2. Уклоните филтер за ваздух.
3. Идентификујте и одвојите све цеви, црева и ваздушне канале који могу да ометају уклањање поклопца главе цилиндра (погледајте слику).
4. Одвојите цев од вентила за вентилацију кућишта радилице.
5. Одврните завртње и навртке који причвршћују поклопац главе цилиндра (погледајте слику). Уклоните (ако постоје) високонапонске стезаљке жице и подлошке свећице са вијака за причвршћивање доњег поклопца и померите жице у страну.
6. Скините поклопац главе цилиндра.
Пажња! Ако поклопац не попусти, онда га померите ударањем чекићем кроз мекани одстојник или пажљиво отворите заптивку лопатицом или тупим ножем. Немојте одвајати поклопац уметањем алата између површина за раздвајање.
7. Темељно очистите заптивне површине поклопца и главе цилиндра, уклоните трагове уља. Уградите нову заптивку у жлеб поклопца (на мотору V8 7,4 литара дозвољено је уградити стару заптивку). Заптивка не треба мењати ако није очврснула и није оштећена).
8. Очистите све рупе са навојем на поклопцу, прођите кроз њих славином да бисте уклонили корозију и вратили оштећене навоје.
9. Поставите нове заптивке на поклопац. Прво нанесите танак слој заптивача RTV на прирубнички део поклопца, затим, након што мало сачекате да се заптивач "стврдне", залепите заптивку.
10. Пажљиво поставите поклопац на главу и затегните завртње.
11. Затегните матице/завртње у три степена, на наведени обртни момент Технички подаци.
12. Инсталирајте уклоњене делове.
13. Покрените мотор и проверите да ли цури.