2. System zawiera oddzielną pompę powietrza i zawór zwrotny (zobacz zdjęcie), którego sterowanie odbywa się za pośrednictwem jednostki procesorowej.
6. Pompę sprawdza się za pomocą ciśnienia strumieniowego na jej wylocie przy ciepłym silniku i 1500 obr./min. Jeśli ciśnienie jest słabe w dotyku, należy wymienić pompę.
7. Pozostałe kontrole systemów wykonuje się w serwisie samochodowym, gdyż wymagają one odczytania kodów diagnostycznych.
Koło pasowe pompy powietrza i filtr
8. Ściśnij pasek napędowy i poluzuj śruby koła pasowego.
9. Zdejmij pasek napędowy.
10. Odkręć śruby i zdejmij koło pasowe.
11. Wyjmij filtr za pomocą szczypiec z wąskimi końcówkami (nie podważaj filtra śrubokrętem!) (zobacz zdjęcie).
12. Zainstaluj nowy filtr ręcznie. Nie wolno wjeżdżać nawet przy lekkich uderzeniach.
Zawór
13. Odłącz wąż od zaworu.
14. Odkręć zawór od gniazda.
15. Nowy zawór musi dokładnie pasować do wymienianego.
Pompa powietrza
16. Zdejmij koło pasowe i pasek napędowy z pompy.
17. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę (zobacz zdjęcie).
18. Odłącz wąż od pompy.
19. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Uwaga! Po zamontowaniu wszystkich części dokręć śruby mocujące pompę.
Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa ChevyMan.ru