Забележка: Счупените пружини на клапаните и повредените уплътнения на клапаните могат да бъдат сменени без да се сваля главата на цилиндъра. Тази операция обикновено изисква два специални инструмента и източник на сгъстен въздух, така че прегледайте внимателно този раздел и вземете назаем или закупете необходимото оборудване, преди да започнете. Ако нямате източник на сгъстен въздух, използвайте парче найлонов шнур, за да предотвратите падането на клапаните в цилиндъра по време на работа.
1. Свалете капака на клапаните от съответната цилиндрова глава (вижте раздел 4).
2. Извадете свещта от цилиндъра с повредени части. Ако е необходимо да смените уплътненията на всички клапани, извадете свещите от всички цилиндри.
3. Завъртайки коляновия вал, поставете буталото в цилиндъра с повредени части в положение TDC по време на компресионния ход (вижте раздел 3). Ако подменяте маншет на всички пръчки поставени клапани, започнете с 1-ви цилиндър и продължи последователно да ги замени на останалите. Преместете се от един цилиндър към друг, като спазвате последователността на тяхната работа (вижте техническите данни, дадени в тази глава).
4. Завийте адаптера в отвора на свещта (вижте илюстрацията) и свържете маркуч от бутилка със сгъстен въздух към него. Забележка: Повечето тестери за компресия се предлагат с адаптер за завинтване, който се поставя в бързосменяемия край на въздушния маркуч.
7.4. Ето как изглежда адаптерът към въздушния маркуч, който се завинтва в отвора за свещта
5. След като развиете гайката, свалете подпорите и кобилицата на клапана и извадете пръта. Ако е необходимо да се сменят уплътненията на всички клапанни стъбла, тогава всички кобилици и пръти на клапаните трябва да се сменят едновременно (вижте раздел 6).
6. Насочете струя сгъстен въздух в цилиндъра.
Внимание! Въздушният поток може да накара цилиндъра да се движи надолу, което да доведе до внезапно завъртане на коляновия вал. Ако гаечният ключ, използван за настройване на цилиндъра в положение на горна смърт, не е отстранен от края на коляновия вал, това може да причини нараняване при завъртане на вала.
7. Вентилите трябва да се държат на място чрез въздушно налягане. Ако техническото състояние на работните повърхности или седалките на клапаните е незадоволително, тогава поради изтичане на въздух налягането на струята ще бъде недостатъчно за задържане на клапаните. В този случай е необходимо да се използва различен метод.
8. Ако няма източник на сгъстен въздух, позиционирайте буталото приблизително на 45° преди горната смърт по време на хода на компресия, след което натиснете края на дълъг найлонов шнур в отвора на свещта, докато той напълни горивната камера. Другият край на кабела трябва да остане извън двигателя, в противен случай ще бъде трудно да се достигне. С помощта на тресчотка завъртете коляновия вал по посока на въртене, докато усетите леко съпротивление при завъртане.
9. Напълнете отворите на главата на цилиндрите над и под клапаните с парцали, за да предотвратите падането на части от двигателя, и компресирайте пружината на клапана с помощта на специален инструмент. Извадете крекерите.
Забележка: Има два вида устройства за компресиране на пружините на клапаните с монтирана глава на цилиндъра. Единият от тях работи на принципа на захващане на долните намотки на пружината и натиск върху пружинната плоча при завъртане на дръжката. Вторият уред - тип рычажного; тук шпилката и гайката на кобилицата на клапана се използват като ограничител (вижте илюстрацията). И двете устройства са доста ефективни, но цената на второто обикновено е малко по-ниска.
7.9. За да смените маншета на клапана или пружините на клапана, без да сваляте главата на цилиндъра, е необходимо да използвате специален инструмент, за да натиснете пружината и да отстраните нейните крекери
10. След като свалите пружинната плоча, маншона и пружината на клапана, свалете маншета (вижте илюстрацията).
Забележка: Ако въздушният поток не е достатъчно силен, за да държи клапаните затворени по време на тази операция, седалката или повърхността на клапана може да се повредят. В този случай главата на цилиндъра трябва да се свали, за да се извършат допълнителни ремонтни дейности.
7.10. Пружина на клапана със съседни части: 1 - крекери, 2 - пружинна плоча, 3 - уплътнителен пръстен, 4 - капак, 5 - пружина на клапана
11. Увийте гумена лента около горната част на стеблото на клапана, за да предотвратите падането му в горивната камера, след което намалете налягането на въздуха.
Забележка: Ако е използван найлонов шнур, а не въздушна струя, завъртете коляновия вал леко в посока, обратна на нормалното въртене.
12. Проверете стеблото на клапана за повреди. Чрез завъртане на клапана във водещата втулка проверете опашката му за ексцентричност. Наличието на ексцентричност може да показва, че стеблото на клапана е огънато.
13. Подвигав клапан, водач втулке нагоре-надолу, проверете заедает дали той. Наличието на залепване означава, че или стеблото на клапана е огънато, или неговата водеща втулка е повредена. И в двата случая главата на цилиндъра ще трябва да бъде свалена, за да се извършат допълнителни ремонтни дейности.
14. Отново подайте сгъстен въздух към цилиндъра, за да държите клапана затворен, и отстранете гумената лента от стеблото на клапана. Ако сте използвали найлонов шнур вместо въздушна струя, завъртете коляновия вал в нормалната посока на въртене, докато усетите леко съпротивление при въртене.
15. Нанесете слой моторно масло върху стеблото на клапана и поставете ново уплътнение.
16. Поставете пружината с капака върху клапана.
17. Монтирайте пружинната плоча. Докато компресирате пружината на клапана, внимателно поставете крекерите. За да предотвратите падането на крекерите по време на сглобяването, сложете малко количество грес в тях (вижте илюстрацията).
7.17. Крекерите не винаги стоят на мястото си сами, така че преди да ги сглобите, сложете капка грес във всеки от тях, както е показано на снимката: благодарение на това те ще останат на стеблото на клапана, докато пружината не бъде монтирана
18. Като освободите натиска на устройството върху пружината, уверете се, че крекерите са на мястото си.
19. Разкачете въздушния маркуч и развийте адаптера от отвора на свещта. Ако за извършване на тези задачи е използван найлонов шнур вместо сгъстен въздух, извадете го от цилиндъра.
20. Монтирайте кобилицата и пръта на клапана (вижте раздел 6).
21. Завийте свещите и свържете кабелите на свещите към тях.
22. Монтирайте капаците на клапаните (вижте раздел 4).
23. Стартирайте двигателя и го оставете да работи известно време, след което проверете клапанния механизъм за течове на масло или необичайни шумове, идващи от областта на капака на главата.
[Статията е препечатана от уебсайта «chevyman.ru»]