Poznámka: Zlomené pružiny ventilov a poškodené tesnenia drieku ventilu je možné vymeniť bez demontáže hlavy valcov. Táto operácia zvyčajne vyžaduje dva špeciálne nástroje a zdroj stlačeného vzduchu, preto si túto časť pozorne prečítajte a pred začatím si požičajte alebo zakúpte potrebné vybavenie. Ak nie je k dispozícii zdroj stlačeného vzduchu, použite kus nylonovej šnúry, aby ste zabránili pádu ventilov do valca počas prevádzky.
1. Odstráňte kryt ventilov z príslušnej hlavy valcov (pozri časť 4).
2. Vyberte zapaľovaciu sviečku z valca s poškodenými časťami. Ak je potrebné vymeniť tesnenia na všetkých driekoch ventilov, odstráňte zapaľovacie sviečky zo všetkých valcov.
3. Otáčaním kľukového hriadeľa nastavte piest vo valci s poškodenými časťami do polohy TDC pri kompresnom zdvihu (pozri časť 3). Ak vymieňate tesnenia na všetkých driekoch ventilov, začnite s valcom 1 a pokračujte v ich výmene na ostatných jedno po druhom. Presuňte sa z jedného valca na druhý a dodržujte postupnosť ich činnosti (pozri technické údaje uvedené v tejto kapitole).
4. Zaskrutkujte adaptér do otvoru zapaľovacej sviečky (pozri ilustráciu) a pripojte k nemu hadicu z tlakovej fľaše. Poznámka: Väčšina testerov kompresie sa dodáva so skrutkovacím adaptérom, ktorý sa zasúva do rýchloupínacieho konca vzduchovej hadice.
7.4. Takto vyzerá adaptér na vzduchovú hadicu, ktorý sa zaskrutkuje do otvoru pre zapaľovaciu sviečku
5. Po odskrutkovaní matice odstráňte vzpery a vahadlo ventilu a vyberte tyč. Ak je potrebné vymeniť tesnenia na všetkých driekoch ventilov, musia sa súčasne vymeniť všetky vahadlá a ojnice ventilov (pozri časť 6).
6. Nasmerujte prúd stlačeného vzduchu do valca.
Pozor! Prúd vzduchu môže spôsobiť pohyb valca smerom nadol, čo má za následok náhle otočenie kľukového hriadeľa. Ak kľúč použitý na nastavenie valca do hornej úvrati nebol odstránený z konca kľukového hriadeľa, môže pri otáčaní hriadeľa spôsobiť zranenie.
7. Ventily musia byť udržiavané na mieste tlakom vzduchu. Ak je technický stav pracovných plôch alebo sediel ventilov neuspokojivý, potom v dôsledku úniku vzduchu nebude tlak prúdu dostatočný na udržanie ventilov. V tomto prípade je potrebné použiť inú metódu.
8. Ak nie je k dispozícii zdroj stlačeného vzduchu, umiestnite piest približne 45° pred hornú úvratť pri kompresnom zdvihu a potom zatlačte koniec dlhej nylonovej šnúry do otvoru zapaľovacej sviečky, kým nenaplní spaľovaciu komoru. Druhý koniec kábla musí zostať mimo motora, inak bude ťažké sa k nemu dostať. Pomocou račňového kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania, kým nepocítite mierny odpor voči otáčaniu.
9. Do otvorov hlavy valcov nad a pod ventilmi vložte handry, aby ste zabránili vypadávaniu častí z motora, a pomocou špeciálneho nástroja stlačte pružinu ventilu. Odstráňte krekry.
Poznámka: Existujú dva typy zariadení na stláčanie ventilových pružín s nasadenou hlavou valcov. Jeden z nich funguje na princípe uchopenia spodných závitov pružiny a tlaku na pružinový tanier pri otáčaní rukoväte. Druhé zariadenie je pákového typu; tu sa ako doraz používa čap a matica vahadla ventilu (pozri ilustráciu). Obe zariadenia sú dosť účinné, ale cena druhého je zvyčajne o niečo nižšia.
7.9. Na výmenu manžety ventilu alebo pružín ventilov bez demontáže hlavy valcov je potrebné použiť špeciálny nástroj na stlačenie pružiny a odstránenie jej prasklín
10. Po odstránení pružinovej dosky, manžety a ventilovej pružiny odstráňte manžetu (pozri ilustráciu).
Poznámka: Ak prúdenie vzduchu nie je dostatočne silné na to, aby udržalo ventily počas tejto operácie zatvorené, môže sa poškodiť sedlo alebo čelná plocha ventilu. V tomto prípade by sa mala hlava valcov odstrániť, aby sa vykonali ďalšie opravy.
7.10. Ventilová pružina s priľahlými časťami: 1 - sušienky, 2 - pružinová doska, 3 - tesniaci krúžok, 4 - kryt, 5 - ventilová pružina
11. Omotajte gumičku okolo hornej časti drieku ventilu, aby ste zabránili pádu ventilu do spaľovacej komory, a potom znížte tlak vzduchu.
Poznámka: Ak ste namiesto vzduchovej trysky použili nylonovú šnúru, mierne otočte kľukovým hriadeľom v opačnom smere, ako je bežné otáčanie.
12. Skontrolujte, či driek ventilu nie je poškodený. Otáčaním ventilu vo vodiacom puzdre skontrolujte jeho excentricitu. Prítomnosť excentricity môže naznačovať, že driek ventilu je ohnutý.
13. Pohybujte ventilom hore a dole vo vodiacom puzdre, aby ste skontrolovali, či sa zasekáva. Prítomnosť zaseknutia znamená, že buď je driek ventilu ohnutý, alebo je poškodené jeho vodiace puzdro. V oboch prípadoch bude potrebné odstrániť hlavu valcov, aby sa vykonali ďalšie opravy.
14. Znovu aplikujte stlačený vzduch na valec, aby ste ventil udržali zatvorený, a odstráňte gumičku z drieku ventilu. Ak ste namiesto vzduchovej trysky použili nylonovú šnúru, otáčajte kľukovým hriadeľom v normálnom smere otáčania, kým nepocítite mierny odpor voči otáčaniu.
15. Naneste vrstvu motorového oleja na driek ventilu a nainštalujte nové tesnenie.
16. Pružinu s krytom umiestnite na vrch ventilu.
17. Nainštalujte pružinový plech. Pri stláčaní ventilovej pružiny opatrne vkladajte sušienky. Aby ste predišli vypadávaniu krekrov počas montáže, dajte do nich malé množstvo maziva (pozri ilustráciu).
7.17. Sušienky nie vždy držia na svojom mieste samy od seba, preto pred ich zostavením naneste do každej z nich kvapku maziva, ako je znázornené na fotografii: vďaka tomu zostanú na drieku ventilu, kým sa nenainštaluje pružina
18. Uvoľnením tlaku zariadenia na pružinu sa uistite, že sušienky sú na svojom mieste.
19. Odpojte vzduchovú hadicu a odskrutkujte adaptér z otvoru zapaľovacej sviečky. Ak ste na vykonanie týchto úloh použili namiesto stlačeného vzduchu nylonovú šnúru, vyberte ju z valca.
20. Nainštalujte vahadlo a tyč ventilu (pozri časť 6).
21. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a pripojte k nim káble zapaľovania.
22. Nainštalujte kryty ventilov (pozri časť 4).
23. Naštartujte motor a nechajte ho chvíľu bežať, potom skontrolujte ventilový rozvod, či z oblasti krytu hlavy valcov neuniká olej alebo či z neho nevychádzajú nezvyčajné zvuky.