13. Повільно залийте в радіатор охолоджувальну рідину, що рекомендується (див. розділ 4) до основи заливної горловини. Зачекайте дві хвилини і знову перевірте рівень охолоджувальної рідини, при необхідності доливку, потім закрийте пробку радіатора. Доливайте рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок до тих пір, поки вона не досягне нижньої позначки.
14. У моделях із заднім обігрівачем уникайте користуватися заднім вентилятором перші три рази, коли двигун досягає робочої температури. Це забезпечить прохід повного потоку рідини через радіатор нагрівника і при цьому здійсниться витіснення повітря з радіатора та трубопроводів.
15. Уважно слідкуйте за рівнем охолоджуючої рідини та шлангами системи охолодження при перших кількох милях поїздки на автомобілі після обслуговування системи охолодження. При необхідності затягніть хомути шлангів та/або долийте в систему охолоджувальну рідину. Рівень охолоджувальної рідини повинен трохи перевищувати позначку "НОТ" на бачку двигуна при нормальній робочій температурі.