- a) Otvorte škrtiacu klapku a zvýšte otáčky motora na 2200 ot./min.
- b) Uvoľnite škrtiacu klapku.
- c) Ak nedôjde k upchatiu, podtlak v kolektore sa zmení oproti normálnej úrovni približne o 250 Pa v oboch smeroch.
- d) Ak údaj vákuometra nie je o viac ako 650 Pa nad normálnou úrovňou, alebo sa ručička vákuového manometra zastaví na úrovni presahujúcej normálne vákuum a potom sa prudko vráti späť, potom je sťažené uvoľňovanie plynov z výfukového systému alebo neutralizátora (výfukové potrubie je ohnuté alebo stlačené, vnútorná štruktúra tlmiča sa posunula, vnútorné kanály sú upchaté).
2. Na niektorých vozidlách je neutralizátor pripevnený skrutkami a je možné ho nezávisle vymeniť. Ak je neutralizátor privarený k zvyšku výfukového potrubia, potom sa táto jednotka vymení v autoservise.