Diagnostyka pokładowa (OBD) — krótkie fakty (Chevrolet Tahoe 1)

1. Awaria czujników i urządzeń niektórych układów kontroli emisji może mieć wpływ na wydajność silnika. Odczyt kodów diagnostycznych i dokładna identyfikacja konkretnego uszkodzonego urządzenia jest możliwa dzięki zastosowaniu w pojeździe systemu diagnostyki pokładowej OBDI (do 1995 roku.) lub OBDII (od 1996 r.). Aby odczytać kody diagnostyczne błędów w tym systemie i je zidentyfikować, potrzebne są specjalistyczne i drogie skanery, dlatego też wskazane jest wykonywanie wszelkich prac diagnostycznych, naprawczych i regulacyjnych w serwisie samochodowym.

2. W modelach wyprodukowanych przed 1995 rokiem kody diagnostyczne odczytuje się z pamięci jednostki procesorowej poprzez podłączenie do złącza ALDL, które znajduje się pod deską rozdzielczą kierowcy (zobacz zdjęcie). Niektóre pojazdy wyposażone w automatyczną skrzynię biegów sterowaną elektronicznie 4L60-E lub 4L80 mają możliwość odczytu dodatkowych kodów błędów skrzyni biegów. Jednostka procesorowa w tych modelach współpracuje z programowalną jednostką pamięci (EPROM) i jednostką awaryjnego zasilania paliwem (CALPAK).







3. W modelach produkowanych od 1996 roku zainstalowano pojedynczy procesor PCM, który zapewnia sterowanie jednostką napędową (silnik i skrzynia biegów).

4. Kody diagnostyczne należy sprawdzić po zaświeceniu się kontrolki SERVICE ENGINE SOON na desce rozdzielczej.

Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej: «CHEVYMAN»