Fedélzeti diagnosztika (OBD) — Gyors tények (Chevrolet Tahoe 1)

1. Egyes emissziószabályozó rendszerek érzékelőinek és eszközeinek meghibásodása befolyásolhatja a motor teljesítményét. A diagnosztikai kódok leolvasása és egy adott hibás készülék pontos azonosítása az OBDI fedélzeti diagnosztikai rendszernek köszönhetően lehetséges a járműben (1995-ig.) vagy OBDII (1996 óta). Ebben a rendszerben a diagnosztikai hibakódok kiolvasásához és azonosításához speciális drága szkennerekre van szükség, ezért minden típusú diagnosztikai, javítási és beállítási munkát célszerű autószervizben elvégezni.

2. Az 1995 előtti modelleken a diagnosztikai kódokat a processzoregység memóriájából olvassák ki az ALDL csatlakozóhoz való csatlakoztatással, amely a vezető műszerfala alatt található (lásd a fényképet). Egyes 4L60-E vagy 4L80 elektronikus vezérlésű automata sebességváltókkal felszerelt járművek további sebességváltó-hibakódok olvasására is képesek. Ezeken a modelleken a processzoregység a programozható memóriaegységgel (EPROM) és a vészhelyzeti üzemanyag-ellátó egységgel (CALPAK) együtt működik.







3. Az 1996 óta működő modelleken egyetlen PCM processzoregység van telepítve, amely biztosítja a tápegység vezérlését (motor és sebességváltó).

4. A diagnosztikai kódokat ellenőrizni kell, miután a SERVICE ENGINE SOON jelzőlámpa a műszerfalon világítani kezd.

A cikk forrása elérhető a weboldalon «CHEVYMAN»