Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia jednostki centralnej, przed odłączeniem akumulatora od uziemienia lub odłączeniem przewodów od jednostki, przekręć kluczyk zapłonu do pozycji Off.
Modele do 1995 roku
Blok ECM
1. Upewnij się, że nowe urządzenie ma dokładnie taki numer, jak wymieniane.
2. Blok montowany jest pod tablicą rozdzielczą po prawej stronie.
3. Odłącz akumulator od masy.
4. Wyjmij schowek.
5. Wykręć śruby (Zobacz zdjęcie) i ostrożnie wysuń blok.
6. Odłącz gniazda i weź blok.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Blok PROM (pamięć programowalna)
8. Jednostka PROM jest zamontowana wewnątrz jednostki procesora (Zobacz zdjęcie). Możesz go zdobyć i przestawić na nowy blok.
Blok CALPAK
9. Zespół CALPAK montowany jest wewnątrz zespołu procesora i przeznaczony jest do awaryjnego zasilania paliwem w przypadku awarii zespołu procesora. Blok CALPAK jest dostępny przez otwór w obudowie procesora.
Wymiana chipów PROM i CALPAK
10. Zdejmij pokrywę z jednostek PROM/CALPAK.
11. Wyjmij układ PROM (Zobacz zdjęcie). Zainstaluj PROM, kierując się wgłębieniami na korpusie chipa (Zobacz zdjęcie). Sprawdzenie poprawności instalacji PROM poprzez odczyt kodów diagnostycznych wykonuje się w serwisie samochodowym.
Modele od 1996 roku
12. W modelach od 1996 roku jednostka sterująca układu napędowego (PGM) znajduje się pod maską, obok lewej bocznej ściany komory silnika (Zobacz zdjęcie).
13. Aby wymienić moduł PCM, przenieś układ PROM czujnika spalania stukowego do nowego modułu. Po przestawieniu PCM należy przeprogramować w warsztacie.