2. Scoateți filtrul de aer pentru a accesa galeria filtrului de aer din dreapta.
3. Deconectați cablul de la senzorul de oxigen dacă distribuitorul este îndepărtat împreună cu senzorul.
4. Deconectați tubul de la supapa de reținere și scoateți tubul împreună cu suportul (vezi capitolul 6).
5. Scoateți generatorul și barele de servodirecție din galeria de evacuare din stânga (vezi poza).
6. Marcați și deconectați firele bujiilor și scoateți bujiile
7. Dacă colectorul drept al unui motor V8 este în curs de îndepărtare, scoateți țeava indicatorului de nivel al uleiului prin deșurubarea șuruburilor.
8. Scoateți scutul termic al bujiilor (vezi poza).
9. Puneți mașina pe frâna de mână și blocați roțile din spate. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi. Deconectați țeava de evacuare de la colector, ungând elementele de fixare cu lichid penetrant (vezi capitolul 4).
10. Scoateți mai întâi cele două șuruburi de montare ale galeriei din față și cele două din spate, apoi scoateți șuruburile din mijloc (vezi poza). Scoateți colectorul. Unele motoare sunt echipate cu plăci de blocare a șuruburilor pentru a preveni slăbirea spontană a șuruburilor din cauza vibrațiilor. Marginile plăcilor trebuie îndoite în prealabil.
11. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Curățați suprafețele de îmbinare a galeriei și chiulasei, îndepărtând complet orice material rămas al garniturii. Înlocuiți garnitura cu una nouă. Strângeți toate șuruburile la cuplul specificat în 3 etape, începând de la șuruburile centrale și îndreptându-vă spre cele exterioare. Lubrifiați piulițele știfturilor de montare cu un compus anti-gripare.