Ogólna diagnostyka silnika (Chevrolet Captiva 1)

PAŃSTWO	Prawdopodobna przyczyna	Eliminacja
Trudny początek (przy uruchamianiu zimnego silnika)	Awaria układu paliwowego
	Niewłaściwe lub zanieczyszczone paliwo.	Wyczyść paliwo i przewód paliwowy.
	Za mało paliwa w zbiorniku.	Napełnij zbiornik paliwa paliwem.
	Zapchany lub brudny filtr paliwa.	Wymień filtr paliwa.
	Zatkanie przewodu paliwowego.	Wyczyść przewód paliwowy.
	Awaria pompy paliwa.	Wymień pompę paliwa.
	Awaria pompy wysokiego ciśnienia.	Wymień pompę wysokiego ciśnienia.
	Awaria wtryskiwacza.	Wymień wtryskiwacze.
	Zanieczyszczenia lub osadzanie się wody w zbiorniku paliwa.	Wyczyść zbiornik paliwa.
	Spadek ciśnienia sprężania
	Niewystarczające dokręcenie wtryskiwacza.	Dokręcić określonym momentem obrotowym.
	Niewystarczające dokręcenie świecy żarowej.	Dokręcić określonym momentem obrotowym.
	Pęknięta uszczelka głowicy cylindra.	Dokręcić określonym momentem obrotowym.
	Nieszczelność gniazda zaworowego.	Wymień głowicę cylindra.
	Uszkodzenie trzonka zaworu.	Wymień zawór.
	Niewystarczająca elastyczność lub uszkodzenie sprężyny zaworowej.	Wymień sprężynę zaworową.
	Znaczne zakłócenie pracy tłoków i cylindrów.	Wymień pierścienie tłokowe.
	Nadmierne zużycie tłoków, pierścieni lub cylindrów.	Wymień blok cylindrów.
	Inny
	Zerwanie paska rozrządu.	Wymień pasek rozrządu.
	Awaria zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV).	Sprawdź i wymień zawór PCV.
	Wąż podciśnieniowy jest odłączony, uszkodzony lub nieszczelny.	Zapewnij pewne połączenie węża lub wymień go
	Nieszczelność w uszczelce układu dolotowego.	Wymień uszczelkę układu dolotowego.
Brak mocy silnika	Spadek ciśnienia sprężania	Zobacz stronę powyżej.
	Awaria układu paliwowego
	Zatkanie przewodu paliwowego.	Wyczyść przewód paliwowy.
	Zapchany lub brudny filtr paliwa	Wymień filtr paliwa
	Niewłaściwe lub zanieczyszczone paliwo.	Wyczyść paliwo i przewód paliwowy.
	Inny
	Zatkany lub brudny element filtra powietrza.	Wyczyść lub wymień wkład filtra powietrza.
	Nieszczelność w uszczelce układu dolotowego.	Wymień uszczelkę układu dolotowego.
	Słaba skuteczność hamulców.	Naprawa lub wymiana mechanizmów hamulcowych.
	Poślizg sprzęgła.	Wyreguluj lub wymień sprzęgło.
Niestabilna prędkość biegu jałowego.	Spadek ciśnienia sprężania	Zobacz stronę powyżej.
	Awaria układu paliwowego
	Zatkanie przewodu paliwowego.	Wyczyść przewód paliwowy.
	Zapchany lub brudny filtr paliwa	Wymień filtr paliwa
	Niewłaściwe lub zanieczyszczone paliwo.	Wyczyść paliwo i przewód paliwowy.
	Awaria pompy paliwa.	Wymień pompę paliwa.
	Awaria pompy wysokiego ciśnienia.	Wymień pompę wysokiego ciśnienia.
	Awaria wtryskiwacza.	Wymień wtryskiwacze.
	Inny
	Zatkany lub brudny element filtra powietrza.	Wyczyść lub wymień wkład filtra powietrza.
	Awaria zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV).	Sprawdź i wymień zawór PCV.
	Wąż podciśnieniowy jest odłączony, uszkodzony lub nieszczelny.	Zapewnij pewne połączenie węża lub wymień go
	Nieszczelność w uszczelce układu dolotowego.	Wymień uszczelkę układu dolotowego.
"Powolność" silnika (silnik nie reaguje natychmiast na naciśnięcie pedału gazu. Jest to szczególnie zauważalne podczas korzystania z tempomatu lub ruszania).	Spadek ciśnienia sprężania	Zobacz stronę powyżej.
	Awaria układu paliwowego
	Zatkanie przewodu paliwowego.	Wyczyść przewód paliwowy.
	Zapchany lub brudny filtr paliwa	Wymień filtr paliwa
	Niewłaściwe lub zanieczyszczone paliwo.	Wyczyść paliwo i przewód paliwowy.
	Awaria pompy paliwa.	Wymień pompę paliwa.
	Awaria wtryskiwacza.	Wymień wtryskiwacze.
	Inny
	Zatkany lub brudny element filtra powietrza.	Wyczyść lub wymień wkład filtra powietrza.
	Nieszczelność w uszczelce układu dolotowego.	Wymień uszczelkę układu dolotowego.
Nierówna praca silnika (moc silnika zmienia się przy stałej prędkości, a prędkość zmienia się bez zmiany nacisku na pedał gazu).	Spadek ciśnienia sprężania	Zobacz stronę powyżej.
	Awaria układu paliwowego
	Zatkanie przewodu paliwowego.	Wyczyść przewód paliwowy.
	Zapchany lub brudny filtr paliwa.	Wymień filtr paliwa.
	Niewłaściwe lub zanieczyszczone paliwo.	Wyczyść paliwo i przewód paliwowy.
	Awaria pompy paliwa.	Wymień pompę paliwa.
	Awaria pompy wysokiego ciśnienia.	Wymień pompę wysokiego ciśnienia.
	Awaria wtryskiwacza.	Wymień wtryskiwacze.
	Inny
	Zatkany lub brudny element filtra powietrza.	Wyczyść lub wymień wkład filtra powietrza.
	Nieszczelność w uszczelce układu dolotowego.	Wymień uszczelkę układu dolotowego.
Zwiększona detonacja (w zakresie otwarcia przepustnicy słychać metaliczny trzask z niepokojącym błyskiem).	Przegrzanie silnika	Zobacz "Przegrzanie" w tej sekcji.
	Awaria układu paliwowego
	Zapchany lub brudny filtr paliwa.	Wymień filtr paliwa.
	Nieszczelność w uszczelce układu dolotowego.	Wymień uszczelkę układu dolotowego.
	Duże osady węglowe powstałe w wyniku problemów ze spalaniem.	Usuń osady węglowe.
Przegrzać	Awaria układu chłodzenia
	Niewystarczająca ilość płynu chłodzącego.	Dodaj płyn chłodzący.
	Awaria termostatu.	Wymień termostat.
	Awaria wentylatora układu chłodzenia.	Wymień wentylator chłodzący.
	Niewystarczające zasilanie pompy wodnej.	Wymień pompę wodną.
	Chłodnica jest zatkana lub ma nieszczelność.	Wyczyść i napraw lub wymień chłodnicę.
	Awaria układu smarowania
	Olej silnikowy niskiej jakości	Wymień olej silnikowy na olej o zalecanej klasie.
	Zapchany filtr oleju lub filtr gruboziarnisty.	Wyczyść lub wymień filtr oleju lub filtr wstępny.
	Za mało oleju silnikowego.	Dodaj olej silnikowy.
	Zmniejszona wydajność pompy olejowej.	Wymień lub napraw pompę olejową.
	Wyciek oleju silnikowego.	Napraw powiązany komponent.
	Inny
	Słaba skuteczność hamulców.	Naprawa lub wymiana mechanizmów hamulcowych.
	Poślizg sprzęgła.	Wyreguluj lub wymień sprzęgło.
	Nieszczelność w uszczelce układu dolotowego.	Wymień uszczelkę układu dolotowego.
Niewystarczające zużycie paliwa.	Spadek ciśnienia sprężania	Zobacz stronę powyżej.
	Awaria układu paliwowego
	Zatkanie przewodu paliwowego.	Wyczyść przewód paliwowy.
	Zapchany lub brudny filtr paliwa	Wymień filtr paliwa
	Niewłaściwe lub zanieczyszczone paliwo.	Wyczyść paliwo i przewód paliwowy.
	Awaria pompy wysokiego ciśnienia.	Wymień pompę wysokiego ciśnienia.
	Awaria wtryskiwacza.	Wymień wtryskiwacze.
	Awaria układu chłodzenia
	Awaria termostatu.	Wymień termostat.
	Inny
	Nieprawidłowy montaż zaworów.	Naprawa lub wymiana zaworów.
	Poślizg sprzęgła.	Napraw lub wymień sprzęgło.
	Niskie ciśnienie w oponach.	Przywróć ciśnienie w oponach do normy.
Zwiększone zużycie oleju silnikowego	Wyciek oleju silnikowego
	Luźny korek spustowy.	Dokręć korek spustowy.
	Luźna śruba miski olejowej.	Dokręć śrubę miski olejowej.
	Niezadowalający stan masy uszczelniającej w stanie płynnym.	Oczyścić i nałożyć płynną masę uszczelniającą.
	Luźna pokrywa filtra oleju.	Dokręć korek filtra oleju.
	Luźne połączenie czujnika ciśnienia oleju.	Dokręcić czujnik ciśnienia oleju.
	Wyciek w przednim uszczelniaczu wałka rozrządu.	Wymień przedni uszczelniacz wałka rozrządu.
	Wyciek z przedniego uszczelniacza wału korbowego.	Wymień przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego.
	Wyciek z tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.	Wymień tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego.
	Nieszczelność uszczelki pokrywy głowicy cylindrów.	Wymień uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
	Nieszczelność uszczelki głowicy cylindra.	Wymień uszczelkę głowicy cylindra.
	Mieszanie z olejem w komorze spalania.
	Zacinający się pierścień tłokowy.	Usuń osad węglowy i wymień pierścień.
	Zużycie tłoka lub cylindra.	Wymień tłok lub blok cylindrów.
	Zużycie pierścienia tłokowego lub rowka pierścienia.	Wymień tłok lub pierścienie.
	Uszkodzona jest pozycja tnącej części pierścienia tłokowego.	Dostosuj pozycję.
	Ścieranie lub uszkodzenie układu zaworowego.	Wymień układ zaworowy.
Niskie ciśnienie oleju	Awaria układu smarowania
	Nieprawidłowa lepkość oleju.	Wymień olej silnikowy na olej o zalecanej klasie.
	Luzowanie wyłącznika ciśnieniowego przewodu olejowego.	Dokręć przełącznik.
	Za mało oleju silnikowego.	Dodaj olej silnikowy.
	Zapchany gruby filtr oleju.	Wyczyść filtr.
	Niewystarczające zasilanie pompy olejowej.	Wymień pompę oleju.
Hałas silnika	Hałas zaworów
	Zużycie trzonka zaworu lub prowadnicy.	Wymień zawór lub głowicę cylindra.
	Sprężyna zaworu jest słaba.	Wymień sprężynę zaworową.
	Zużycie popychacza zaworowego i mostka.	Wymień popychacz zaworu lub mostek.
	Hałas z tłoka, pierścienia, cylindra
	Zużycie tłoka, pierścienia lub cylindra.	Wymień tłok, pierścień lub blok cylindrów.
	Hałas z korbowodu
	Zużycie panewki korbowodu.	Wymień łożysko korbowodu.
	Nakrętka korbowodu poluzowała się.	Dokręć nakrętkę korbowodu wymaganym momentem obrotowym.
	Hałas wału korbowego
	Zużycie łożyska głównego.	Wymień łożysko główne
	Zużycie czopu wału korbowego.	Wymień czop wału korbowego.
	Luźne śruby pokrywy łożyska.	Dokręć śruby pokrywy łożyska określonym momentem obrotowym.
	Zwiększony luz w łożysku oporowym wału korbowego.	Wyregulować lub wymienić.
	Obniżone ciśnienie oleju	Patrz "Niskie ciśnienie oleju" w tej sekcji.