2. Зніміть повітряний фільтр для доступу до правого колектора повітряного фільтра.
3. Від'єднайте провод від датчика кисню, якщо колектор знімається разом з датчиком.
4. Від'єднайте трубку від зворотного клапана та зніміть трубку разом із кронштейном (дивіться Главу 6).
5. Зніміть з лівого випускного колектора стійки генератора та гідропідсилювача керма (дивіться фотографію).
6. Позначте та від'єднайте дроти від свічок запалювання та виверніть свічки
7. Якщо демонтується правий колектор на двигуні V8, зніміть патрубок масловказівника, відвернувши болти.
8. Зніміть тепловий щиток свічок запалювання (дивіться фотографію).
9. Поставте автомобіль на гальмо стоянки і заблокуйте задні колеса. Підніміть передок автомобіля та встановіть на підставки. Від'єднайте від колектора вихлопну трубу, змастивши кріплення проникною рідиною (дивіться Розділ 4).
10. Поверніть спочатку два передніх і два задніх болта кріплення колектора, потім відверніть середні болти (дивіться фотографію). Зніміть колектор. На частини двигунів передбачені стопорні пластини болтів колектора, що запобігають мимовільному відвертанню болтів від вібрацій. Краї пластин слід попередньо відігнути.
11. Встановлення виконується у зворотному порядку. Очистіть роз'ємні площини колектора та головки циліндрів, повністю видаливши залишки матеріалу прокладки. Замініть прокладку на нову. Затягніть усі болти із заданим моментом у 3 етапи, розпочавши від центральних болтів та зміщуючись до периферійних. Гайки шпильок кріплення змастіть складом проти прихвату.