Az SDUEP "Norma" célja:
- ajtózárak távoli zárása/nyitása a jármű biztonsági üzemmódjának egyidejű aktiválásával/deaktiválásával;
- az összes ajtó bezárása a kulcs elfordításával a vezetőoldali ajtózárban;
- minden ajtó zárása/nyitása a vezetőoldali ajtón lévő gombbal;
- riasztások aktiválása a jármű biztonsági zónáinak megsértése esetén;
- a riasztó kikapcsolása távolról vagy a gyújtás kulccsal történő feladása után.
Az SDUEP "Norma" a 7-52. ábra szerinti 1. elektromos csomagvezérlő egységből és a 7-49. ábra szerinti távirányítóból (RC) áll.
Az SDUEP "Norma" csatlakozási rajza a 7-50. ábrán látható. A "Norma" elektromos csomagvezérlő egység kimeneti csatlakozóinak címét a 7-16. táblázat tartalmazza.
Ábra 7-49. Távirányító:
1 - Távirányító;
2 - ajtózár gomb;
3 - ajtózár kioldó gomb.
7-50. Az SDUEP "Norma" bekötési rajza.
7-16. táblázat. Az elektromos csomagvezérlő egység kimeneti csatlakozóinak címei
A távirányító a következő funkciókat kombinálja:
- gyújtáskulcs;
- ajtózár kulcsok;
- az APS-6 indításgátló működési kulcsa;
- távirányító elektromos csomaghoz.
Ahhoz, hogy a távirányítót az SDUEP részeként kezelhesse, be kell tanítani az indításgátló oktatókulcsával (lásd: "Az indításgátló betanítása"). Edzés után a távirányító az indításgátló működési kulcsaként is működik, és a motorindítási tilalom megszüntetésére szolgál.
A SUEP "Norma" funkciói
Az ajtózárak zárása és a biztonsági mód bekapcsolása a távirányítóval
Az ajtózárak lezárásához és a biztonsági mód bekapcsolásához nyomja meg a távirányítón található zár gombot, 7-49. ábra. Ugyanakkor az oldalsó ajtó és a hátsó ajtó zár (csomagtartó fedelek) (változatos kivitelben), blokkolásra kerül, és ezzel egy időben aktiválódik a biztonsági mód is, amit az irányjelzők egyszeri felvillanása és az indításgátló visszajelzőjének lassú felvillanása is megerősít a műszercsoportban.
Ha bármelyik ajtót vagy motorháztetőt kinyitják a biztonsági mód aktiválásakor, az irányjelzők háromszor felvillannak, és egyetlen hangjelzés hallható. Ha nyitott zónákat szeretne bevenni a biztonsági zónába, zárja be azokat. A rendszer hasonlóképpen fog viselkedni, ha az ajtózár túlmelegedés elleni védelme működésbe lép, ha a zárakat rövid időn belül többször zárják/nyitják. Ebben az esetben várjon egy ideig, ami után a rendszer teljesen működőképes lesz.
Zárak blokkolása a biztonsági mód távirányítóval történő bekapcsolása nélkül
Az ajtózárak távirányítóval történő lezárásához a biztonsági mód bekapcsolása nélkül nyomja meg kétszer a zár gombot, vagy tartsa lenyomva egy ideig. Ebben az esetben az ajtók a biztonsági mód bekapcsolása nélkül záródnak. Ezt a blokkolást az irányjelzők három felvillanása kíséri.
Ha a biztonsági mód már be van kapcsolva, a zár gombra duplán kattintva vagy lenyomva tartva a biztonsági mód kikapcsol, de az ajtózárak zárva maradnak. A biztonsági mód kikapcsolását az irányjelzők dupla felvillanása kíséri.
Az ajtózárak feloldása és a biztonsági mód letiltása a távirányítóval
A vezetőoldali ajtó zárjának kinyitásához és a biztonsági mód távirányítóval történő kikapcsolásához nyomja meg a nyitógombot. A vezetőoldali ajtó zárja kinyílik, a biztonsági mód kikapcsolása pedig az irányjelzők dupla felvillanásával jár.
Az utasoldali ajtók kinyitásához nyomja meg ismét a távirányító nyitógombját.
Ha az ajtók kinyitása és a biztonsági mód kikapcsolása után egyik ajtót sem nyitják ki, és a gyújtást nem adják be, akkor 25 másodperc elteltével az ajtók újra bezáródnak és a rendszer automatikusan biztonsági módba kapcsol. A rendszer automatikus átállását az ajtózárású biztonsági üzemmódba az indításgátló jelzőfényének gyakori villogása kíséri a műszercsoportban.
Figyelem! Ha a biztonsági mód nem kapcsol ki a távirányítóval a távirányító elemfeszültségének csökkenése miatt, lehetőség van az ajtó kulccsal történő kinyitására. Ez riasztást vált ki, amelyet a gyújtás ráadásával lehet kikapcsolni. A jármű további üzemeltetése a riasztó bekapcsolásának lehetősége nélkül történik.
Központi zár és ajtózárak nyitása az utastérből
Az összes ajtó zárásához a jármű belsejéből nyomja meg a zár gombot a vezetőoldali ajtóban.
A vezetőoldali ajtó zárjának kinyitásához emelje fel a vezetőoldali ajtón lévő zár gombot.
Az összes ajtó zárásának kinyitásához a jármű belsejéből nyomja meg a távirányító nyitógombját.
A központi zár védi az ajtózárakat a túlmelegedéstől. Ha a zárakat rövid időn belül ismételten zárják és feloldják, a rendszer nem reagál a gombnyomásokra. Ha ez megtörténik, ne nyomja meg egy ideig a gombot, ezután a rendszer teljesen helyreáll. Biztonsági okokból az utoljára végrehajtott parancs mindig a feloldó parancs.
Központi ajtózár az autón kívülről
Az összes ajtó a jármű külső oldaláról történő bezárásához forgassa el a kulcsot a vezetőoldali ajtó zárjában az óramutató járásával ellentétes irányba. Ha a kulcsot az óramutató járásával megegyező irányba forgatja, az összes ajtó központi nyitása nem történik meg; csak az éppen nyitva lévő ajtó van nyitva.
A rendszer működése biztonsági üzemmódban
A biztonsági mód bekapcsolása után a rendszer a következő biztonsági zónák állapotát figyeli:
- oldalajtók;
- motorháztető;
- csomagtérajtó;
- gyújtáskapcsoló;
- vezetőajtó zár;
- akkumulátor feszültség;
- kiegészítő érzékelő (a gyári csomag nem tartalmazza).
Ha a következő műveletek bármelyike történik biztonsági módban:
- bármelyik oldalajtó kinyitása;
- kinyitja a motorháztetőt;
- a csomagtérajtó kinyitása;
- a gyújtás bekapcsolása a "saját" kulcs használata nélkül;
- vezetőajtó nyitása;
- az akkumulátor csatlakoztatása a leválasztás után;
majd a riasztó aktiválódik egy fényjelzés formájában irányjelzőkkel és egy hangjelzéssel az autó szokásos hangjelzésével körülbelül 30 másodpercig.
A távirányító bármely gombjának egyszeri megnyomása, amikor a rendszer riasztási módban van, leállítja a riasztási jelzéseket, de a rendszer biztonsági módban marad. A biztonsági mód a távirányító feloldó gombjának megnyomása után kikapcsol.
Távirányító kódok újraszinkronizálása
Azokban az esetekben, amikor a távirányító gombjait a rádiócsatorna lefedettségi területén kívül nyomják meg, a távirányítóban lévő "lebegő" kód számlálója kiesik a szinkronból a rendszervezérlő egység számlálójával. Ha a távirányító gombjának a rendszer jelvételi területén kívüli megnyomásainak száma meghaladja az 1000-et, a rendszer nem reagál a távirányító parancsaira. Ebben az esetben az indításgátló betanítási eljárást meg kell ismételni.
Hibás elektromos csomag vezérlőegység cseréje
Az elektromos csomagvezérlő egység meghibásodása esetén annak cseréje után hajtsa végre az indításgátló betanítási eljárást "az Ön" oktatókulcsával.
Az SDUEP "Norma" diagnosztikája
Ha a rendszerben meghibásodás lép fel, a megfelelő hibakód bekerül az elektromos csomagvezérlő egység memóriájába. Az SDUEP hibakódjainak listája a 7-17. táblázatban található.
7-17. táblázat. Az SDUEP hibakódjainak listája
Az SDUEP diagnosztizálásához a DST-2M vagy a DST-10(12) diagnosztikai eszközt használják. Az "Electro csomag" rendszer kiválasztásakor a diagnosztikai eszköz lehetővé teszi a hibakódok megtekintését "Hibák" módban, a rendszerparaméterek "Paraméterek" módban, valamint az egyes eszközök vezérlését (hajtóműves motorok, kürtrelék) az "IM Management" módban.
A meghibásodások okai és megszüntetésük módjai
