Indításgátló (Chevrolet Niva 1)

Indításgátló (autó lopásgátló rendszer APS-6) úgy tervezték, hogy megakadályozza az illetéktelen motorindítást.

Az indításgátló összetételét a 7-47. ábra mutatja. Az indításgátló csatlakozási rajza a 7-48. ábrán látható. Az APS-6 vezérlőegység kimeneti csatlakozóinak címét a táblázat tartalmazza. 7-15.

Az indításgátló egy 1 vezérlőegységből és egy 3 rendszerállapotjelzőből áll, amely a 2 ellenőrzőlámpa egységben található (a műszercsoportban az 55-ös, 34-es felszereltségi szinttel rendelkező járműveken), 5. kommunikációs tekercs, szerkezetileg a 4. gyújtáskapcsolóban van elhelyezve, 6. működő kódkulcs fekete színű 7. tartállyal, 8. oktatási kódkulcs piros színű tartállyal és a motorvezérlő rendszer vezérlőprogramjának megfelelő része.

Az APS működési módjai és állapotai az APS vezérlőegységen belüli jelzőberendezés és hangjelző segítségével jelennek meg.



A vezérlő és a vezérlőegység két állapotú lehet:

• kikapcsolt immobilizálási funkcióval ("tiszta"). Ebben az állapotban a vezérlő és az APS vezérlőegység nem képvisel egyetlen rendszert, és a motor indítása az APS-től függetlenül megengedett;
• az immobilizálás funkció bekapcsolásával ("kiképzett"). Ebben az állapotban a motor csak akkor működik, ha az ECM vezérlő megkapja a megfelelő jelszót az APS vezérlőegységtől, amelyet a megfelelő kód gyújtáskulcsból történő kiolvasásakor adtak ki.

A vezérlő és az APS vezérlőegység betanított állapotba lép a működő gyújtáskulcsok betanítási eljárásának befejezése után, amelyet a betanítókulccsal hajtanak végre. Taníthatja a "tiszta" kulcsokat, vagyis azokat, akiket korábban még soha, vagy azokat, akik már dolgoztak ezzel az APS-sel.

A betanítási eljárás befejezése után a végrehajtáshoz használt betanítási kulcs "saját" lesz ehhez a vezérlő-APS vezérlőegység párhoz, és csak betanítási eljárások végrehajtására javasolt használni.

Figyelem. Az oktatókulcs nem használható más ECU-ECU pár betanítására.

Az edzés után a működő gyújtáskulcsot használják a motorindítási tilalom megszüntetésére.

Figyelem. Annak érdekében, hogy az indításgátló megbízhatóan leolvassa a kulcskódot, nem szabad két vagy több gyújtáskulcsot egy gyűrűre rögzíteni.

Immobilizer képzés

1. Zárja be az összes ajtót. Helyezze be a betanító kulcsot a gyújtáskapcsolóba. Kapcsolja be a gyújtást, 6 másodperc elteltével az indításgátló visszajelzőjének folyamatosan világítania kell, jelezve az APS nem képzett állapotát (ha az APS-t már korábban betanították, a riasztó nem világít).



2. Kapcsolja le a gyújtást. A jelzőfénynek másodpercenként 5-ször kell villognia.

3. A villogás kezdete után 6 másodpercen belül vegye ki az edzőkulcsot, és a működő kulccsal kapcsolja be a gyújtást. Az APS vezérlőegység berregőjének 3 hangjelzést kell adnia. Ha ez nem történik meg, és a villogás leáll, akkor ez azt jelenti:

• túllépte a 6 másodperces időintervallumot – ismételje meg a képzési eljárást az 1. lépéstől kezdve;
• a működő kulcsot már betanították egy másik APS-sel, vagy hibás - cserélje ki a működő kulcsot, és ismételje meg a betanítási eljárást az 1. lépéstől kezdve.

4. 3 sípolás után várjon 6 másodpercet, amíg az APS vezérlőegység hangjelzése még 2-szer sípol, majd kapcsolja ki a gyújtást.

5. 6 másodpercen belül, amíg a visszajelző továbbra is villog, vegye ki a működő kulcsot, és kapcsolja be a gyújtást az edzőkulccsal. A berregőnek 3-at, majd 6 másodperc után még 2-szer kell sípolnia.

6. Kapcsolja ki a gyújtást a gyakorlókulcs eltávolítása nélkül. A berregőnek egyetlen sípolást kell adnia, és a jelzőfénynek kétszeres gyakorisággal kell villognia (10-szer másodpercenként).

A gyújtás kikapcsolása és a jelzőfény gyorsított villogó üzemmódba váltása közötti idő nem haladhatja meg a 15 másodpercet.

Ha a hangjelzés nem szólal meg, és a jelzőfény abbahagyja a villogást, ismételje meg a betanítási eljárást.

7. Miután a hangjelző egyetlen sípolást ad, de legkésőbb 10 másodperccel később kapcsolja be a gyújtást. A hangjelzésnek 3-at kell sípolnia (ezenkívül az 55-ös és 34-es felszereltségi szintű, távirányítóval és elektromos csomaggal felszerelt járműveken az irányjelzőknek háromszor kell felvillanniuk). Miután háromszor megszólal a hangjelzés, kapcsolja ki a gyújtást.

Figyelem. A 7. pont végrehajtása során a gyújtás bekapcsolása után megkezdődik az ECM vezérlő és az APS vezérlőegység kódjainak memorizálása, ezért szigorúan tilos a gyújtást kikapcsolni, amíg három sípolás meg nem hangzik. A kódmemorizálási folyamat befejeződése érdekében a gyújtás be- és kikapcsolása közötti időnek legalább 5 másodpercnek kell lennie. A fenti feltételek be nem tartása az ECM reteszelését eredményezheti.

8. Távolítsa el az edzéskulcsot. Várjon kikapcsolt gyújtás mellett legalább 10 másodpercet.

Ellenőrizze az indításgátló működését. Ehhez kapcsolja be a gyújtást egy működő kulccsal; az indításgátló jelzőfénye nem villoghat vagy világíthat folyamatosan. Végezzen próbaüzemet a motoron. Ha a motor beindul, a tanulási folyamat befejeződött, és a rendszer megfelelően működik.

Figyelem! Ha a betanítási folyamat bármilyen okból megszakadt a 4. lépés befejezése után, akkor azt meg kell ismételni és a rendszerelemek megváltoztatása nélkül be kell fejezni (ECU vezérlő, indításgátló, kódkulcsok). Ha az egyik rendszerelemet az egyik járművön végzett be nem fejezett betanítási folyamat után egy másik járműre betanítják, különböző alkatrészekkel, akkor annak működésében szoftverhiba léphet fel.

7-15. táblázat. Az APS-6 vezérlőegység kimeneti csatlakozóinak címei

Az indításgátló kiegészítő funkciói

Hátsó ködlámpa (RFL) be/ki vezérlés

A ZPTO bekapcsolása a ZPTO kapcsoló gombjának megnyomásával történik, ha a tompított fényszórók vagy a ködlámpák korábban be voltak kapcsolva.

A ZPTO a ZPTO kapcsoló gomb ismételt megnyomásával kapcsolható ki.

A ZPTO automatikus kikapcsolása a tompított fényszórók és a ködlámpák kikapcsolásakor történik.

A kapcsolókulcson található jelzőlámpa a ZPTO teljes működése alatt égve marad.

Figyelmeztetés a gyújtáskapcsolóban hagyott kulccsal kapcsolatban

Ha a gyújtás ki van kapcsolva, a berregő szaggatott hangot ad a vezetőoldali ajtó kinyitásakor, ha a kulcs a gyújtáskapcsolóban marad.

Figyelmeztetés a bekapcsolt parkolólámpákra

Ha a gyújtás ki van kapcsolva és a kulcsot kihúzzák a gyújtáskapcsolóból, akkor a vezetőoldali ajtó kinyitásakor a hangjelző két szaggatott hangjelzést ad, ha a parkolólámpák be vannak kapcsolva.

Elektromos ablakrelé vezérlés

Az elektromos ablakok bekapcsolt gyújtásnál vagy a gyújtás kikapcsolása után 30 másodpercig vezérelhetők, ha nem nyitották ki a vezetőoldali ajtót.

Belső világítás kikapcsolási késleltetés vezérlése

Ez a funkció lehetővé teszi a belső világítás egy ideig bekapcsolva tartását a vezetőoldali ajtó becsukása után (minden ajtó az 55-ös és 34-es konfigurációban). Az alábbiakban leírt üzemmódok akkor valósulnak meg, ha a belső világítás kapcsolója "ki" állásban van.



A lámpa kigyullad, ha bármelyik ajtót kinyitják, függetlenül a kulcs helyzetétől a gyújtáskapcsolóban.

Ha a gyújtás ki van kapcsolva, akkor a vezetőoldali ajtó becsukása után a többi ajtó zárva van (az autó utolsó ajtaja az 55-ös és a 34-es felszereltségi szinten) a lámpa 12 másodpercig tovább ég, majd 2 másodperc alatt fokozatosan kialszik.

Ha a mennyezeti lámpa kikapcsolásának késleltetése alatt (ajtók zárva, gyújtáskulcs "ki" állásban) az indítókulcsot "be" állásba fordítják, a mennyezeti lámpa a gyújtás bekapcsolásának pillanatától számítva 2 másodpercen belül simán kialszik.

Az indításgátló diagnosztikájának és javításának leírása a motorvezérlő rendszer javítási kézikönyvében található.

A cikk eredeti forrása a weboldal «CHEVYMAN»