Spis treści: Blokada ECM ↧ Blok EPROM (pamięć programowalna) ↧ Blok CALPAK ↧ Wymiana układów EPROM i CALPAK ↧
Uwaga! Aby uniknąć awarii procesora bloku, przed odłączeniem akumulatora od masy lub odłączeniem przewodów od modułu, należy przekręcić kluczyk zapłonu w położenie Off.
Modele sprzed 1995 r.
Blokada ECM
1. Upewnij się, że nowy blok jest dokładnie taki sam jak wymieniany, zgodnie z jego numerami.
2. Urządzenie należy zamontować pod deską rozdzielczą po prawej stronie.
3. Odłącz akumulator od uziemienia.
4. Wyjmij schowek.
5. Odkręć śruby (zobacz zdjęcie) i ostrożnie wyciągnij blok.
6. Odłącz złącza i wyjmij urządzenie.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Blok EPROM (pamięć programowalna)
8. Blok EPROM jest zamontowany wewnątrz bloku procesora (zobacz zdjęcie). Można go usunąć i przenieść do nowego bloku.
Blok CALPAK
9. Jednostka CALPAK zamontowana jest wewnątrz jednostki procesorowej i służy do awaryjnego zasilania paliwem w przypadku awarii jednostki procesorowej. Blok CALPAK wyjmuje się przez otwór w obudowie jednostki procesora.
Wymiana układów EPROM i CALPAK
10. Zdjąć pokrywę z jednostek PROM/CALPAK.
11. Wyjmij układ EPROM (zobacz zdjęcie). Zamontuj pamięć EPROM, korzystając z zagłębień w obudowie mikroukładu jako przewodnika (zobacz zdjęcie). Sprawdzenie poprawności montażu pamięci EPROM poprzez odczyt kodów diagnostycznych wykonuje się w serwisie samochodowym.
Modele od 1996 roku.
12. W modelach od 1996 roku moduł sterowania układem napędowym (PGM) znajduje się pod maską, w pobliżu lewej ściany bocznej komory silnika (zobacz zdjęcie).
13. Aby wymienić moduł PCM, przenieś pamięć ROM czujnika spalania stukowego do nowego modułu. Po ponownej instalacji, moduł PCM należy ponownie zaprogramować w serwisie samochodowym.