Примітка. Зламані пружини клапанів та пошкоджені манжети стрижнів клапанів можна замінити, не знімаючи головки циліндрів. Зазвичай для виконання цієї операції потрібні два спеціальні пристрої та джерело стисненого повітря, тому уважно вивчіть цей розділ і перед початком робіт позичіть або придбайте потрібне обладнання. Якщо джерела стисненого повітря немає, для запобігання падінню клапанів у циліндр у процесі роботи використовуйте відрізок нейлонового шнура.
1. Зніміть кришку клапанів із відповідної головки циліндрів (див. розділ 4).
2. Викрутіть свічку запалювання з циліндра з пошкодженими деталями. За потреби заміни манжет на всіх стрижнях клапанів виверніть свічки зі всіх циліндрів.
3. Провертаючи колінчастий вал, встановіть поршень у циліндрі з пошкодженими деталями у положення ВМТ на такті стиснення (див. розділ 3). Якщо ви замінюєте манжети на всіх стержнях клапанів, почніть з 1-го циліндра і продовжуйте по черзі замінювати їх на інших. Переходьте від одного циліндра до іншого, дотримуючись послідовності їх роботи (див. технічні дані, наведені в цьому розділі).
4. Закрутіть в отвір для свічки запалювання перехідник (див. ілюстрацію) та підключіть до нього шланг від балона зі стисненим повітрям. Примітка. Більшість компресометрів забезпечені перехідником, що нагвинчується, який підходить до швидкознімного наконечника повітряного шланга.
7.4. Такий вигляд має перехідник до повітряного шлангу, який повертається в отвір для свічки запалювання
5. Відкрутивши гайку, зніміть стійки та коромисло клапана та вийміть штангу. Якщо необхідно замінити манжети на всіх стрижнях клапанів, то одночасно підлягають заміні всі клапанні коромисли та штанги (див. розділ 6).
6. Направте в циліндр струмінь стисненого повітря.
Увага! Під натиском повітряного струменя циліндр може зміститися вниз, внаслідок чого відбудеться раптове провертання колінчастого валу. Якщо гайковий ключ, що використовувався для встановлення циліндра в положення ВМТ, не був знятий з торця колінчастого валу, то при провертанні валу він може нанести травму.
7. Клапани повинні утримуватись на своїх місцях тиском повітря. Якщо технічний стан робочих поверхонь або сідел клапанів незадовільний, то із-за витоку повітря напір струменя буде недостатній для утримання клапанів. І тут необхідно використовувати інший спосіб.
8. За відсутності джерела стисненого повітря встановіть поршень у точці, що не доходить до положення ВМТ у такті стиснення приблизно на 45°, потім заштовхуйте в отвір для свічки запалювання кінець довгого нейлонового шнура, доки він не заповнить камеру згоряння. Другий кінець шнура повинен залишатися зовні двигуна, інакше його буде важко дістати. За допомогою гайкового ключа з тріскачкою провертайте колінчастий вал у напрямку обертання до тих пір, поки не відчуєте слабкого опору прокручування.
9. Набивши ганчір'я в отвори головки циліндрів вище і нижче клапанів, щоб уникнути випадання деталей з двигуна, стисніть за допомогою спеціального пристосування пружину клапана. Вийміть сухарі.
Примітка. Існують два різновиди пристроїв для стиснення клапанних пружин при незнятій головці циліндрів. Одне працює за принципом захоплення нижніх витків пружини і натискання на тарілку пружини при провертанні рукоятки. Другий пристрій - важільного типу; тут як упор використовуються шпилька і гайка клапанного коромисла (див. ілюстрацію). Обидва пристрої досить ефективні, проте вартість другого, як правило, дещо нижча.
7.9. Щоб замінити манжету клапанів або клапанні пружини, не знімаючи головку циліндрів, вам потрібно за допомогою спеціального пристосування віджати пружину та витягти її сухарі
10. Знявши тарілку пружини, чохол та клапанну пружину, видаліть манжету (див. ілюстрацію).
Примітка. Якщо повітряного струменя недостатньо для утримання клапанів у закритому положенні при виконанні цієї операції, це може означати, що робоча поверхня або сідло клапана пошкоджені. У цьому випадку слід зняти головку циліндрів для проведення додаткових ремонтних робіт.
7.10. Клапанна пружина із суміжними деталями: 1 - сухарі, 2 - тарілка пружини, 3 - кільце ущільнювача, 4 - чохол, 5 - клапанна пружина
11. Поверніть гумовою стрічкою верхню частину стрижня клапана, щоб клапан не впав у камеру згоряння, а потім зменшіть тиск повітря.
Примітка. Якщо використовувався не струмінь повітря, а нейлоновий шнур, злегка переверніть колінчастий вал у напрямку протилежному нормальному обертанню.
12. Перевірте стрижень клапана на наявність пошкоджень. Провертаючи клапан у напрямній втулці, перевірте його хвостовик на ексцентричність. Наявність ексцентричності може означати, що стрижень клапана зігнутий.
13. Посунувши клапан у напрямній втулці вгору-вниз, перевірте, чи не заїдає він. Наявність заїдання означає, що вигнутий стрижень клапана, або пошкоджена його напрямна втулка. В обох випадках доведеться знімати голівку циліндрів для проведення додаткових ремонтних робіт.
14. Знову подайте в циліндр струмінь стисненого повітря, щоб утримати клапан у закритому стані, та змотайте зі стрижня клапана гумову стрічку. Якщо використовувався не струмінь повітря, а нейлоновий шнур, переверніть колінчастий вал у напрямку нормального обертання до появи незначного опору обертанню.
15. Нанесіть шар моторного масла на стрижень клапана і встановіть нову манжету.
16. Поверх клапана встановіть пружину з чохлом.
17. Встановіть тарілку пружини. Стиснувши клапанну пружину, обережно вставте сухарі. Щоб сухарі не випали під час збирання, закладіть у них невелику кількість мастила (див. ілюстрацію).
7.17. Сухарі не завжди мимоволі утримуються на місці, тому перед складанням закладіть у кожен з них по краплині мастила, як показано на фото: завдяки ній вони будуть утримуватися на стрижні клапана до встановлення пружини
18. Послабивши тиск пристосування на пружину, переконайтеся, що сухарі стали на місце.
19. Від'єднайте повітряний шланг та викрутіть перехідник із отвору для свічки запалювання. Якщо при виконанні цих робіт замість стисненого повітря використовувався нейлоновий шнур, витягніть його з циліндра.
20. Встановіть клапанне коромисло та штангу (див. розділ 6).
21. Вкрутіть свічки та підключіть до них дроти запалювання.
22. Встановіть кришки клапанного механізму (див. розділ 4).
23. Запустіть двигун і дайте йому деякий час попрацювати, після чого перевірте клапанний механізм на наявність витоку олії або незвичайних шумів, що виходять з кришки головки.
[Стаття була запозичена із сайту «CHEVYMAN.RU»]