- A) Otwórz przepustnicę, zwiększając prędkość obrotową silnika do 2200 obr./min.
- B) Zwolnij przepustnicę.
- V) Jeśli nie ma zatkania, wówczas podciśnienie w kolektorze zmieni się względem normalnego poziomu o około 250 Pa w górę lub w dół.
- G) Jeżeli odczyt wakuometru jest nie większy niż 650 Pa powyżej normalnego poziomu lub wskazówka miernika zatrzymuje się na poziomie przekraczającym normalną próżnię, a następnie gwałtownie odchyla się do tyłu, wówczas uwolnienie gazów z układu wydechowego lub konwertera jest utrudnione (rura wydechowa jest wygięta lub przeniesiona, wewnętrzna struktura tłumika została przesunięta, kanały wewnętrzne są zatkane).
2. Na częściach samochodów konwerter jest przykręcany i można go wymienić we własnym zakresie. Jeśli konwerter jest spawany z resztą rur wydechowych, to jednostka ta jest wymieniana w serwisie samochodowym.