Змест: Датчык тэмпературы астуджальнай… ↧ Датчык кута павароту дросельнай… ↧ Паветраны клапан халастога ходу… ↧ Датчык абсалютнага ціску ў калектары ↧ Датчык нейтральнага становішча… ↧ Датчык масавага расходу паветра… ↧ Датчык тэмпературы паветра ва… ↧ Датчык становішча коленвала… ↧ Датчык становішча распредвала… ↧
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
1. На астылым рухавіку націсніце на зашчапку (глядзіце фатаграфію) і адлучыце раз'ём. Затым вывярніце датчык.
2. Перад усталёўкай новага датчыка, абгарніце яго разьбярства тэфлонавай стужкай (глядзіце фатаграфію).
Датчык кута павароту дросельнай засланкі (TPS)
3. Датчык змантаваны на канцы валіка дросельнай засланкі.
4. Зніміце паветраны фільтр.
5. Адлучыце раз'ём, адкруціце 2 шрубы (глядзіце фатаграфію) і зніміце датчык.
6. Пры ўсталёўцы датчыка сумясціце рычаг датчыка з рычагом засланкі на дросельным патрубку.
Паветраны клапан халастога ходу (IAC-клапан)
7. Зніміце паветраны фільтр і адлучыце ад клапана раз'ём.
8. Вывярніце датчык (або адкруціце шрубы мацавання) і дастаньце датчыкі з дросельнага патрубка.
9. Перад усталёўкай клапана праверце і пры неабходнасці выставце адлегласць А 25-28 мм (глядзіце фатаграфію), уціснуўшы шток з невялікім намаганнем, падаючы яго з боку ў бок.
4.9 а. Рэгулявальны памер IAC-клапана.
1. Кальцо
А. Выступанне стрыжня дазуе клапана.
В. Дыяметр ушчыльняльнага каўпачка клапана
Датчык абсалютнага ціску ў калектары
10. Мацаванне датчыка прадстаўлены на фота.
Датчык нейтральнага становішча трансмісіі
11. Сігнал з гэтага датчыка (датчык змантаваны на рулявой калонцы) паказвае працэсарным блоку на нейтральнае становішча трансмісіі (Park/Neutral). Працэсарны блок фармуе зваротныя сігналы на муфту гідратарнсфарматара трансмісіі (ТСС), сістэму рэцыркуляцыі і клапан халастога ходу (IAC-кпапан).
Увага! Вельмі не рэкамендуецца язда з адлучаным датчыкам, бо моцна пагаршаецца праца рухавіка на халастым ходу.
12. Парадак зняцця і рэгулявання датчыка разгледжаны ў Главе 7.
Датчык масавага расходу паветра (мадэлі з 1996)
13. Датчык прымяняецца на ўсіх мадэлях з SFI-сістэмай. Датчык змантаваны ва ўпускным паветраводзе (глядзіце фатаграфію).
Датчык тэмпературы паветра ва ўпускным калектары (IAT) (мадэлі з 1996)
14. Датчык размешчаны ва ўпускным паветраводзе, прама пад паветраным фільтрам. Датчык тэрмістарны, яго супраціў змяняецца ад 100 кім да 70 Ом на прагрэтым рухавіку.
Датчык становішча коленвала (СКР-датчык) (мадэлі з 1996)
15. Датчык усталяваны ў вечку ланцуга ГРМ (глядзіце фатаграфію).
Датчык становішча распредвала (CMP-датчык) (мадэлі з 1996 г.)
16. Датчык змантаваны ўнутры размеркавальніка запальвання. Вынахад датчыка з ладу не паўплывае на эксплуатацыйныя характарыстыкі рухавіка.