- a) Otwórz przepustnicę, zwiększając prędkość obrotową silnika do 2200 obr./min.
- b) Zwolnij przepustnicę.
- c) Jeżeli nie ma blokady, podciśnienie w kolektorze zmieni się w stosunku do poziomu normalnego o około 250 Pa w obu kierunkach.
- d) Jeżeli wskazanie manometru podciśnienia nie przekracza poziomu normalnego o więcej niż 650 Pa lub igła manometru podciśnienia zatrzymuje się na poziomie przekraczającym poziom normalnego podciśnienia, a następnie gwałtownie cofa się, wówczas uwalnianie gazów z układu wydechowego lub neutralizatora jest utrudnione (rura wydechowa jest wygięta lub zgnieciona, wewnętrzna struktura tłumika uległa przesunięciu, kanały wewnętrzne są zatkane).
2. W niektórych pojazdach neutralizator jest przymocowany za pomocą śrub i można go wymienić niezależnie. Jeśli neutralizator jest przyspawany do reszty rury wydechowej, wówczas wymianę tego elementu należy zlecić w warsztacie samochodowym.
(Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej chevyman)