Ki- és beszerelés, műszercsoport ellenőrzése (Chevrolet Niva 1)

A műszercsoport eltávolításához tegye a következőket:

válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról;
távolítsa el a műszerfal panelt a 8. "Karosszéria" részben leírtak szerint;
csavarja ki a műszercsoportot a műszerfalhoz rögzítő csavarokat, és maga felé húzva vegye ki a műszercsoportot a foglalatából;
válassza le a kábelköteget a műszercsoportról.

Szerelje fel a műszercsoportot az eltávolítás fordított sorrendjében.

A műszercsoport diagnosztikája az autón.

1. Kapcsolja be a gyújtást. Nyomja meg a kilométeróra visszaállító gombot, majd engedje el a gyújtás ráadása után. Ezt követően a műszercsoport "teszt" üzemmódba lép:

az összes műszer nyilai háromszor mozognak a skála teljes tartományában;
a folyadékkristályos kijelző (LCD) minden szegmense meg van világítva.

2. Ezt követően törölni kell az elektronikus műszercsoport processzor memóriáját a kilométerszámláló reset gombjának legalább 5 másodpercig tartó megnyomásával.

3. Tesztelje újra. Ezután röviden nyomja meg és engedje fel a kilométer-számláló visszaállító gombot. A processzor szoftver verziószáma megjelenik az LCD-n (Uer 0.8, Uer 1.1 vagy egyéb).

4. Amikor ismét megnyomja a reset gombot, a következő kódok egyike jelenik meg:

0 - nincs hiba;
1 - a mikroprocesszor hibás;
2 - megszakadt az üzemanyagszint-jelző érzékelő áramköre;
4 - a fedélzeti hálózat megnövelt feszültsége (több mint 16+1,8 V);
8 - a fedélzeti hálózat alacsony feszültsége (kevesebb, mint 8-0,6 V).

Több hiba esetén a kódok megfelelő összege jelenik meg, például: 6 (2+4), 10 (2+8), 12 (4+8), 14 (2+4+8).

A műszercsoport ellenőrzése. A műszercsoportot az állványon történő szállítás műszaki előírásai szerint tesztelik speciális berendezéssel (impulzusgenerátor, stabilizált tápegység, ellenállásdoboz stb.). A vizsgálóeszközök referenciaadatait (13,5±5 V tápfeszültség és 23±3°C hőmérséklet mellett) a táblázat tartalmazza. 7-9, 7-10, 7-11 és 7-12.

7-9. táblázat. Sebességmérő ellenőrzési adatok