2. Sistemul include o pompă de aer separată și o supapă de reținere (vezi poza), al cărui control este asigurat de unitatea de procesor.
6. Pompa se verifică prin presiunea jetului la ieșire pe un motor cald la 1500 rpm. Dacă presiunea este slabă la atingere, înlocuiți pompa.
7. Verificările rămase ale sistemului sunt efectuate la un centru de service auto, deoarece necesită citirea codurilor de diagnosticare.
Rolie pompei de aer și filtru
8. Comprimați cureaua de transmisie și slăbiți șuruburile scripetelor.
9. Scoateți cureaua de transmisie.
10. Slăbiți șuruburile și scoateți fulia.
11. Scoateți filtrul cu un clește cu vârf (nu folosiți o șurubelniță pentru a ridica filtrul!) (vezi poza).
12. Instalați noul filtru manual. Nu este permisă introducerea lui chiar și cu lovituri ușoare.
Supapă
13. Deconectați furtunul de la supapă.
14. Deșurubați supapa din priză.
15. Noua supapă trebuie să se potrivească exact cu cea care se înlocuiește.
Pompa de aer
16. Scoateți fulia și cureaua de transmisie din pompă.
17. Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți pompa (vezi poza).
18. Deconectați furtunul de la pompă.
19. Instalarea se face în ordine inversă.
Atenţie! Strângeți șuruburile de fixare a pompei după instalarea tuturor pieselor.