2. Системата включва отделна въздушна помпа и възвратен клапан (вижте снимката), управлението на които се осигурява от процесорния блок.
6. Помпата се проверява по налягането на струята на изхода й при загрял двигател при 1500 об./мин. Ако налягането е слабо на допир, сменете помпата.
7. Останалите проверки на системата се извършват в автосервиз, тъй като изискват разчитане на диагностични кодове.
Ролка на въздушната помпа и филтър
8. Натиснете задвижващия ремък и разхлабете болтовете на шайбата.
9. Свалете задвижващия ремък.
10. Разхлабете болтовете и свалете шайбата.
11. Отстранете филтъра с клещи (не използвайте отвертка, за да повдигнете филтъра!) (вижте снимката).
12. Инсталирайте новия филтър на ръка. Не е позволено да го набивате дори и с леки удари.
Клапан
13. Изключете маркуча от вентила.
14. Развийте вентила от гнездото.
15. Новият клапан трябва точно да съвпада с този, който се сменя.
Въздушна помпа
16. Отстранете шайбата и задвижващия ремък от помпата.
17. Разхлабете монтажните болтове и свалете помпата (вижте снимката).
18. Изключете маркуча от помпата.
19. Монтажът се извършва в обратен ред.
Внимание! Затегнете монтажните болтове на помпата, след като монтирате всички части.