Зміст: Моторна олія ↧ Охолоджуюча рідина двигуна ↧ Рідина для омивача вітрового скла ↧ Електроліт акумуляторної батареї ↧ Гальмівна рідина ↧
Примітка. Перевірки, що описуються нижче, повинні виконуватися при пробігу в 250 миль або щотижня. Опис додаткових перевірок рівня рідин можна знайти в конкретних операціях з технічного обслуговування. Незалежно від інтервалів ТО потрібно постійно звертати увагу на витоку рідин, що вказує на несправності, які необхідно негайно усунути.
1. Рідини є важливою частиною систем змащення, охолодження, гальмівної системи та системи омивання скла. Оскільки рідини поступово забруднюються та стають непридатними для використання, їх рівень слід періодично поповнювати. Перед доливкою рідини перегляньте список рекомендованих мастил та рідин на початку цього розділу. Примітка. Коли здійснюється перевірка рівня рідин, автомобіль повинен стояти на рівній поверхні.
Моторна олія
2. Рівень олії в двигуні перевіряється за допомогою спеціального щупа (див. ілюстрацію). Вимірювальний щуп знаходиться у металевій трубці, опущеній у масляний картер.
4.2. Щуп встановлюється на передній стороні двигуна
3. Рівень масла слід перевіряти або перед першим запуском двигуна, або приблизно через 15 хвилин після вимкнення двигуна. Якщо перевіряти рівень масла відразу після зупинки автомобіля, деяка кількість масла залишиться у верхній частині двигуна, що призведе до неточних показань на щупі.
4. Витягніть щуп із трубки і витріть масло з кінця щупа чистою ганчіркою або паперовою серветкою. Вставте очищений щуп на всю довжину в трубку і знову дістаньте його. Зауважте рівень масла на кінці щупа. При необхідності долийте масло, щоб підтримувати його рівень вище позначки "ADD" ("Додати") у заштрихованій області щупа (див. ілюстрацію).
4.4. Рівень масла повинен знаходитися в межах заштрихованої області. Якщо він нижче лінії "ADD" ("Додати"), додайте стільки олії, щоб його рівень опинився в заштрихованій області
5. Не переповнюйте двигун, доливаючи велику кількість олії, оскільки це може призвести до замащування свічок запалювання, витоку олії або пошкодження сальників.
6. Масло додається в двигун після зняття кришки маслозаливної горловини (див. ілюстрацію). Щоб не пролити олію, користуйтеся лійкою.
4.6. Кришка заливної горловини масла двигуна чітко промаркована, вона знаходиться на кришці клапанів
7. Перевірка рівня олії є важливою операцією технічного обслуговування. Постійний низький рівень масла вказує на витік через пошкоджені сальники, дефектні прокладки, поршневі кільця, що зносилися, або направляючі клапанів. Якщо масло має молочний відтінок або у ньому видно краплі води, це може пояснюватися розривом прокладки головки циліндрів або тріщиною в головці або блоці циліндрів. При цьому слід негайно перевірити двигун. Також потрібно перевірити стан олії. Щоразу, коли ви перевіряєте рівень масла, проведіть великим і вказівним пальцями по щупу перед тим, як витерти масло. Якщо ви побачите, що до щупа прилипли невеликі частинки бруду або металу, масло слід замінити (див. розділ 12).
Охолоджуюча рідина двигуна
Увага! Не допускайте зіткнення антифризу з шкірою або забарвленими поверхнями автомобіля. Негайно промивайте забруднені області великою кількістю води. Не зберігайте нову рідину, що охолоджує, і не залишайте стару в місцях, доступних дітям або тваринам. Негайно витирайте пролиту на гаражну підлогу або піддон рідину. Тримайте ємності з антифризом у закритому стані та негайно усувайте причини витоків системи охолодження.
8. Усі автомобілі, описані в цьому посібнику, мають закриту систему охолодження. Білий пластмасовий розширювальний бачок, що знаходиться на передній стороні моторного відсіку, під'єднується шлангом до заливної горловини радіатора. У міру прогріву двигуна охолодна рідина розширюється і виходить через клапан у кришці радіатора, проходячи через шланг розширювальний бачок. Коли двигун охолоджується, рідина, що охолоджує, автоматично переливається в систему охолодження для підтримки необхідного рівня.
9. Слід регулярно перевіряти рівень охолоджувальної рідини у бачку.
Увага! Не знімайте пробку радіатора, щоб перевірити рівень охолоджувальної рідини при гарячому двигуні.
Рівень рідини у бачку змінюється залежно від температури двигуна. При холодному двигуні рівень охолоджувальної рідини повинен бути на позначці "FULL COLD" ("Повний при холодному двигуні ") або трохи вище за неї (див. ілюстрацію). Коли двигун прогріється, рівень рідини повинен бути на позначці "FULL НОТ" ("Повний при гарячому двигуні"). Якщо це не так, дайте охолонути двигуну, потім зніміть пробку бачка і долийте рідину.
4.9. Розширювальний бачок розташовується на правій (пасажирській) стороні моторного відсіку. Охолоджувальну рідину можна доливати в бачок після зняття кришки
10. Після експлуатації автомобіля перевірте ще раз рівень охолоджувальної рідини Якщо для встановлення необхідного рівня потрібна лише невелика кількість рідини, можна скористатися дистильованою водою. Слід враховувати підвищення температури замерзання. Не використовуйте будь-які добавки та інгібітори іржі.
11. Якщо рівень охолоджуючої рідини продовжує падати, можливо, в системі є витік. Перевірте радіатор, шланги, пробки горловин, пробку зливу та насос системи охолодження (див. розділ 9). Якщо не помічено будь-яких витоків, потрібно на станції технічного обслуговування перевірити пробку радіатора на герметичність.
12. Якщо вам доводиться знімати пробку радіатора, зачекайте, доки двигун повністю охолоне, потім оберніть пробку товстим шаром тканини і поверніть до першої зупинки. Якщо витік охолоджувальної рідини або пари, залиште двигун охолоджуватися ще деякий час, а потім зніміть кришку.
13. Перевірте також стан рідини, що охолоджує. Вона має бути відносно прозорою. Якщо рідина має коричневий колір або забарвлена в колір іржі, її слід злити, промити охолоджувальну систему і знову залити рідину. Охолоджувальну рідину слід замінювати із зазначеними в технічних умовах інтервалами.
Рідина для омивача вітрового скла
14. Рідина для омивача вітрового скла розташовується у пластмасовому бачку з лівого боку моторного відсіку (див. ілюстрацію). В умовах м'якшого клімату можна використовувати звичайну воду, проте бачок слід заповнювати не більше, ніж на 2/3, щоб дати можливість розширитись при замерзанні води. В умовах холоднішого клімату користуйтеся спеціальною рідиною для склоомивачів.
4.14. Для доливання рідини зніміть пробку бачка омивача вітрового скла
15. Для запобігання зледеніння в умовах морозної погоди прогрівайте вітрове скло за допомогою обігрівача.
Електроліт акумуляторної батареї
16. Всі описані в цьому посібнику автомобілі оснащуються акумуляторною батареєю, яка знаходиться в герметичному стані і не має отворів для заливання (за винятком вентиляційних отворів).
У такі батареї ніколи не потрібно додавати воду. Проте, якщо на автомобіль була встановлена акумуляторна батарея типу, що обслуговується, зніміть кришки з елементів батареї, розташовані у верхній її частині (зазвичай є дві кришки, кожна на три елементи). Якщо рівень електроліту низький, додайте таку кількість дистильованої води, щоб рівень був вищий за пластини. Зазвичай на кожному елементі є індикатор, який дозволяє судити про те, чи було додано води. Доливайте воду, поки рівень електроліту не встановиться на нижній частині індикатора. Не переповнюйте батарею, інакше після заряджання витікає електроліт.
Гальмівна рідина
17. Головний гальмівний циліндр встановлюється попереду блоку вакуумного підсилювача гальм у відсіку двигуна (див. ілюстрацію).
4.17. Рівень в прозорому бачку гальмівної рідини можна перевірити, не знімаючи пробки, однак пробку рекомендується все-таки зняти для перевірки точного рівня і оцінки стану гальмівної рідини
18. Зніміть пробку бачка і переконайтеся, що рівень рідини знаходиться нарівні з нижньою частиною отвору заливної горловини.
19. Рідкість заливайте в бачок обережно, щоб уникнути проливання на пофарбовані поверхні. Переконайтеся, що використовується рекомендована рідина, оскільки змішування гальмівної рідини різних типів може призвести до виходу гальмівної системи з ладу (дивіться підрозділ "Олії та рідини, що рекомендуються" на початку цього розділу або читайте посібник з експлуатації).
Увага! Гальмівна рідина може завдати шкоди очам або пошкодити пофарбовані поверхні, тому при поводженні з нею або при заливанні дотримуйтесь запобіжних заходів. Не користуйтеся гальмівною рідиною, яка стояла відкритою або якою більше одного року. Гальмівна рідина поглинає вологу з повітря. Надлишок вологи може спричинити небезпечну втрату ефективності гальмування.
20. При цьому слід перевірити гальмівну рідину та головний гальмівний циліндр на наявність забруднень. Гальмівну рідину потрібно замінити, якщо в ній помітні відкладення (осад), частки бруду або краплі води.
21. Після доливання рідини до потрібного рівня перевірте, чи щільно сидить пробка на горловині, щоб запобігти витоку рідини.
22. Коли при нормальній роботі гальм гальмівні колодки на кожному колесі стираються, рівень гальмівної рідини в головному циліндрі злегка знижується. Якщо потрібно багаторазове доливання для підтримки рівня гальмівної рідини в головному циліндрі, це є наслідком витоку в гальмівній системі. Витік слід негайно усунути. Перевірте всі гальмівні шланги та з'єднання (докладніша інформація з цього питання міститься в розділ 17).
23. Якщо при перевірці рівня гальмівної рідини в головному циліндрі ви виявите, що один або обидва контури порожні або майже порожні, гальмівну систему слід прокачати (див. розділ 9).