Cuprins: Descriere generală ↧ Supapa principală de recirculare ↧ Supapă electromagnetică (doar mașini… ↧ Supapă electromagnetică (mașini după… ↧
Modele înainte de 1995
Descriere generală
1. Sistemul de recirculare include o supapă de recirculare (vezi poza), supapă solenoidală și unitatea de procesor ECM.
2. Necesitatea verificării sistemului apare atunci când motorul începe să funcționeze instabil la ralanti și tracțiunea se deteriorează în timpul accelerației. Puteți verifica singur starea furtunurilor și supapelor. Unitatea procesorului este verificată la un centru de service auto.
Supapa principală de recirculare
3. Porniți motorul. La ralanti, deconectați furtunul de vid de la supapa de recirculare și conectați o pompă manuală de vid.
4. Creați un vid. Motorul ar trebui să piardă viteza sau să se blocheze. Dacă turația de ralanti nu se modifică sau se modifică foarte puțin, înlocuiți supapa.
Supapă electromagnetică (doar mașini de până la 8500 GVW)
5. Opriți contactul.
6. Deconectați furtunul de vid al supapei solenoid de la galeria de admisie și conectați o pompă manuală de vid (vezi poza).
7. Creați un vid. Dacă supapa nu ține vidul, înlocuiți supapa.
Supapă electromagnetică (mașini după 8500 GVW)
8. Opriți contactul.
9. Deconectați furtunul de vid al supapei solenoid de la galeria de admisie și conectați o pompă manuală de vid.
10. Creați un vid. Dacă tija supapei se mișcă, deconectați conectorul de la solenoid și repetați testul. Dacă tija supapei se mișcă în continuare, înlocuiți supapa.
Modele din 1996.
11. Sistemul de recirculare este controlat digital de la unitatea de procesor RCM. Nu există acționări pneumatice în sistem. Partea principală a sistemului este o supapă de dozare proporțională cu control electronic, care include un motor pas cu pas care mișcă tija. Verificarea și reglarea sistemului se efectuează la un centru de service auto.