2. La efectuarea lucrărilor de service la sistemul de răcire, toate furtunurile și capacul radiatorului trebuie verificate și înlocuite, dacă este necesar (vezi secțiunea 9).
3. Deoarece lichidul de răcire este o soluție corozivă și otrăvitoare, aveți grijă să nu îl vărsați pe piesele vopsite ale mașinii sau pe piele. Dacă se întâmplă acest lucru, clătiți imediat zona cu multă apă curată.
4. După ce motorul s-a răcit, scoateți capacul radiatorului.
5. Așezați un recipient pentru lichidul de răcire sub radiator și începeți să îl goliți.
6. Scurgeți lichidul de răcire din radiator deschizând orificiul de scurgere din partea inferioară, în partea stângă (vezi ilustrația). Dacă dopul de golire este ruginit și nu poate fi scos sau dacă radiatorul nu are dop, deconectați furtunul inferior al radiatorului și goliți lichidul de răcire. Aveți grijă să nu vă ajungă pe piele sau în ochi.
29.6. Dop de golire (indicat de săgeată) situat în colțul din stânga jos al radiatorului
7. După ce lichidul de răcire nu mai curge din radiator, mutați recipientul sub dopul (bușoanele) de golire a blocului motor, apoi deșurubați dopurile. Motorul de 3,1 litri are bujii pe ambele părți ale blocului electric, în timp ce motorul de 3,8 litri are o singură bujie. La vehiculele echipate cu răcitor de ulei de motor, deconectați furtunul de admisie situat în partea stângă a răcitorului.
8. Deconectați furtunul de la vasul de expansiune și scoateți-l. Clătiți rezervorul cu apă curată.
9. Introduceți un furtun în orificiul de umplere al radiatorului și clătiți sistemul până când apa curată iese din toate orificiile de scurgere.
10. În cazurile de contaminare severă a radiatorului, scoateți-l (vezi capitolul 3) și efectuați o spălare în contracurent. În acest caz, trebuie să introduceți un furtun în conducta inferioară a radiatorului pentru a permite apei să curgă împotriva direcției normale de curgere, revărsându-se prin partea superioară. Puteți consulta atelierele de reparații ale radiatoarelor cu privire la necesitatea unei curățări sau reparări suplimentare a radiatorului.
11. Dacă lichidul de răcire este golit în mod regulat și sistemul este umplut cu un amestec de antigel și apă în proporția corectă, atunci nu este nevoie să se utilizeze agenți de curățare chimici.
12. Pentru a reumple sistemul, strângeți dopurile de blocare, conectați toate furtunurile radiatorului și ale răcitorului de ulei și instalați vasul de expansiune și furtunul de preaplin.
13. Umpleți încet radiatorul cu lichidul de răcire recomandat (vezi secțiunea 4) până la baza gâtului de umplere. Așteptați două minute și verificați din nou nivelul lichidului de răcire, adăugând mai mult dacă este necesar, apoi închideți capacul radiatorului. Adăugați lichid de răcire în vasul de expansiune până când acesta atinge marcajul inferior.
14. La modelele cu încălzitor spate, evitați să folosiți ventilatorul spate în primele trei dăți când motorul atinge temperatura de funcționare. Acest lucru va asigura că întregul flux de lichid trece prin radiatorul încălzitorului și, în același timp, aerul va fi evacuat din radiator și țevi.
15. Monitorizați cu atenție nivelul lichidului de răcire și furtunurile sistemului de răcire în primii kilometri de condus după efectuarea lucrărilor de service la sistemul de răcire. Dacă este necesar, strângeți clemele furtunurilor și/sau adăugați lichid de răcire în sistem. Nivelul lichidului de răcire trebuie să fie puțin peste marcajul "HOT" de pe rezervorul motorului la temperatura normală de funcționare.