Czujniki informacji — lokalizacja, demontaż i montaż (Chevrolet Tahoe 1)

Czujnik temperatury płynu chłodzącego

1. Gdy silnik ostygnie, naciśnij zatrzask (zobacz zdjęcie) i odłącz złącze. Następnie odkręć czujnik.



2. Przed zamontowaniem nowego czujnika należy owinąć jego gwinty taśmą teflonową (zobacz zdjęcie).

Czujnik położenia przepustnicy (TPS)

3. Czujnik montuje się na końcu wałka przepustnicy.



4. Wyjmij filtr powietrza.

5. Odłącz złącze, odkręć 2 śruby (zobacz zdjęcie) i wyjmij czujnik.



6. Podczas montażu czujnika należy ustawić dźwignię czujnika w jednej linii z dźwignią przepustnicy na korpusie przepustnicy.

Zawór biegu jałowego (Zawór IAC)

7. Wyjmij filtr powietrza i odłącz złącze od zaworu.

8. Odkręć czujnik (lub odkręcić śruby mocujące) i wyjmij czujniki z przepustnicy.

9. Przed montażem zaworu należy sprawdzić i w razie potrzeby ustawić odległość A na 25-28 mm (zobacz zdjęcie), naciskając pręt z niewielką siłą i przesuwając go na boki.

Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora

10. Mocowania czujników pokazane są na zdjęciu.

Czujnik położenia neutralnego skrzyni biegów

11. Sygnał z tego czujnika (czujnik jest zamontowany na kolumnie kierownicy) informuje jednostkę procesorową, że skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym (Park/Neutral). Jednostka procesora generuje sygnały odpowiedzi do sprzęgła konwertera momentu obrotowego skrzyni biegów (TCC), układu recyrkulacji i zaworu biegu jałowego (Zawór IAC).

Uwaga! Zdecydowanie nie zaleca się jazdy z odłączonym czujnikiem, ponieważ znacznie pogarsza to pracę silnika na biegu jałowym.

12. Procedurę demontażu i regulacji czujnika omówiono w rozdziale 7.

Czujnik masowego przepływu powietrza (modele od 1996 roku)

13. Czujnik stosowany jest we wszystkich modelach z systemem SFI. Czujnik montowany jest w kanale dolotowym powietrza (zobacz zdjęcie).

Czujnik temperatury powietrza w kolektorze dolotowym (IAT) (modele od 1996 roku)

14. Czujnik znajduje się w kanale dolotowym powietrza, bezpośrednio pod filtrem powietrza. Czujnik jest termistorem, jego rezystancja zmienia się od 100 kOhm do 70 Ohm, gdy silnik jest ciepły.

Czujnik położenia wału korbowego (Czujnik SKR) (modele od 1996 roku)

15. Czujnik montuje się w pokrywie łańcucha rozrządu (zobacz zdjęcie).

Czujnik położenia wałka rozrządu (Czujnik CMP) (modele od 1996 roku.)

16. Czujnik montowany jest wewnątrz rozdzielacza zapłonu. Awaria czujnika nie ma wpływu na pracę silnika.