Sadržaj: Opći opis ↧ Glavni recirkulacijski ventil ↧ Solenoidni ventil (samo automobili… ↧ Solenoidni ventil (automobili nakon… ↧
Modeli prije 1995
Opći opis
1. Sustav recirkulacije uključuje recirkulacijski ventil (pogledajte fotografiju), solenoidni ventil i ECM procesorska jedinica.
2. Potreba za provjerom sustava javlja se kada motor počne nestabilno raditi u praznom hodu, a trakcija se pogoršava tijekom ubrzavanja. Stanje crijeva i ventila možete provjeriti sami. Procesorska jedinica se provjerava u auto servisu.
Glavni recirkulacijski ventil
3. Pokrenite motor. U praznom hodu, odvojite vakuumsko crijevo od recirkulacijskog ventila i spojite ručnu vakuumsku pumpu.
4. Stvorite vakuum. Motor bi trebao izgubiti brzinu ili se zaustaviti. Ako se brzina praznog hoda ne mijenja ili se mijenja vrlo malo, zamijenite ventil.
Solenoidni ventil (samo automobili do 8500 GVW)
5. Isključite paljenje.
6. Odvojite vakuumsko crijevo elektromagnetskog ventila od usisnog razvodnika i spojite ručnu vakuumsku pumpu (pogledajte fotografiju).
7. Stvorite vakuum. Ako ventil ne drži vakuum, zamijenite ventil.
Solenoidni ventil (automobili nakon 8500 GVW)
8. Isključite paljenje.
9. Odvojite vakuumsko crijevo elektromagnetskog ventila od usisnog razvodnika i spojite ručnu vakuumsku pumpu.
10. Stvorite vakuum. Ako se stablo ventila pomiče, odvojite konektor od solenoida i ponovite ispitivanje. Ako se stablo ventila i dalje pomiče, zamijenite ventil.
Modeli od 1996.
11. Sustavom recirkulacije upravlja se digitalno iz RCM procesorske jedinice. U sustavu nema pneumatskih pogona. Glavni dio sustava je proporcionalni mjerni ventil s elektroničkom kontrolom, koji uključuje koračni motor koji pomiče šipku. Provjera i podešavanje sustava obavlja se u auto servisu.
Za detalje posjetite web stranicu ChevyMan