Kontrola hladiny kvapalín (každých 400 km alebo týždenne) (Chevrolet Lumina 1)

Poznámka: Nasledujúce kontroly by sa mali vykonávať v intervaloch 400 km alebo týždenne. Ďalšie kontroly hladiny kvapalín nájdete v nižšie uvedených špecifických postupoch údržby. Bez ohľadu na intervaly údržby by ste mali neustále venovať pozornosť únikom kvapalín, ktoré naznačujú poruchy, ktoré je potrebné okamžite opraviť.

1. Kvapaliny sú dôležitou súčasťou mazacích, chladiacich, brzdových a ostrekovacích systémov. Keďže sa kvapaliny postupne znečisťujú a stávajú nepoužiteľnými, ich hladinu je potrebné pravidelne dopĺňať. Pred doplnením kvapaliny si prečítajte zoznam odporúčaných mazív a kvapalín na začiatku tejto kapitoly. Poznámka: Pri kontrole hladiny kvapalín musí byť vozidlo na rovnom povrchu.

Motorový olej

2. Hladina oleja v motore sa kontroluje pomocou špeciálnej mierky (pozri ilustráciu). Mierka oleja sa nachádza v kovovej trubici spustenej do olejovej vane.





3. Hladinu oleja by ste mali skontrolovať buď pred prvým naštartovaním motora, alebo približne 15 minút po jeho vypnutí. Ak skontrolujete hladinu oleja ihneď po zastavení vozidla, časť oleja zostane v hornej časti motora, čo bude mať za následok nepresný údaj na mierke.

4. Vytiahnite mierku z trubice a utrite olej z konca mierky čistou handričkou alebo papierovou utierkou. Vyčistenú mierku zasuňte úplne do trubice a znova ju vytiahnite. Všimnite si hladinu oleja na konci mierky. V prípade potreby doplňte olej tak, aby jeho hladina bola nad značkou "ADD" ("Doplniť") v šrafovanej oblasti meradla (pozri ilustráciu).



5. Neprepĺňajte motor pridávaním veľkého množstva oleja, pretože to môže mať za následok zaolejovanie zapaľovacích sviečok, únik oleja alebo poškodenie tesnení.

6. Olej sa do motora pridáva po odstránení uzáveru plniaceho hrdla oleja (pozri ilustráciu). Aby ste predišli rozliatiu oleja, použite lievik.





7. Kontrola hladiny oleja je dôležitá údržbárska operácia. Trvalo nízka hladina oleja naznačuje únik cez poškodené tesnenia, chybné tesnenia, opotrebované piestne krúžky alebo vedenia ventilov. Ak má olej mliečnu farbu alebo sú v ňom viditeľné kvapky vody, môže to byť spôsobené prepáleným tesnením hlavy valcov alebo prasklinou v hlave alebo bloku valcov. V takom prípade by sa mal motor okamžite skontrolovať. Tiež je potrebné skontrolovať stav oleja. Pri kontrole hladiny oleja prejdite palcom a ukazovákom po mierke a potom olej utrite. Ak na mierke uvidíte malé čiastočky nečistôt alebo kovu, mal by sa olej vymeniť (pozri časť 12).

Chladiaca kvapalina motora

Upozornenie: Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Zasiahnuté miesta ihneď opláchnite veľkým množstvom vody. Neskladujte novú chladiacu kvapalinu ani nenechávajte starú chladiacu kvapalinu na miestach, ku ktorým majú prístup deti alebo zvieratá. Všetku rozliatu tekutinu na podlahe garáže alebo na odtokovej vani ihneď utrite. Nádoby s nemrznúcou zmesou uchovávajte uzavreté a okamžite odstráňte príčiny únikov chladiaceho systému.

8. Všetky vozidlá opísané v tejto príručke majú uzavretý chladiaci systém. Biela plastová expanzná nádrž, ktorá sa nachádza na prednej strane motorového priestoru, je hadicou pripojená k plniacemu hrdlu chladiča. Keď sa motor zahrieva, chladiaca kvapalina sa rozpína a uniká cez ventil v uzávere chladiča, pričom prechádza hadicou do expanznej nádrže. Keď motor vychladne, chladiaca kvapalina sa automaticky doplní do chladiaceho systému, aby sa udržala správna hladina.



9. Hladinu chladiacej kvapaliny v nádržke by ste mali pravidelne kontrolovať.

Pozor: Neodstraňujte uzáver chladiča, aby ste skontrolovali hladinu chladiacej kvapaliny, keď je motor horúci.

Hladina kvapaliny v nádrži sa mení v závislosti od teploty motora. Keď je motor studený, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť na značke "FULL COLD" ("Plný pri studenom motore") alebo mierne vyšší ako je (pozri ilustráciu). Keď sa motor zahreje, hladina kvapaliny by mala byť na "PLNÝ POZNÁMKY". ("Full, keď je motor zohriaty"). Ak toto nie je ten prípad, nechajte motor vychladnúť, potom vyberte nádrž spp a doplňte kvapalinu.



10. Po použití vozidla znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Ak je na nastavenie požadovanej hladiny potrebné len malé množstvo kvapaliny, môžete použiť destilovanú vodu. Je potrebné zohľadniť zvýšenie teploty mrazu. Nepoužívajte žiadne prísady ani inhibítory hrdze.

11. Ak hladina chladiacej kvapaliny naďalej klesá, môže v systéme dôjsť k úniku. Skontrolujte chladič, hadice, uzávery plniacich otvorov, vypúšťaciu zátku a čerpadlo chladiacej kvapaliny (pozri časť 9). Ak nezistíte žiadne úniky, je potrebné na servisnej stanici skontrolovať tesnosť zátky chladiča.



12. Ak musíte odstrániť uzáver chladiča, počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom uzáver zabaľte do hrubej vrstvy látky a otočte ho na prvú dorazovú polohu. Ak uniká chladiaca kvapalina alebo para, nechajte motor chvíľu vychladnúť a potom odstráňte uzáver.

13. Skontrolujte aj stav chladiacej kvapaliny. Malo by to byť relatívne transparentné. Ak je kvapalina hnedá alebo hrdzavo sfarbená, mala by sa vypustiť, chladiaci systém prepláchnuť a kvapalina sa doplní. Chladiaca kvapalina sa musí vymieňať v intervaloch uvedených v technických špecifikáciách.

Kvapalina do ostrekovačov čelného skla

14. Kvapalina do ostrekovačov čelného skla sa nachádza v plastovej nádrži na ľavej strane motorového priestoru (pozri ilustráciu). V miernejšom podnebí sa môže použiť obyčajná voda, ale nádrž by sa mala naplniť maximálne do 2/3, aby sa umožnila jej expanzia po zamrznutí vody. V chladnejšom podnebí použite špeciálnu kvapalinu do ostrekovačov čelného skla.



15. Aby ste predišli námraze v mrazivom počasí, zohrejte čelné sklo pomocou kúrenia.

Elektrolyt batérie

16. Všetky vozidlá opísané v tejto príručke sú vybavené batériou, ktorá je utesnená a nemá otvory na plnenie (okrem vetracích otvorov).

Do týchto batérií nikdy nemusíte dolievať vodu. Ak však bolo vozidlo vybavené mokrou batériou, odstráňte kryty článkov batérie umiestnené na vrchnej strane batérie (zvyčajne existujú dva kryty, každý pre tri prvky). Ak je hladina elektrolytu nízka, dolejte dostatok destilovanej vody, aby hladina prekročila úroveň dosiek. Každý prvok má zvyčajne indikátor, ktorý umožňuje posúdiť, či bolo pridaných dostatok vody. Pridávajte vodu, kým hladina elektrolytu nedosiahne spodnú časť indikátora. Nepreplňujte batériu, inak po nabití unikne elektrolyt.

Brzdová kvapalina

17. Hlavný brzdový valec je nainštalovaný pred posilňovačom bŕzd v motorovom priestore (pozri ilustráciu).



18. Odstráňte uzáver nádržky a uistite sa, že hladina kvapaliny je na úrovni spodnej časti plniaceho hrdla.

19. Kvapalinu nalejte do nádrže opatrne, aby ste predišli rozliatiu na natreté povrchy. Uistite sa, že používate odporúčanú brzdovú kvapalinu, pretože miešanie rôznych typov brzdovej kvapaliny môže viesť k poruche brzdového systému (pozri podkapitolu "Odporúčané oleje a kvapaliny" na začiatku tejto kapitoly alebo si prečítajte návod na obsluhu).

Pozor: Brzdová kvapalina môže spôsobiť poškodenie očí alebo poškodiť lakované povrchy, preto pri manipulácii s ňou alebo jej nalievaní buďte opatrní. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola otvorená alebo je staršia ako jeden rok. Brzdová kvapalina absorbuje vlhkosť zo vzduchu. Nadmerná vlhkosť môže spôsobiť nebezpečnú stratu brzdného výkonu.

20. Zároveň by ste mali skontrolovať brzdovú kvapalinu a hlavný brzdový valec, či nie sú znečistené. Brzdová kvapalina by sa mala vymeniť, ak obsahuje usadeniny (sediment), častice nečistôt alebo kvapky vody.

21. Po doplnení kvapaliny na požadovanú hladinu skontrolujte, či je uzáver pevne usadený na hrdle, aby ste zabránili úniku kvapaliny.

22. Keď sa brzdové doštičky na každom kolese opotrebujú počas bežného brzdenia, hladina brzdovej kvapaliny v hlavnom brzdovom valci mierne klesne. Ak je na udržanie hladiny brzdovej kvapaliny v hlavnom brzdovom valci potrebné viacnásobné doplnenie, je to znak úniku v brzdovom systéme. Únik sa musí okamžite opraviť. Skontrolujte všetky brzdové hadičky a pripojenia (ďalšie informácie k tejto téme nájdete v oddiel 17).

23. Ak pri kontrole hladiny brzdovej kvapaliny v hlavnom brzdovom valci zistíte, že jeden alebo oba okruhy sú prázdne alebo takmer prázdne, je potrebné odvzdušniť brzdový systém (pozri kapitolu 9).