SDUEP "Norma" este destinat:
- încuierea/deblocarea de la distanță a încuietorilor ușilor cu activarea/dezactivarea simultană a modului de securitate a vehiculului;
- încuierea tuturor ușilor rotind cheia în încuietoarea ușii șoferului;
- blocarea/deblocarea tuturor ușilor cu un buton pe ușa șoferului;
- activarea alarmelor atunci când zonele de securitate ale vehiculului sunt încălcate;
- oprirea alarmei de la distanță sau după cuplarea contactului cu cheia.
SDUEP "Norma" constă din unitatea de comandă a pachetului electric 1, Fig. 7-52, și telecomanda (RC), Fig. 7-49.
Schema de conectare a SDUEP "Norma" este prezentată în Fig. 7-50. Adresele mufelor de ieșire ale unității de comandă a pachetului electric "Norma" sunt date în Tabelul 7-16.
Figura 7-49. Telecomanda:
1 - Telecomanda;
2 - buton de blocare a ușii;
3 - buton de deblocare a ușii.
Figura 7-50. Schema de conectare a SDUEP "Norma".
Tabelul 7-16. Adresele mufelor de ieșire ale unității de comandă a pachetului electric
Telecomanda combină următoarele funcții:
- cheie de contact;
- cheile de blocare a ușii;
- cheia de funcționare a imobilizatorului APS-6;
- telecomanda pentru pachet electric.
Pentru a opera telecomanda ca parte a SDUEP, aceasta trebuie instruită utilizând cheia de antrenament de la dispozitivul de imobilizare (vezi "Pregătirea imobilizatorului"). După antrenament, telecomanda acționează și ca o cheie de lucru pentru imobilizator și este folosită pentru a elimina interdicția de pornire a motorului.
Funcțiile SUEP "Norma"
Blocarea încuietorilor ușilor și activarea modului de securitate cu ajutorul telecomenzii
Pentru a bloca încuietorile ușilor și a activa modul de securitate, apăsați butonul de blocare de pe telecomandă, Fig. 7-49. În același timp, ușa laterală se încuie și cea din spate (capace de portbagaj) (într-o variantă de design), va fi blocat, iar modul de securitate va fi activat în același timp, ceea ce este confirmat de o singură clipire a indicatoarelor de direcție și de o clipire lent a indicatorului de imobilizare din tabloul de bord.
Dacă se deschide vreo ușă sau capotă când este activat modul de siguranță, semnalizatoarele de direcție vor clipi de trei ori și va fi emis un singur semnal sonor. Pentru a include zone deschise în zona de securitate, închideți-le. Sistemul se va comporta în mod similar dacă protecția la supraîncălzire a încuietorilor ușii este declanșată dacă încuietorile sunt blocate/deblocate de mai multe ori într-o perioadă scurtă de timp. În acest caz, așteptați ceva timp, după care sistemul va fi pe deplin funcțional.
Blocarea încuietorilor fără a activa modul de securitate cu telecomanda
Pentru a încuia încuietorile ușilor cu telecomanda fără a activa modul de securitate, apăsați butonul de blocare de două ori sau țineți-l apăsat o perioadă. În acest caz, ușile vor fi blocate fără a activa modul de securitate. Această blocare este însoțită de trei clipiri ale indicatoarelor de direcție.
Dacă modul de securitate este deja activat, dublu clic pe butonul de blocare sau menținerea apăsată pe acesta va dezactiva modul de securitate, dar încuietorile ușii vor rămâne blocate. Dezactivarea modului de securitate este însoțită de clipirea dublă a indicatoarelor de direcție.
Deblocarea încuietorilor ușilor și dezactivarea modului de securitate cu ajutorul telecomenzii
Pentru a debloca ușa șoferului și a dezactiva modul de securitate cu ajutorul telecomenzii, apăsați butonul de deblocare. Încuietoarea ușii șoferului este deblocată, iar dezactivarea modului de securitate este însoțită de o dublă clipire a indicatoarelor de direcție.
Pentru a debloca ușile pasagerilor, apăsați din nou butonul de deblocare de pe telecomandă.
Dacă după deblocarea ușilor și dezactivarea modului de securitate, niciuna dintre uși nu este deschisă și contactul nu este cuplat, atunci după 25 de secunde ușile vor fi blocate din nou și sistemul va trece automat în modul de securitate. Trecerea automată a sistemului la modul de securitate cu blocarea ușilor este însoțită de clipirea frecventă a indicatorului de imobilizare din panoul de instrumente.
Atenţie! Dacă modul de securitate nu se oprește cu telecomandă din cauza scăderii tensiunii bateriei în telecomandă, este posibil să deschideți ușa cu o cheie. Acest lucru va declanșa o alarmă, care poate fi oprită prin punerea contactului. Operarea ulterioară a vehiculului va fi efectuată fără posibilitatea de a porni alarma.
Închiderea centralizată și deblocarea încuietorilor ușilor din habitaclu
Pentru a bloca toate ușile din interiorul vehiculului, apăsați butonul de blocare din ușa șoferului.
Pentru a debloca încuietoarea ușii șoferului, ridicați butonul de blocare de pe ușa șoferului.
Pentru a debloca toate ușile din interiorul vehiculului, apăsați butonul de deblocare de pe telecomandă.
Sistemul de închidere centralizată are protecție pentru încuietorile ușilor împotriva supraîncălzirii. Dacă încuietorile sunt blocate și deblocate în mod repetat într-o perioadă scurtă de timp, sistemul nu va mai răspunde la apăsarea butoanelor. Dacă se întâmplă acest lucru, nu apăsați butonul pentru o perioadă, după care sistemul își va reveni complet. Din motive de securitate, ultima comandă executată este întotdeauna comanda de deblocare.
Închidere centralizată a ușii din exteriorul mașinii
Pentru a încuia toate ușile din exteriorul vehiculului, rotiți cheia în încuietoarea ușii șoferului în sens invers acelor de ceasornic. La rotirea cheii în sensul acelor de ceasornic nu are loc deblocarea centralizată a tuturor ușilor; numai ușa care este deschisă în prezent este descuiată.
Funcționarea sistemului în modul de securitate
După pornirea modului de securitate, sistemul monitorizează starea următoarelor zone de securitate:
- uși laterale;
- glugă;
- hayon;
- comutator de aprindere;
- încuietoarea ușii șoferului;
- tensiunea bateriei;
- senzor suplimentar (nu este inclus în pachetul din fabrică).
Dacă în modul de securitate are loc oricare dintre următoarele acțiuni:
- deschizând orice ușă laterală;
- deschizând capota;
- deschiderea hayonului;
- pornirea contactului fără a folosi cheia "voastra";
- deblocarea ușii șoferului;
- conectarea bateriei după deconectarea acesteia;
apoi alarma este activată sub forma unui semnal luminos cu indicatoare de direcție și a unui semnal sonor cu semnalul sonor standard al mașinii timp de aproximativ 30 de secunde.
Apăsarea oricărui buton de pe telecomandă o dată când sistemul este în modul alarmă va opri semnalele de alarmă, dar sistemul va rămâne în modul de securitate. Modul de securitate este dezactivat după apăsarea butonului de deblocare de pe telecomandă.
Resincronizarea codurilor telecomenzii
În cazurile în care butoanele telecomenzii sunt apăsate în afara zonei de acoperire a canalului radio, contorul codului "plutitor" din telecomandă nu se sincronizează cu contorul din unitatea de control a sistemului. Dacă numărul de apăsări ale butoanelor telecomenzii în afara zonei de recepție a semnalului sistemului depășește 1000, sistemul nu va mai răspunde la comenzile telecomenzii. În acest caz, procedura de antrenament cu imobilizator trebuie repetată.
Înlocuirea unei unități de control a pachetului electric defect
În cazul unei defecțiuni a unității de comandă a pachetului electric, după înlocuirea acesteia, efectuați procedura de instruire a imobilizatorului cu cheia de antrenament "dvs.".
Diagnosticarea SDUEP "Norma"
Dacă apare o defecțiune în sistem, un cod de defecțiune corespunzător este introdus în memoria unității de control a pachetului electric. Lista codurilor de eroare pentru SDUEP este dată în Tabelul 7-17.
Tabelul 7-17. Lista codurilor de eroare pentru SDUEP
Pentru a diagnostica SDUEP, se utilizează dispozitivul de diagnosticare DST-2M sau DST-10(12). Atunci când selectați sistemul "Electro package", dispozitivul de diagnosticare vă permite să vizualizați codurile de eroare în modul "Defecte", parametrii sistemului în modul "Parametri" și, de asemenea, să controlați dispozitivele individuale (motoare de blocare, relee de claxon) în modul "Gestionare IM".
Cauzele defecțiunilor și metodele de eliminare a acestora
Articolul original este pe site: CHEVYMAN.ru