2. Зніміть фільтр повітря.
3. Позначте та від'єднайте всі трубки, шланги та повітропроводи, які можуть перешкодити зняттю кришки головки циліндрів (дивіться фотографію).
4. Від'єднайте трубку від золотника вентиляції картера.
5. Відкрутіть болти та гайки кріплення кришки головки циліндрів (дивіться фотографію). Зніміть (якщо передбачено) скоби високовольтних проводів свічок запалювання та шайби з нижніх шпильок кріплення кришки, відведіть дроти убік.
6. Зніміть кришку головки циліндрів.
Увага! Якщо кришка не піддається, зсуньте її ударами молотка через м'яку проставку, або обережно розкрийте ущільнення шпателем або тупим ножем. Забороняється відокремлювати кришку, вставляючи інструмент між роз'ємними поверхнями.
7. Ретельно очистіть поверхні, що ущільнюються, кришки і головки циліндрів, видаліть сліди масла. Встановіть нову прокладку у канавку кришки (на двигуні V8 7,4 літра допускається встановлювати стару прокладку). Прокладку можна не змінювати, якщо вона не затверділа, і на ній відсутні пошкодження).
8. Очистіть всі різьбові отвори кришки, пройдіть їх мітчиком, щоб видалити корозію та відновити пошкоджені нитки різьблення.
9. Встановіть нові прокладки на кришку. Попередньо нанесіть тонкий шар герметика RTV на фланцеву частину кришки, потім, почекавши трохи, щоб герметик "схопився", наклейте прокладку.
10. Обережно покладіть кришку на головку та загорніть болти.
11. Затягніть гайки/болти в три етапи, з моментом згідно Технічним Даним.
12. Встановіть деталі.
13. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності течі.